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技师刘佳
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不**弃高度匹配做了的
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技师刘佳
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不**弃好的
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技师刘佳
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不**弃
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不**弃
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技师刘佳嗯
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技师刘佳做完试车
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不**弃试车跑了一百米左右就趴下了
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技师刘佳
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不**弃分配阀和气泵是不是一起,的
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技师刘佳是的
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不**弃高度匹配过后后面减震左右不一样高
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技师刘佳
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不**弃跑一圈就全都趴下去了
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技师刘佳
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不**弃我昨天把减震器激活到正常高度,今天早上量左后减震下降了1公分,这个正常吗?
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技师刘佳
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不**弃气泵坏了跑一两百米就会全部趴下了吗?
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技师刘佳
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不**弃如果有泄露气泵会自己充气吗?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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不**弃两个高度传感器插头拔了
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不**弃车辆跑起来就不趴下了
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不**弃车辆跑起来分配阀哪儿漏气正常吗
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技师刘佳综合车辆的描述反馈给出维修,建议更换减震器的供气装置也就是。气泵。在更换完成之后仍然按照我的描述重新完成高度匹配,然后进行试车,如果故障仍然继续出现更换气泵电脑。如果不再出现,则不需要维修。
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技师刘佳车辆目前的故障判断是可能的原因,车辆高度匹配存在问题,车辆的供气装置,发出了错误的控制策略,引发车辆故障现象出现,车辆描述已经按照实际进行了高度匹配,故障没有解决,综合描述的故障现象以及整体的测量信息反馈,建议更换供气装置。判断问题可以解决,如果最终故障不能解决的情况下还需要更换供气装置的控制模块。
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不**弃老师,现在有一个故障码了
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不**弃
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不**弃调节时间下降,故障
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技师刘佳
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技师刘佳
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不**弃好的,谢谢
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不**弃老师,可以给我一个高度匹配的方法吗,我看看是不是我高度匹配的方法错了
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技师刘佳
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不**弃我刚拍给你的照片就是我刚才才做的匹配
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技师刘佳本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。(车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果)。 (修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果)。望客户理解
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师傅 宝马F02拆装了后桥 后减震器就起不来了 电脑打气就可以 开出去试了一下车后面就趴了高度匹配需要输入一定范围的数值,把减震器调到差不多的高度后,输入相应的值就可以了。
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12年宝马750,之前减震漏气,换了两根原厂减震之后,车子放一个晚上都不会漏气,但是只要一开,减震就趴下去了。检查一下气管接头有没有接好!排除气管和减震就是需要更换打气泵和打气泵继电器
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我的宝马7系车后悬挂有时候停一晚上后面就趴瞎了,有时候几个小时也会,有时好几天都不会趴下来,后面两个减震器都换了还是一样左右两边的高度也不一样,这是什么问题啊首先匹配一下车身高度 车子上大剪举升机 锁上车 把车举起来用泡沫水喷一下减震器 分配阀 打气泵以及管路 看一下是否有冒泡的地方希望能够帮助到你。
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11年宝马740后减震器两边跑着跑着老是掉下去,熄火等5分钟再着车又能上来,不能跑一跑后面两边又会落下去,就想问问大师是怎么回事?这种情况首先需要检查一下气泵的供气压力是否正常。还需要检查一下继电器有没有问题,触点有没有烧蚀。要是触点烧蚀会导致气泵的供电电压降低造成气泵工作不稳定。
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11年宝马740后减震之前换了右后气包,和分配阀,后来就车着了减震就正常高度,放一段时间就趴下了,打着车慢慢就起来了,后来这几天就打着车也不起打气泵不工作,我检查保险丝吹了换了保险过几天又吹了
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宝马730更换了悬架打气泵,更换了左后气减震。现在问题是车启动或者跑着左后减震起来了,但停车一会儿车身降下去了。人呢,如果一直是左后泄压,换分配阀。
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宝马740,去年年底更换过原厂气泵,副厂的汽减。今天车主反应过了一个小坑,后面两个汽减同时泄压了。后来就是打压后正常,停了半天都没掉下去,但是一开出去就不行了车辆描述的问题,可能的故障原因,减震器漏油器损坏车辆气泵电磁阀存在问题,造成这个故障出现车辆大部分的情况下应该都是减震器,这面损坏的可能性要更高一些,也就是说。车辆在需求对减震器压力进行调整之后,这个时候打开了压缩机电磁阀,压缩机将没有更高的压力来进行充气,那么减震器的压力过高就会造成压力泄漏,然后减去下降。
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11年宝马730半年前减震漏气更换过后减震 打气泵 继电器 分配阀 ,期间到现在 停车一晚减震下榻两指 正常四指多一点,车子一打着 就能升起来 很快建议检查或更换后部减震器
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你好!2009款宝马740L,上个月更换右后减震器。现在车在行驶的过程当中来个急转弯,或者是过一个减速带或者是过一个坑,减震器就都会降下去一些,然后气汞就会启动工作。车停一晚上后后悬挂就会下降3,4公分,请大神帮忙分析下是分配阀还是气汞的问题建议更换另一个空气减震器
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730f02 客户进厂检查减震有时候会趴下来,仔细询问就是停放时间有时候长有时候短,减震后面两个会趴到底。发动车子准备走,等减震升起来一切正常。进厂之后我就停放一天发现右后会偏低,左后不会,做了标记的。然后就更换个右后减震。停放一天一夜发现不漏气了。就交车,把车送到十几公里的客户家,发现减震趴了。往回开就出现行驶舒适性受到影响。 回来就拆了分配阀,发现有生锈痕迹直接换了分配阀,还是这样情况。车辆目前反馈的信息,车辆确认节能器无漏气,并且在停放一段时间也不会下降,目前确认健身器无问题,车辆目前的故障现象重新进行,高度匹配故障未能解除,车辆存在故障代码调节时间,身高这一类的故障代码,但车辆在行驶一段时间之后,减振器会下降到最低位置并无法正常升起,只能在停放一段时间才会正常升起,目前需要按照如下操作进行描述,车辆重新按照客户自行的制定维修方案,完成维修操作之后,故障现象如果仍然存在,请更换供汽装置总成并更换供气装置继电器。
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