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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-谢德强,很高兴为你解答。
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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夜**°变速箱
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夜**°油路压力电磁阀A换了好几个了,拆车全新都换过
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技师谢德强变速箱是5AT还是CVT变速箱
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夜**°5AT
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技师谢德强
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技师谢德强
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夜**°电磁阀到电脑线全部刨开 检查了,没问题
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强看看是否更换的这个电磁阀
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夜**°波箱已经大修过里面该换的换了,,变矩器都翻新了
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夜**°换过好几个了,,拆车,,全新的都没用
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技师谢德强如果这样的话,线路没有问题那么检查发动机电脑是否有问题,要么更换变速箱总成
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夜**°看到这个平台有人提到个这个问题,,故障码一模一样,,不知道后面怎么解决的
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夜**°电脑换了全新的
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技师谢德强这个问题主要就是控制系统或者发动机电脑里面的问题,还有就是我们遇到的变速箱里面的问题,最后更换变速箱总成好了
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夜**°这个电磁阀 工作电源是直流电还是脉冲电?
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技师谢德强直流
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技师谢德强不是脉冲信号
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夜**°用示波器看到就是一个12v直流电,,,一般的像这种油压电池阀都是脉冲电,,
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夜**°哦
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技师谢德强要么就是控制
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夜**°有信号干扰?
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技师谢德强检查车辆是否有就加装或者是发动机电脑上面的插头没有安装到位,还有就是打铁线是否松动
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夜**°踩大油门不会报故障,,轻踩油门一下就报故障
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夜**°搭铁线都检查了
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技师谢德强主要检查变速箱过滤器是否有问题,也就是变速箱滤清器
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夜**°波箱上部的线束全部刨开检查过
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技师谢德强那么就是油泵和滤清器问题
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夜**°里面的大滤网,,还是散热油管上的小铁滤网?
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技师谢德强都需要更换
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夜**°以前搞了其它本田5AT 没出现过这玩意故障
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夜**°就多了个油压电磁阀A
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技师谢德强那这老款的呢,它就集成到那个变三里边儿了,现在这个他是在外边。这个就稍微有一点点麻烦。
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夜**°大修修包,磨片包,滤网 都一套换了
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技师谢德强那么阀体上面是否有问题
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技师谢德强在阀体上面有变速箱油泵
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夜**°老款波箱里面是5个,,,这个只有四个,一个挂外壳上了
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技师谢德强是的
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夜**°那个修的时候检查了,,这个也就几万公里,,,不过以前水泡过,,水泡车,
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技师谢德强那就对了,更换变速箱总成,
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夜**°我看这平台有一样的问题,换了总成,没用啊
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夜**°这个平台上有4台,报p2821故障的案列,,只是不知道他们怎么搞好的,,
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技师谢德强因为你这个变速箱他以进水呢,都会导致阀体这边出问题。
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夜**°两台本田杰德,一台凌派,一台锋范
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技师谢德强主要就是近水导致
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夜**°只能拆开变速箱再检查了,,本田的变速箱,,说实话,坏阀体几率很小,,我做过这么多,就换过一两台
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技师谢德强那么也是有的
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夜**°你那有没油路图和阀体的资料图片
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技师谢德强
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夜**°反正比较少,,本田变速箱修的比较多,尤其老款的4AT 5AT 新款5AT修过一些但都没外面那个电池阀A这问题还是第一次见
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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夜**°看这油路与变矩器关系比较大
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技师谢德强是的
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夜**°刚刚拆了四个火花塞,装的日产的型号,这个通用吗?
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夜**°
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技师谢德强只要是NGK的就可以
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技师谢德强可以
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夜**°这个是火炬的
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技师谢德强可以
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夜**°不过车主很早就换了
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夜**°哦
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夜**°看老只能再拆变速箱了
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夜**°要求换一个,车主不愿意换,没办法只能修
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技师谢德强如果修的话,只能说把变速箱里边所有的东西换完,包括阀体。
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本田杰德变速箱报管路压力电磁阀A 卡在打开,变速箱换了2台,电脑也换了,电磁阀全换了,清楚故障码,跑一会就出来,档位闪,没有劲!谁搞好过,可以付米!你好,根据你提供的故障现象建议你检查。变速箱线路,插头是否接触良好?电磁阀本身问题
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 品牌专家 用车问题   本田杰德变速箱报管路压力电磁阀A 卡在打开,变速箱换了2台,电脑也换了,电磁阀全换了,清楚故障码,跑一会就出来,档位闪,没有劲!谁搞好过,可以付米!主要检查发动机上面的线束插头是否有问题,应该更换发动机线束
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14年本田杰德,报变速箱故障,油路压力电磁阀A卡在打开。 刚开始是跑起来不换挡,提速慢,加油门嗡嗡的,车主从别的维修厂检测变速箱有问题,从我们这走保险后更换了一个拆车的,修完后还是一个毛病,电脑读出A/T离合器电磁阀C卡在关闭,更换电磁阀体后故障消除,试车后问题解决。开车不到一星期后报油路压力电磁阀A卡在打开,跑起来无异常,换挡的时候有顿挫感,故障灯闪烁。(凉车跑起来没问题,偶尔报油路压力电磁阀C卡在打开临时故障,热车大约十公里后故障灯闪烁,故障常在,熄火重新打火就好了,跑起来说不准啥时候又会出现故障。)变速箱更换两次了,油也换了两次了。大神们帮忙解答下啊?!你好,建议检查油路压力电磁阀C的控制线路。和该电磁阀是否工作不良而导致
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有没有高手? 14年的本田杰德,1.8自然吸气发动机,搭载5AT变速箱,之前拖地事故换了波箱外壳,装车后一直报油压电磁阀A卡在打开,换了电磁阀A和另外两个双胞胎电磁阀,故障依旧,后来重新买了一台拆车变速箱,装车后故障依旧,线路简单检查了问题不大,波箱油也换了,电瓶换的新的,又新换了四只原车火花塞,就差电脑没换了。用电脑读取数据流显示油路压力电磁阀A一直处于关闭状态。冷车行驶故障了特别高。 来个有经验的师父,这个问题我之前都提问一次了,都瞎扯最后不了了之。有故障吗,故障存在,就能解决,只要按着故障码知道步骤检查就基本能排除。希望能帮到你
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有没有高手? 14年的本田杰德,1.8自然吸气发动机,搭载5AT变速箱,之前拖地事故换了波箱外壳,装车后一直报油压电磁阀A卡在打开,换了电磁阀A和另外两个双胞胎电磁阀,故障依旧,后来重新买了一台拆车变速箱(全套电磁阀用的还是原来的),装车后故障依旧,线路简单检查了问题不大,波箱油也换了,电瓶换的新的,又新换了四只原车火花塞,就差电脑没换了。 (现在仪表显示防侧滑和方向助力故障灯)没换第二台波箱没有的,现在用电脑消除后跑一圈还亮。头疼。 下面这张图片不是本人的 但是我的故障跟他差不多 几乎一样。仅供参考建议更换油压电磁阀A,并清洗阀体内滑板油道,感谢使用汽车大师,祝您用车愉快!谢谢!
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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东风本田,杰德,变速箱故障,车子跑起来没力,嗡嗡的响,电脑读出来故障,管路电磁阀A卡在打开,位置,波箱电脑板也换了,波箱总成也换了,线路全部检查,根据你描述的故障情况判断P2821 出现该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身,电路,接头等。同时要注意,变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不是因为电子问题,而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。很多时候,仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障,重点检查以上的这些部件是否存在问题
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本田杰德。5at变速箱。故障代码P2821油路压力电磁阀在打开。仪表档位灯闪烁。4档5档跳档降档慢。电池阀换了还是一样。测试变速箱油压,系统压力,各档位压力,或者做个变速箱时速测试,看离合器片打滑不。再一个就火花塞干扰,看看火花塞型号,和燃烧情况。
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本田杰德1.8L变速箱二档开关过热什么情况根据客户反应情况。第一步检查变速箱油是不是在规定范围之内。第二步是档位开关回位不好。发卡。第三步。线路故障依次排除。
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你好老师,本田杰德变速箱故障,你好,这个情况需要用电脑进行一下变速箱电磁阀动作测试一下看看电磁阀能不能正常动作的了,如果电磁阀测试没有问题的话,这样有可能是油路板的问题造成了这个挂挡冲击的了,或者齿轮组的密封胶坏有卸压现象造成的这些问题的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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