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技师张雄出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
来**鲨昨天才出现的
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来**鲨没有维修什么
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来**鲨
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来**鲨这个是燃油压力
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技师张雄没有故障码？ -
来**鲨没有啊
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来**鲨
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来**鲨
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来**鲨
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技师张雄现在能读数据流吗 -
来**鲨可以
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来**鲨
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来**鲨这个是怠速的数据
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技师张雄热车吗 -
来**鲨对
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来**鲨我感觉问题是不是出在节气门上面
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来**鲨
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来**鲨
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技师张雄你现在重新读一下节气门和油门踏板的位置电压，我要看看变化幅度对不对 -
来**鲨
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技师张雄看电压数据 -
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技师张雄这是没启动吗？ -
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技师张雄绝对压力好高 -
来**鲨启动了的，怠速
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来**鲨现在就是怠速抖动
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技师张雄怠速还抖动，是吧 -
来**鲨加油感觉要熄火，但是踩到底油门又正常升起来了
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来**鲨对
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来**鲨
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来**鲨
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来**鲨这个是怠速油门踏板踩到底的数据
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技师张雄百分比没用，要看电压值才行 -
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技师张雄你可以尝试一下断了油路，喷化清剂 -
来**鲨
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技师张雄绝对压力幅度很大呀 -
来**鲨
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来**鲨
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技师张雄先测一下应该有漏气 -
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技师张雄打个烟看看 -
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技师张雄不启动，开不了。 -
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技师张雄启动看一下电压变化 -
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技师张雄就看低速小油门，节气门到底有没有变化。判断是不是节气门还是歧管压力问题 -
来**鲨只看的了油门踏板的电压
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技师张雄不应该呀 -
来**鲨现在不知道怎么弄了
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技师张雄烟雾测漏仪先看看有没有漏 -
来**鲨没有漏气
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技师张雄那很可能就是节气门驱动不够 -
来**鲨正常加油门加不上来，感觉越往下踩要熄火，但是踩到底油门又上来了
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来**鲨又没有故障码
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技师张雄关系对 -
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技师张雄但是驱动有问题
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10年1.6的雪佛兰科鲁兹发动起来怠速不稳油门踩到底都不到3000转，用电脑解码器读故障显示是节气门位置传感器故障，清洗了节气门 ，匹配下节气门 然后再发动起来没两分钟又不行，发动机故障灯就亮了。
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雪佛兰科鲁兹更换过曲轴油封后，装上后就打不着了，电脑诊断故障码是:发电机L端子电路，变速器没有通信，请问是怎么回事？启动时，起动机就嗒的一下响
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师傅你好，说一下车的问题，12年款雪佛兰科鲁兹.原地怠速车身抖动.打开发动机舱看发动力抖动很大.但是给点油又没抖了是什么情况啊？电脑读取数据没有故障码.已经更换火花塞点火线圈清洗节气门了.机脚也换了没有效果【车型：科鲁兹】你好根据你车问题描述分析 怠速抖 一般检查火花塞 鸡脚 但是你已经更换了我们要从系统出发 建议检查漏气 因为漏气混合气稀发动机工作不正常 发抖 建议几检查漏气 希望可以帮助到你
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雪佛兰科鲁兹2014手自一体，3年没上过高速，平时开60～80都正常，昨天上高速，显示代码CODE89，到服务区加了机油，故障消除，又开了不到50公里，故障代码再次出现，又下到服务区，人家用电脑检测消除了故障代码，接下来开了大约80公里，发动机故障灯一直亮，但是还能正常开，是什么情况您好根据您车的故障现象分析，嗯，车子开着没有其他异常现象吧，这种现象一般都是发动机控制系统的某个传感器有故障引起的，比如机油压力传感器，有时间用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障就可以了，不是什么大问题的不用太担心！
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10年雪佛兰经典科鲁兹1.6自动。报故障码p0014。进气凸轮轴位置系统性能。 哒哒哒响 一阵一阵的。加速无力深踩油门转速也起不来发动机还伴随着巨大的很沉闷的声音。换过进排气凸轮轴电磁阀和机油流量单向阀。还是没解决。是哪里的问题？
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！你这发动机电脑都不能进去，这个电脑版要么通讯有问题要么坏了要么就是线路有问题造成电脑没有供电工作
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！【车型：科鲁兹 2011款 1.6L SE MT 变形金刚版】根据你的描述，首先对换电脑板只能看有没有通讯和故障灯能不能点亮，如果可以说明电脑板坏了，要想启动着车需要编程匹配防盗，电脑板内的车辆信息都是唯一，不然无法使用的，确定你机械没有问题，再确定电路和接线是否有问题，如果都没有问题检查电脑板是否有异常有更换。
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了，拧钥匙门到底没作用，拧钥匙门到底仪表熄火状态，放开又全亮，马达两根线打铁起动机开始转动，但发不着车，打开钥匙没有油泵工作的声音！ 装上了另外一个科鲁兹的电脑板，一模一样的车，型号也也一样，还是没马达，马达打铁起动机转动正常。也来油了，但还是发不着，正时之类的都是用专用工具对的！【车型：科鲁兹 2011款 1.6L SE MT 变形金刚版】你这肯定是操作不当线路出现问题吧电脑烧了，ABS需要吧车身电脑的启动信号给发动机，你这ABS有问题了信号电脑就收不到启动信号，
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙，左右转动齿轮有点松动，电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈，油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速，是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗？齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型：科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具，固定凸轮轴和皮带轮进行安装，有明显的间隙是不正常的，建议重新用专用工具安装正时皮带
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10年雪佛兰科鲁兹1.6，LDE发动机，更换了缸盖总成和缸体镗缸后，缸压在8-9公斤，燃油压力在45千帕，启动正常，怠速平稳无故障码，就是加速无力尤其是爬坡，油门踩下去没有反应。进气压力在42左右，发动机负荷45%，长期燃油调整在-15%，我知道这几个数据异常，但就是找不出原因，望大神能指点一二，谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了，就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口，气门室盖那个废气口让他直接排到大气，验证一下，看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证，这个气门时盖里面的废气阀漏气的话，也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话，它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下，不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表，有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话，表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说，需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题，还是真实漏气的问题，还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的，对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值，或者是提速特别好啊之类的，对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧，验证一下。
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