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技师李东东你好，我是汽车大师专家技师-李东东，很高兴为你解答。 -
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技师李东东请问方向盘放开 车子往那边跑？ -
李酷殊
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技师李东东出过事故吗 -
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技师李东东多少公里 -
李酷殊
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李酷殊
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李酷殊
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技师李东东减震器换过吗？ -
李酷殊7万公里 左前角撞过
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技师李东东事故照片有吗？ -
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技师李东东事故有多严重？ -
李酷殊
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李酷殊
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李酷殊
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李酷殊减震没换过
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技师李东东您这个情况大多数都是减震器轻微变形导致的 -
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技师李东东数据上看是正常 但实际是有问题的 -
李酷殊
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李酷殊
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技师李东东前束呢？ -
李酷殊
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技师李东东根据您提供的第一张照片上来看。车子出现事故的时候，左前轮是受过力的。 -
李酷殊
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技师李东东跟转向机是有关系的，但是您现在这种情况先不要去动转向机，很明显轮胎都撞到了都吃力了，很明显羊角。减震器这一套肯定都要换掉的。 -
李酷殊
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技师李东东哦，那要你要这样说的话，那这个车子那问题挺大的呀。轮速传感器要换掉轴承要换掉羊角要换掉减震器要换掉。减震器弹簧也建议换掉
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15款新帕萨特，之前因为轮胎可能撞了路牙有偏右道的问题做了定位（方向盘那时候偏右），现在正常开没问题，就是方向盘右转回力轻微不足，左转回力刚刚好一点问题没有，给维修的师傅用仪器测试了下，回力也在原点，上了高速，手轻轻拖住方向盘，不知道是不是因为右边的力小，导致方向盘轻微的偏右，平时就感觉右转后，回力离正中间大概30°的时候，明显就回力不足。左边转向没问题，也正好回到正中间。检查一下角度位置传感器，重新做一下匹配
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13款大众帕萨特，直线行驶中松开方向盘，方向盘会向右偏一点，扶直方向盘车子会往左跑，四轮定位，动平衡做了好多家都没有解决，轮胎也对调了。是不是转向角度传感器的原因，大众车能用电脑把转向角度归零么？你好，这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关，这个与转向角这个没有关系的，这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下，其次前束值看是否有问题导致的
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前两天车开着往右跑偏，去轮胎店做定位，看数据前轮左外倾角数据负好多，师傅说前外倾角不能调，问定位师傅有没有影响，他说德系的车外倾没事，不内倾不影响驾驶，然后就帮我调了一下前束 然后试车开着还是跑偏 然后回去还是让她帮忙在调 反反复复调了几次还是跑偏 没办法又换了一家 另外一家说前左外倾角差这么多 他说调出来有可能会跑偏 然后上架继续调 调好后继续试车 跑偏好多了 就这样开 他说要是再跑偏需要换东西了 换羊角转向拉杆 或三角臂 我说先开开看吧 最近开着问题又来了 正常开着打方向往右助力很轻 往左阻力重 跑偏问题又出了了 请问我这个问题怎么解决？建议重新做四轮定位，
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去年右前轮开到一个小坑里，当时没啥问题，之后就出现往右有点跑偏了，如果要让车直线行驶的话，方向盘是不正的，然后我就去四轮定位，误差确实也大，师傅说开始磨轮胎了，然后调整，当时调整后有所改变，还勉强可以，但是开了几天又出现了同样跑偏的问题，师傅说减震可能当时掉坑的时候压弯了，我想问下大师，如果我换了减震，会不会就不跑偏了？那么减震弯了会不会影响方向跑偏呢？
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13款帕萨特有一次下雨撞上马路呀，左前胎报废，后出现转向往左打费劲有阻力，做了定位以后，方向盘偏了，去4s电脑调整一下后，方向盘正了，出现跑70迈方向盘重，现在开车都胳膊酸，现在往左打方向明显异常，不知道哪了出现问起，的换哪里，还有向左打方向起步过柺湾，左面悬挂有滋滋滋响声，好像是胶皮摩擦声
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问: 13款帕萨特有一次下雨撞上马路呀，左前胎报废，后出现转向往左打费劲有阻力，做了定位以后，方向盘偏了，去4s电脑调整一下后，方向盘正了，出现跑70迈方向盘重，现在开车都胳膊酸，现在往左打方向明显异常，不知道哪了出现问起，的换哪里，还有向左打方向起步过柺湾，左面悬挂有滋滋滋响声，好像是胶皮摩擦声
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大师你好，我的是2015款帕萨特，现在三万三千公里了，前几天感觉方向盘稍微往右偏，就做了四轮定位，工作人员还把我车的前面两个轮调换了一下（带着轮毂），刚开始车左边的轮毂有点小损伤，定位之后，我跑高速，车速超过120时，方向盘有点抖动，又重新做平衡轮了，但是现在跑高速还是稍微有点抖，是平衡轮没做好还是做四轮定位的时间碰掉车哪里了？求教！谢谢！
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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2015款新帕萨特，行驶有1万8公里，问题持续了好几个月，高速行驶，轻轻扶着方向盘，有轻微的右偏，后来做了两次4轮定位还是老毛病，自己摸索发现方向盘左右回力轻微不一样，往左边打半圈，可以复位，往右边打半圈，回力稍有不足，而且快要到正中间的时候，就不回了，需要手动稍微扶正，中间有间隙，不知道是方向盘助力出现了问题，还是悬架变形，刚保养过，胎压没问题，准备再次去维修厂修理，想问下，过去需要检查哪些？先定位，再校正悬挂，再定位，
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我的车是01款帕萨特b5 ,平日都在城里跑，四天前跑了次远门，在低于70码行驶的时候，左右打方向是很稳的，但超过了80.100以后，在直线下坡时，突然车向右偏了一下，我立刻拉正车身一身冷汗，我记得握方向盘没有太猛和太大动作，这样是哪出了问题，要检查些什么，我自己可以在低速或安全的情况下怎么再来测试一下吗
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