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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友刘老师你好
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技师曾旺档杆你是怎么检查的,确认没问题?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺仪表到变速箱电脑的总线电压多少伏呀
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺总线肯定不能说蜂鸣响就行呀,先测一下电压,把总线排除再说
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匿名网友
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技师曾旺2.3-2.7
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匿名网友
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技师曾旺出来0.3??
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技师曾旺还是在线上0.3
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匿名网友
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技师曾旺就是你这图上的21-22针脚对吗
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匿名网友是的
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技师曾旺如果是出来0.3,直接换仪表。如果在线上0.3,那你要断线排除模块
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匿名网友我量过了 仪表出来是0.3 到变速箱模块也是0.3
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技师曾旺能确定,那就换仪表。
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匿名网友好的 谢谢刘老师
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技师曾旺不客气
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匿名网友他这个仪表换了要不要匹配 或者编程什么的
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技师曾旺编程都是小事。先换再说,需要了,你就做一下就好
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匿名网友好的
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匿名网友基本上每个车的总线都是2.几吗
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技师曾旺不全是的。大多数
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匿名网友刘老师 我刚才量错了
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技师曾旺哦
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匿名网友
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匿名网友单独量是2.15 2.07
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技师曾旺这还是不标准。
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匿名网友还是仪表的问题吗
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技师曾旺你数据流在哪里读的?
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技师曾旺哪个系统
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匿名网友读的变速箱数据流
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技师曾旺有没有示波器?
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匿名网友没有呢
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匿名网友老师还在吗
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺这样看,仪表还是问题很大
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匿名网友其他还有没有什么可能呢
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技师曾旺不太有了
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匿名网友刘老师 请问一下换了仪表用不用编程
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技师曾旺
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匿名网友主要是编程的话我这里没有设备
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技师曾旺当地修电脑配钥匙的都有专检
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匿名网友好的,谢谢
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技师曾旺不客气
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12年奇骏cvt变速箱 故障现象是不升档 报手动模式开关故障 开关换过还是一样 线路检查了首先用手动模式试车,确定变速箱和变速箱模块没有故障,然后结合电路图检查相关线路和信号是否正常。 已经初步判断问题出在仪表
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15年东风日产奇骏2.0排量,行驶3.9万公里 客户反应打不着车,我们过去诊断。发现电瓶没电 ,用电瓶接电,能着车,然后仪表盘报警告,钥匙系统故障,有事启动不了,就像没有感应到钥匙芯片,有时启动了熄火不了,接诊断仪检测,发现有很多通讯故障,主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码,检查搭铁没有问题。请大师指点,故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子,仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的,没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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13年的奇骏,是最后一批老款的!目前97000公里!最近的问题是转速不对!从92000公里的时候开始的!变速箱是手自一体的cvt!车正常情况下,D档匀速60,转速是1200转,手动模式下匀速60,转速是1800转!那么问题来了!现在是车开出去有时几公里,长的时候50公里后会犯毛病!毛病是D档匀速60,转速1800转!这个速度匹配的转速是手动模式的转速,切换手动模式,匀速60也是1800转!车辆运转完全正常,给油就走,满载5人依然能轻松上170!就是转速不对!60匀速应该是1200转,它变成了匀速60,1800转!跑过变速箱维修点,没有故障码,试车后也找不出问题!难道就解决不了了?我希望得到中肯的回答而不是看不到车无法作答!我形容的已经很到位了!希望得到答案!
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日产2016年款奇骏2.0舒适版,2020年5月满60000公里,按照4s店保养要求更换变速箱油,开了两百公里左右后出现偶发性转速不稳定,(比如在平路速度平稳在80码,转速在1500转保持,然后会突然自己加到2200转然后迅速掉回至1500转,反复几次,开车人踩着油门的脚并没动,等于是转速自己在冲高后又突然回落),然后在两天后第四次出现该情况后发动机故障灯亮黄灯,4s店检修重置变速箱数据后故障灯熄灭,路试十公里出现该状况一次,技师说三四天后变速箱重新学习后该问题应该不再出现,第二天一早出门上班30公里路出现状况两次,第二次出现后发动机故障灯又亮,到店检修反馈说油路板损坏,需要厂家发货更换。问题一,上述状况出现是否是因为油路板问题?问题二,正常保养过程中,是否可以因为技师操作不当导致损坏油路板?请各位大神帮忙分析下,不胜感激车主6万公里,没有暴力驾驶习惯,更换变速箱油之前没有问题,之后出现问题,不排除操作不当导致变速箱油问题
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你好16年8月份买的,奇骏2.5四驱,在2018年6月份5万多公里的时候有次堵车,发现踩油门的时候转速表3000至4000,车速只有30左右,发现变速箱不换档,车熄火后重新启动就正常了,2019年1月29日中午,又出现同样的问题,里程60700多公里,于是到4s店进行检查,电脑检测,提示变速箱电磁圈故障,4s店维修人员说需要视频证据,并告知我可以先驾车行驶,再出现这种问题时要我,录视频证据,2019年1月29日晚又出现不换档问题,于是我立即录视频证据。2019年1月30日前往4s店提交证据,维修人员告知我需要检查变速箱,让我将车放至4s店,2019年1月30日晚,4s店人员打电话问说我在4s店做完首保和二保后就没有在4s店做过保养,并讯问我在什么地方换的变速箱油,我高速4s店人员,前期在其他地方做保养时,检查过变速箱油没有缺少,且车买了才两年半,6万公里,没有过质保期所以没有换过变速箱油,4s店人员告诉我由于我在车4万公里的时候没有换变速箱油所以可以不能享受质保。请问我这种情况如何要求4s店对变速箱问题进行质保(维修或换新变速箱)首先根据您反映的情况来看,第一,售后服务没有提前通知你,不在店内保养,就会失去质保的权利。第二。您的车子才6万公里,也就是刚刚需要进行自动变速箱油的更换。而在这6万公里以内就已经出现了问题,他们需要无条件进行质保。当然,如果你曾经签过书面协议,这样的话呢,可能会影响您的质保,如果没有签过任何的协议,而且他也没有通知你已经弃保这种情况下呢,你可以通过投诉,然后进行解决。当然在沟通不成功,再进行投诉工作。因为投诉工作费时费力。因此不到万不得已情况下尽量沟通解决
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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东风日产奇骏2017 2.0版本 车辆里程数:14200 事故起因:右转被左后方的拖挂车刮蹭了左前轮,拖出了前保险杠,事故发生后车辆显示防滑报警,方向盘转到90度轮胎才直行 经过:交给4s店定损进行维修 结果: 1、修好后车辆低速无电子转向回正 2、方向盘僵硬,以前两手指头都能转动,现在要使劲转 3、车辆左转低速有轻微回正,右转完全没有回正 4、以前车辆方向盘左打停车,通电后电子助力启动方向盘会抖动,现在完全没有这种现象 4s店检查说羊角有问题变形了换了个羊角还是这个现象,然后又说方向机有问题,前一天提车试驾的时候维修工人又说换了方向机的,今天去事故接待又说没换方向机。 背景:4s店说这单保险已经结案了,维修主管告知说羊角还是从接待和事故负责人这里出的钱。但是我接车并未签字,觉察到问题后都是第二天就把车开到4s店了。 修理时间:距离事故发生已经过了20天了你好,出现这种情况的话一般与底盘悬挂及转向系统轻微变形是有关系的,有时间这个可以先坐下四轮定位,底盘数据异常的话这个方向机和羊角轻微变形是会影响的,这个直接和售后沟通一下换下在做下四轮定位就可以了
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新奇骏14款,2.0的变速箱有纸滤芯吗您好,根据您的描述,您这款20142.0L奇骏变速箱内部是没有纸芯滤的。
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