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技师蔡旺节气门洗一下,进气管积碳清洗一下就可以了
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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卡罗拉双擎每次启动以后从p挡挂d挡车子有好强烈顿挫感 每次通电发动机不启动状态下走p挡挂d没有 发动机一启动感觉就把p挡 憋住了 在挂档就会顿挫 冲击感 每次都是正确停车顺序您好,根据您的故障分析,从p挡挂d挡,有强烈的顿挫感,这种情况先清洗一下发动机积碳,检查喷油嘴以及气门积碳多不多,清洗一下就可以。
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师傅,卡罗拉自动挡,等红灯拉手刹,可是起步忘记手刹了,直接挂挡起步了,然后行车电脑提示没有送手刹才反应过来,这样就变速箱有损伤么还有就是从空挡换挡行车挡,再送刹车滑行时候,有一点顿挫,然后就滑行没事了,加油也没事,正常么【车型:卡罗拉】建议你后期开车注意点就可以了,起步顿挫不正常的,这个问题不是变速箱问题是节气门或者汽油滤芯太脏导致的
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卡罗拉自动挡再换挡的时候会有点顿挫,正常么,还有就是在换到前进档或者倒挡时候,抬开刹车时候会有一点顿挫感,正常么还有您顾虑的那个从P挡到R挡,再从R挡到D挡,这些都是属于变速箱正常的换挡期间的动作,属于正常的!
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徐老师好!17款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i,平时在D档正常行驶,踩刹车当速度慢下来,放开刹车再给油这时,感觉车子会有点卡顿,甚至还能听到卡顿声!我想问老师一下,这是这款车的CVT通病,还是异常?这种情况应该不是问题的,因为这款车型的确是存在在20公里时速的时候,出现一个轻微的顿挫感。其他车型同样存在。
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1.2t卡罗拉,加速时,发动机有顿挫感,2-3下。走了5万公里根据你的描述,这个顿挫应该不是发动机出现的,应该是变速箱里面出现的。这种现象应该是急加速的时候这个。CvT变速箱里面的钢带有打滑的现象。所以就会感觉到这个车的动力输出不平顺,有顿挫!是的。这个应该就是变速箱里面的钢带急加速的时候有打滑。感觉动力输出不平顺。
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你好,cvT变速箱挂D挡一直踩着刹车对车有害吗?CVT变速器在车辆停车的时候在短时间停车的时候,建议将车辆放入N档,长时间停车的时候可放入P档位,针对挂入D档长时间踩制动的做法,不建议这么使用,因为这种情况下车辆变速器内部液压系统会一直有压力。
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徐师傅好!我的卡罗拉1.2T,正常行驶非常的平顺,就是低速会有顿挫!比如: 跟车时,前面车慢了我踩刹车,这时候速度差不多30-40公里每小时,然后再加油门跟上,车子就有往前的顿挫!这是什么问题?您说的这种现象在卡罗拉1.2t非t的变速器属于正常的现象,因为这款变速器的确是在20公里左右的时候,产生一个轻微的顿挫感觉,这个是非常轻微的,如果不仔细感觉的话,有时候可能不会特别的注意。这种情况不用担心,其实都是有这种现象。
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加速时为什么会有顿挫感,皮带多久才要换一般的正时皮带的发动机需要8万公里左右更换,加速顿挫,一般情况是积炭造成的,需要把节气门,喷油嘴拆下来彻底清洗一下,然后再匹配节气门,更换老化的火花塞,损坏的点火线圈,检查清洗或者更换汽油滤芯,并使用解码器,调取故障码,读取数据流,针对排查故障。
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奥迪 CVT 加速顿挫,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊奥迪 CVT 加速顿挫的事儿。你说你开着奥迪,正爽着呢,突然感觉车一怂一怂的,就跟吃了枪药似的,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说
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40 迈顿挫,你得看看这些原因 嘿,老表们!今天咱来聊聊开车时遇到的一个小问题:40 迈顿挫。你有没有遇到过这种情况,车子在 40 迈左右的时候,突然感觉一怂一怂的,就像有人在后面拉了你一把似的?这是
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