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技师聂金建重点检查的废弃阀和正时角度
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我的是大众尚酷2.0!常着发动机灯!故障码P0172,在清洗进气其管后!有热车怠速不稳和衰竭的现象!打火有时候也很难打着!求高手解求!
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2011年进口大众尚酷2.0T,热车温度90以上着车怠速会熄火,刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常,不报故障代码,冷车没有不会,现在已经更换了节气门总成,火花塞,清洗喷油嘴,还是有熄火现象出现,此车出现热车怠速熄火,冷车正常的问题,试车发现每次都是热车怠速熄火,车跑起来没有异常,熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电,油压压力,进气系统密封等地方,如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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进口大众尚酷车,双涡轮的,更换前面的涡轮后(进口涡轮),刚使用10个月左右近期发现从涡轮往进气窜机油。另外此车一直冷车着车不太顺利,点火时间长,每次冷车着车大概4到5秒,热车没有影响,点火线火花塞都换过作用不大,问下这是什么原因。先检查一下发动机的废气阀
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大众尚酷车先是发动机故障灯亮,修理厂检查说是火花塞问题和缸发动机内积炭太多,没有修,自然灯不亮了,昨天刹车灯亮,过一哈不亮了,ABS灯又亮,请问是什么情况?去年9月份保养的才跑了5千公里车辆的故障灯,可能因为其他的故障引起的。这种情况,建议你用电脑读取一下具体的故障码。可能的原因,ABS传感器探头脏
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大众尚酷,2.0T涡轮增压发动机,偶发性故障,热车熄火买包烟的功夫,再回去启动车,发不起来,等十分钟后又可以发起来,隔几天发生一次,基本都是在最热的时候,中午的时候,早上冷车没有这个问题。都是一次发起来。行驶中也不会熄火,动力也充足,没有故障码,接下来该怎么查,换过油泵,但是当时换了油泵以后也不能打着火,我怀疑是油泵上的原因。
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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你好、大众尚酷2.0T.二代EA888、热车以后起步不踩油门有异响、如果踩油门又没那个响声、已经换过很多东西了都不见有什么改善、正时套件、涡轮、火花塞、变速箱油、活性炭罐阀、活性炭罐、清洗进气这方面…以上都换了、现在头疼、查也查不出来……所以只能请教大神了.根据你描述的故障情况需要检查变速箱脚垫和发动机脚垫是否损坏,排气管是否有松动变形的情况,半轴上面的挡板是否有松动的情况,DSG的变速箱双离合器也会发出声音
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我的2012年尚酷行驶57000公里,之前出现热车启动困难,启动怠速低的情况。我也提问过汽车大师,那时候按照指示去清洗了节气门(那师傅没有把任何东西拆下来清洗,只是打开了用毛巾一擦,喷点什么东西进去),情况确实好转了。但是两星期后又出现了热车启动怠速低的情况,请问是不是节气门清洗不够干净,还是还有其他原因呢?求助,感谢!
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车型:大众尚酷2.0T 2011款 车况:2012年上牌 去年已经大修过一次发动机 目前症状:在等红绿灯停车怠速的时候 转速会无缘无故往上走一点 原本打着空调正常是800转 现在会自己升到900转 车辆熄火后再发动又好了 过不一会又来这么一回 间歇性的 时间间隔不定 对开车倒是没什么影响 而且查了行车电脑也没报什么故障 求助:请问老师们我这个是什么故障啊 需要维修哪里 我现在这车在路上开还安全吗 会不会随时抛锚根据你描述的故障现象,建议您先检查节气门是否脏污,空气流量计数据流若不正常,检查进气系统是否有漏气的。
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大众尚酷2009款1.4tt豪华版、开车时油门大概踩下去两厘米左右、车速60以下、转速大概1500-2000转的时候、就会有吱一声、主要是油门踩到那个点就会吱一声、如果那个点停留的话、吱的声音较长。转速和车速不是很确定、主要是油门深度到一定就会有吱的异响、车上路十分钟后、热车状态下有时偶尔还会响、但是比冷车状态能好一点、车速高于60以上好像没有这个声音(要么就是噪音大没听到)车速慢比较明显、这是什么情况?根据车主反映情况来看这种声音一般是皮带松动引起的声音经过检查是机械增压在到达负荷启动时皮带松动引起故障调整皮带涨紧度或者更换新的皮带
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