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技师汪星明首先检查链条张紧器和驱动张紧器的油道以及链条本身是否存在质量问题和型号不对;其次检查端盖上的机油道及档快有无异常,导轨固定螺栓有无变形,新导轨和就导轨是否一致,可以测量对比。再者就是轮轮轴链轮和曲轴链轮是否处于同一平面,也就是进排气凸轮轴的轴向窜动量是否正常。
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技师汪星明您好,你有链条的照片吗
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匿名网友好的
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匿名网友链条没有拉长
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匿名网友但是换上新的涨紧器出来的就没有那么多了
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匿名网友
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技师汪星明机油灯亮过没
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匿名网友
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匿名网友机油灯不亮
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匿名网友
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匿名网友上次跳齿,我就发现链轮是干巴巴的就没有在意,这次又跳齿了
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匿名网友这个链条是怎么润滑的啊
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技师汪星明你的涨紧器是不是无法调节了
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匿名网友涨紧器没有事
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匿名网友没有卡死
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技师汪星明润滑靠油底壳的机油飞溅,以及上部留下来的机油润滑
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匿名网友那为什么会这样啊
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技师汪星明链条顶部的压快掉没
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匿名网友什么压块?
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匿名网友这是EA111
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匿名网友没有压块
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技师汪星明稍等给你找找图片
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匿名网友嗯
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技师汪星明
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技师汪星明黑色的
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匿名网友圆胶圈吗?没掉
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技师汪星明以及你的机油座也要检查
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匿名网友
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技师汪星明在的
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匿名网友
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匿名网友机滤我拆了,没东西里面
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匿名网友机油灯不亮
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技师汪星明你的机油是不是也问题呢
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技师汪星明怎么这么脏
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匿名网友机油没有问题啊,经常卖的机油
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技师汪星明链条异常磨损,如果张紧器和机油没有问题,要在这个端盖上找问题
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匿名网友缸盖?
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技师汪星明上次换好打燃有没有异响
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技师汪星明
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技师汪星明这个端盖
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匿名网友没有异响,挺正常的
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匿名网友机油灯也没有亮过
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技师汪星明如果发动机内部油泥过多就需要让客户拆开清洗
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匿名网友油腻倒是不多
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匿名网友
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技师汪星明第一次也被磨损了吗
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匿名网友几乎是没有油腻的,就是稍微脏点,毕竟公里数在这了
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匿名网友第一次没有磨损,
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技师汪星明你们更换了链条才磨损的吗
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匿名网友抬了一次缸盖,换的链条,半年了链条导轨就磨这样,跳齿了
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匿名网友嗯
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技师汪星明当时张紧器也更换了吗
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匿名网友第一次拆也是因为跳了一个齿,顺便抬了缸盖换火花塞四个密封圈了
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匿名网友涨紧器换了啊,换了一套,链条导轨,涨紧器
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技师汪星明张紧器考油压启动,好好检查一下张紧器及驱动张紧器的油道
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匿名网友这次不光是导轨磨损了,链条也磨损了,涨紧器出来的多
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技师汪星明链条拉长了,导轨磨损了自然就出来的多
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匿名网友涨紧器油道有问题,也会导致链条磨损吗
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匿名网友链条倒是没有拉长
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技师汪星明是的,如果张的力度不够也会异常磨损
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匿名网友但是装上跟新的链条相比,涨紧器出来的多
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技师汪星明当时比新旧链条长度没
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技师汪星明会不会是你链条本身问题
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匿名网友没有长
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匿名网友第一次拆,包括这次跳齿,链条都没有拉长,但是又装上新的链条,涨紧器出来的没有那么多了
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匿名网友我怀疑是不是,链条和链轮之间磨损了
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匿名网友润滑不好
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技师汪星明也是有可能的,所以要检查端盖
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匿名网友
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技师汪星明还有看看导轨的柱子有没有弯
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匿名网友涨紧器这这么大的油道也不应该有问题啊
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技师汪星明
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技师汪星明对比一下链条
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匿名网友
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匿名网友第一次左边这个是
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匿名网友
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匿名网友最右边这个是这次拆下来的,坑坑洼洼的估计是磨的正时前壳
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匿名网友中间是新的
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匿名网友正常来说,导轨不应该磨成这样啊
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技师汪星明磨前壳一般是链条本身或是张紧器
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匿名网友我知道
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匿名网友现在的问题是为什么润滑不好
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技师汪星明还有导轨固定柱有没有变形
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匿名网友那柱子那么粗不应该变形啊
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技师汪星明用90度尺子检查一下
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匿名网友没有问题
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匿名网友这个导轨我看也没有偏磨
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技师汪星明好的
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匿名网友
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技师汪星明现在新的一定要测量一下长度,可与我的对比;装好后不忙上端盖,多转几圈看看张紧器的情况;再把端盖放上去看看有无磨损和干涉后再打胶装配
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匿名网友昨天装上着的车,我发现新的导轨又磨出一条痕迹,不太明显
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技师汪星明一定要检查是否磨端盖
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技师汪星明这个与你之前抬缸盖没多大关系,主要在前端找问题
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技师汪星明链条,张紧器,端盖
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技师汪星明
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2008款斯柯达晶锐1.6手动,目前跑了接近十万公里,有以下几个问题想咨询: 1.汽车现在低速打方向盘比较重(机械液压助力),胎压和助力液的原因可以排除(高胎压以及更换助力液后没有明显好转助力液不漏油),但是如果车子放上两三天不开,再去开它的话,低速打方向就会轻便不少,开一阵子之后就变重,打方向的时候还会伴随一些异响,关于这个问题想请问是助力泵问题还是方向机问题?如何检查或解决? 2.目前车子开了接近十万公里了,想更换正时皮带,但是百度以后有很多车主说晶锐是链条,我这个是08款的1.6手动,不知道到底是皮带还是链条的? 3.十万公里是否需要更换手动变速箱油,更换后有什么好处? 以上三个问题,希望得到专业易懂的解答,谢谢,定期保养维护可降低故障率,发现隐患及时处理,延长车辆使用寿命。
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斯柯达晶锐1.4L 正时链条一装好 一打火马上正时跳齿 是什么问题根据描述,你好!链条的涨紧器有问题就容易跳齿,然后就是链条拉长了也会这样
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那个斯柯达晶锐1.4的那个就是曲轴大螺丝啊,这个拧不动,然后使劲往下拧了,现在曲轴盘不动啥意思?根据描述,这种情况需要检查正时链条是否跳齿顶了气门
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12年晶锐曲后油封信号齿怎么对安装需要转到一缸上止点,把油封架子安装固定好,再安装齿圈,齿圈对准油封架子上的记号安装固定好就可以了
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2010年的车,轮胎没有到磨损标志,也没有补过胎。7年开了7万公里,还需要更换4条胎吗?根据您的陈述轮胎橡胶是有损耗性的,如果不跑长途的话需要更换,跑市区不需要更换!
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通电后仪表灯乱跳启动不了,更换电池还是一样根据故障描述的情况分析,很大可能电脑板坏了,但保险丝盒底座和线路及继电器都要查一遍有没有问题,确定修理厂能不能确定问题。
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挂倒档储物箱有响声倒挡没有,同步器,直接齿对齿进去的,会有声音,正常的
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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6000km的新轮胎磨损厉害。威狮的。前胎
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我的车8万公里了,现在前轮内侧磨损严重,去做四轮定位,可是轮胎内张不能调,请问怎么解决?由于这款车无法调节,只能更换新的仰角试试
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