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技师谢德强你好检查发动机缸盖后面的电磁阀
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匿名网友请问这个车,缸盖前端,是否有喷油孔,喷射机油来润滑时规链条?润滑
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匿名网友因为打开气门室盖,启动发动机,链条会喷射机油出来,
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技师谢德强正时壳上面的那个是可变正时的电磁阀
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匿名网友我的意思是说,正时链条带着出来的机油,是否是缸盖上有地方能喷油出来润滑正时链条?
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匿名网友在线吗
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技师谢德强
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匿名网友正时链条带着出来的机油,是否是缸盖上有地方能喷油出来润滑正时链条正时链条带着出来的机油,是否是缸盖上有地方能喷油出来润滑正时链条
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匿名网友发重了
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匿名网友正时链条带着出来的机油,是否是缸盖上有地方能喷油出来润滑正时链条
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技师谢德强那个正时链条的润滑是靠着那个机油。给途牛还有那个摇臂种花的技巧,然后进行钢管流过来的。
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友也就是说,时规链条这个地方能带着喷射机油,能否说明从机油泵到缸盖的油压是正常的
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技师谢德强只能说是缸盖后面的电磁阀和压力开关坏了
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匿名网友能否判断缸盖上机油压力是否正常?
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匿名网友您说的压力开关,是装缸体上那个吗?
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技师谢德强那么就是进行缸盖后面的压力传感器卸掉,有油压表测试
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技师谢德强不是,是缸盖后面的那个
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匿名网友机油灯闪亮,和这个也有关系吗?
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技师谢德强有关系,检查机油是否少,还有就是看看机油压力传感器是否正常
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匿名网友会不会是本身机油泵的问题
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技师谢德强
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匿名网友如果是机油泵压力不够,机油灯是闪亮还是长亮?
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友抱歉打搅,我问最后几个问题
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技师谢德强你说
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友1,这个链条上带出来的机油,是不是可以说明缸盖上的油压是正常的
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技师谢德强
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技师谢德强是的
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友也就是说,我这个车,缸盖上的机油压力是正常的,对吗
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技师谢德强是的
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技师谢德强你安照这个看看
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技师谢德强
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匿名网友最后一个问题
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友你能否明确的回答我,机油链条带着这个机油,是不是缸盖上油润滑链条的油道喷射到链条上的
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技师谢德强链条润滑是缸盖上机油正常
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匿名网友最后确认一下,从链条正常带油喷射这个现象,是能够确认缸盖上油压是正常的,对吗
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技师谢德强是的
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技师谢德强
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匿名网友谢谢,抱歉打搅,如果有问题我明天再咨询你
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技师谢德强好的
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匿名网友抱歉,您最后的语音我没有听明白
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技师谢德强主要是发动机发动之后,机油指示灯灭,就是说明机油泵是好的,缸盖润滑就没有问题,还有正时链条润滑有没有问题,剩下的就是控制可变正时的工作的问题了
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匿名网友收到
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本田crv换钢垫,换好之后,发动机没力,发动机故障灯出现,用电脑检测是p2646这个码,摇臂机油压力开关,当前码A电路电压过低。1.建议查找线路是否断路。 2.建议用专用工具测试可变气门正时系统的油压是否正常,如正常,更换摇臂油压开关。 3.检查安装是否到位。
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09年本田CRV2.4排量,行驶途中油门加到3千转有明显顿挫,然后就显示发动机故障灯,电脑检测是摇臂机油压力开关电路电压过低,是不是摇臂电池阀坏了VTEC阀不好,更换VTEC阀清洗VTC阀
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10年本田crv,发动机故障灯亮,加速时转速上不了3000转,电脑检测显示:P2647 -摇臂机油压力开关(A)电路电压过高/VTEC(可变气门升程)系统卡在打开”。更换vtec缸盖电磁阀后问题仍然存。主要就是刚刚后面那个电磁阀,看看是不是电磁阀堵塞或者电路有问题?
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冷启动有时报故障摇臂机油压力开关(a)电路电压过高/VTEC(可变气门升程)系统卡在打开。汽车加速到3000转就感觉突突突,加不上速,关闭钥匙门重新启动恢复正常,可是发动机故障灯依然亮,更换了vtec阀,故障依然存在更换新的可变正时电磁阀就可以解决,位置在缸盖后面
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09年本田CRV一开始缺缸换了高压包火花塞,换好后出现顿挫行驶1天后发动机故障灯亮,电脑查支气管压力传感器电压过高,然后清洗了节气门喷油嘴校正发动机数据,现在出现加油发闷不顺畅。根据故障描述及问诊,建议按照提供的方式方法确认点火线圈或者火花塞是否匹配
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师傅,我是之前问你: 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决【车型:本田CR-V】 的那个人,想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查,判断线路是否良好,必要时更换电磁阀,有可能阀体内部发卡,导致工作不良。
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请问师傅,09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决建议查找线路或者测试电磁阀,必要时更换电磁阀。
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本田CRV转数踩到2500转发动机一戳一戳的动力上不去,转数也不上了,报的是p2647故障代码,火花塞已换过,机油压力调解那个伐已换过,换是不行。拆开气门室盖,看的排气凸轮轴有磨损,启动发动机,看到发动机看到进排凸轮轴油道有机油流出。两个问题,1想问下进排凸轮轴油道在发动机转动时机油是喷射出来换是流出来的?2这种情况应该是什么问题?检查机油压力,然后检查电磁阀线圈通断是否正常,然后检查凸轮轴和可变链轮调节器是否损坏等问题的检查
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请问师傅,09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪,还有仪表盘上的D档灯也一直闪,然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样,然后把发动机熄火在打启动它就正常了,有时会,有时不会,波箱油都是换不久的,用电脑检测就这个故障码,这个问题要怎么解决需要检查一下压力开关的线路是否正常,线路正常的话就需要更换压力传感器,如果还是不行就需要为主变速箱了
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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