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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答 -
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技师谭伟1:正时链条张紧器安装好以后，把固定张紧器的卡簧拔出来就行了。其他的你不用管。 2:涡轮增压器的铁管子上面和下面都是有垫片的，一定要注意，管子是肯定可以装上去的，注意旁边的那一个卡扣位置。 -
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沒**我就是死活也对不上螺丝，是不是其他地方没装好导致的？但我又想不出来是哪里没装好 -
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技师谭伟 -
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沒**你标的那两个地方我都用钳子扳一边去了，不会影响了。 -
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沒** -
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沒**就是这个螺丝套进水管后死活对不上增压器上的螺纹孔 -
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沒**这车我换的缸垫子，拆了不少东西 -
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沒**哪个位置能调节一下吗？
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高师傅，有几个正时安装的小问题请教您一下，改进型的ea888发动机正时链条涨紧器上的那个小卡簧起什么作用？我应该把他放在哪个位置？你好，这个主要是防止活塞柱回位，这个直接安装上就可以，不需要刻意调位置
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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13年帕萨特皮带轮涨紧器怎么拆这颗螺丝用5个内六角拆卸掉后，涨紧器使用锁销销住涨紧器，然后使用螺丝刀将涨紧器翘出来就可以了
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新帕11款发电机涨紧器怎么装 搞半天了 装不进洞里根据描述，该涨紧器下面有一个黑色的导卡，需要安装在支架上，然后直接安装在发动机上就可以了
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正时皮带如何安装涨紧器和涨紧轮哪个先固定好先转好皮带在安装张紧件
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大众帕沙特1.8T，2006款，正时皮带张紧轮怎么安装?安装到位皮带，松开液压涨紧器，然后紧固涨紧轮的螺丝就可以！ 那个不需要管
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12款。大众帕萨特发电机涨紧轮怎么拆装？你好根据你车问题描述分析 这个涨紧器在后面有个螺丝 需要拆掉发电机就能看见 希望可以帮助到你
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大众EA888正时链条对的正时对不对，另外帮我看正时张紧器，塑料那个是不图上那样装的，您好，根据您发的图片来看，正时链条及涨紧器安装是正确的！
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465正时皮带怎么涨紧，465正时皮带涨紧轮安装视频
465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件，它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带，我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
汽车发动机
2023-09-04
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比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件，用于控制发动机气门的开关时间，确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
比亚迪
2024-01-19
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465正时皮带怎么涨紧，465正时皮带涨紧轮安装视频
465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件，它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带，我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
汽车发动机
2023-09-26
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4个改动小却让汽车猛涨逼格的改装 一般人我不告诉他
你买车的时候肯定纠结过买高配还是低配的事儿，其中比较关键的区别当然就是在于配置，各种配置，无论是高科技的，高舒适的，还是高装逼的，都华丽丽地亮瞎你的钛合金狗眼。你有没有想过，其实大部分这些配置都是可以
汽车保养
2015-05-03
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别克正时皮带怎么涨紧，别克正时皮带涨紧轮怎么拆
别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中，正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
汽车发动机
2023-09-05
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张紧轮正时皮带套装，正时皮带涨紧轮如何调整?
什么是张紧轮正时皮带套装?张紧轮正时皮带套装是一种在汽车发动机中常见的零部件组合。它由正时皮带和张紧轮组成。正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的重要组成部分，它确保了发动机内部各个部件的协调工作。张紧轮的作用
汽车发动机
2023-10-07
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正时皮带涨紧轮套装，正时皮带和涨紧轮要一起换吗
正时皮带涨紧轮套装，正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中，正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转，同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是，很多车主都对正时
正时皮带
2023-08-11
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张紧轮正时皮带套装，正时皮带涨紧轮如何调整?
什么是张紧轮正时皮带套装?张紧轮正时皮带套装是一种在汽车发动机中常见的零部件组合。它由正时皮带和张紧轮组成。正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的重要组成部分，它确保了发动机内部各个部件的协调工作。张紧轮的作用
汽车发动机
2023-09-27
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465正时皮带涨紧轮安装，b5正时皮带涨紧轮调整
465正时皮带涨紧轮安装在汽车维修保养中，正时皮带涨紧轮的正确安装对于发动机的正常运转至关重要。465型号的正时皮带涨紧轮是一种常见的机件，今天我们将学习如何正确地安装这个涨紧轮。步骤一：准备工作在开
汽车发动机
2023-09-04
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c5正时皮带涨紧轮位置，b5正时皮带涨紧轮调整
c5正时皮带涨紧轮位置在汽车维修过程中，了解和调整正时皮带涨紧轮的位置对于车辆的正常运行至关重要。特别是对于C5型号车辆，正确的涨紧轮位置可以提高发动机效率并减少故障发生的可能性。正时皮带的功能正时皮
汽车发动机
2023-10-07
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