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技师彭德刚你更换什么没有 -
否**来点火线圈火花塞进气歧管传感器，清洗过积碳喷油嘴。
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否**来这故障有三四年了
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否**来会不会是正时有相差，这车换过正时皮带
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技师彭德刚 -
否**来
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否**来
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技师彭德刚 -
否**来
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技师彭德刚 -
否**来
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技师彭德刚 -
否**来
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技师彭德刚 -
否**来
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技师彭德刚
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06年的二手307.前两个月偶尔报抗污染系统故障（早晚温差大会报）但是都会自动清楚，上个做了常规保养（更换机油机滤这些）就一直出现这个报警，而且有时候会加速无力.后面检查报发动机缺缸，更换火花塞后，故障仍然没消除.报1.4缸缺缸，随后把点火线圈也更换了.故障仍然在，检查发现报1缸缺缸.随后修理点给我把节气门.喷油嘴清洗了也没好转.每次故障码清楚后.当天开车不会有故障码出来.第二天开车才出来.这两天有时怠速发动机转速突高突低，熄火后重新点火又正常.还有就是现在比前段时间好一点的就是，前段时间报故障后油耗就没显示.现在报故障后，熄火重启后一般都能恢复油耗显示.图片为换了火花塞后出现的故障嘛，红色圈住的是换完点火线圈的故障嘛你要把火花塞拆了测量一下钢压够不够，4缸是靠着曲轴皮带轮这边，1缸是变速箱那边，顺序要搞对，还有点火线圈质量不好也会这样 重新更换法雷奥原厂的点火线圈，还有检查火花塞
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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的，故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了，开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了，要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴，节气门，进气道积碳，看看火花塞说没问题因为我也是新换的，他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧，他怀疑发动机第四缸的气门有问题了！他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码！这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右，油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病！修车的也说就先这样开吧，可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀！
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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？检查积碳是否过多了。
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06年手动挡标致307三厢2.0自吸，车子怠速抖动（类似缺缸）排气管有放炮声，加速无力。故障码显示：判缸传感器1，一致性问题06年的标致307出现车子怠速抖动，排气管放炮加速无力，这种情况常见的原因是汽油泵损坏导致燃油压力过低，气门密封不严，或者正是出现问题引起的。这种情况可以先单缸断火试一下，看哪一个气缸工作不良。然后将此气缸的点火线圈，火花塞和喷油嘴与其他气缸进行对调。都没有变化检查，火花塞跳火和喷油嘴出发都没有问题，考虑气门密封不严或者是燃油压力过低引起的故障。诊断发现此车的一缸和二缸火花偏弱，排除点火线圈到电脑之间的线路虚接后，更换点火线圈就可以。
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【汽修圈问题】07生产标致307手动2.0清洗节气门之后，没拆，通电没点火踩油门擦拭的，之后加不上油门，4S店匹配后20分钟又犯病了，4S电脑显示进气歧管单向阀故障，建议需换进气歧管。外面有师傅建议换节气门。请教各位该咋办你好，你这个问题，首先是因为清洗节气门体之后出现的加不起油门，之前确保没有问题，最常见的就是先进行匹配，按照解码器提示严谨操作匹配流程，确保匹配成功，按常理来说，只要你没有动别的管路或者其他东西，歧管损坏的可能性很小几乎为0.再次歧管单向阀损坏会导致漏气，漏气直接影响车辆怠速忽高忽低，且堵住节气门体不会熄火的情况。我建议车辆进行断电，重新匹配节气门体。检查进气歧管链接管路，再说现在也没看到你的故障码，不好判断到底是不是歧管问题。 像这样的操作，一般不会导致歧管损坏。建议先根据提示方法操作匹配。
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04年标致307 2.0L手动波，行驶时有时会出怠速不稳，踩油门没反应。熄火后重新启动又可正常行驶一段时间。发动机故障灯亮。你好，你这个首先冷车状态匹配一下节气门，然后怠速到风扇转，如果不行那就检查一下有没漏气，如果没有吧废气阀堵了试试。
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打着火有时候会自动熄火，不是马上熄火是怠速越来越低导致的熄火。打着火的时候加油转速要过3秒才上去。有时候还会熄火。踩大油门会自动熄火，但是过了那3秒钟转速提上了就不会熄火。故障灯没亮。但有个故障码p0171混合调节 下停止位你好，能够造成混合气希的有，燃油压力低，发动机进气管后方漏气(怠速抖动)。喷油嘴故障，前氧传感器损坏导致实浓假希。燃油压力350kpa急加速不应下降。
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08年标志307，2.0排量发动机在路上开或者怠速时转速突然1100转排气管还有突突声，这时踩油门加不起油，熄火再着火就可以加得起油但是故障灯不灭，偶尔打着也加不起油检查怠速进气压力，正常在三四百左右，还有节气门插接器和节气门，节气门后面的密封圈，还有节气门后面漏气。气缸盖罩漏气。
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怠速抖动，过一会熄火怠速抖动熄火先看节气门和火花塞，再油压喷嘴积碳。
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你好，冼过节气门之后，怠速正常。路试几分钟之后故障灯亮，报进气支管漏气和节气门位置不一致，辶后加速加不上，怠速到1200还抖动利害，好像发动机保护一样，故障码消除之后又正常。还有这个车做节气门初始化之后会发动不了，报车速传感器故障，电瓶断电一会就可以着车清洗节气门，冷车按提示做标准节气门初始化，怠速等风扇转了油门加到5000转也要做。检查进气支管密封圈是否有漏气情况
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热车熄火后打不着火但放凉后能打着火，热车熄火后打不动,凉一会就好
为什么热车熄火后打不着火但放凉后能打着火在汽车使用过程中，有时候我们会遇到一个比较奇怪的问题，就是热车熄火后再打火却无法启动，但是如果等车稍微放凉一会儿，再打火就能正常启动。那么这个问题的原因是什么呢
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您好，早晨或者冬天冷车启动的时候，底盘或者发动机方面出现异响，建议热车3分钟再开,只要水温正常后就好的.没任何问题。 ,因为早上车凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油
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