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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-郝建兴,很高兴为你解答。
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技师陶辉辉您好,多大排量了
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蔡**3.2
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蔡**烟雾检漏仪也测了没有漏点了
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蔡**
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蔡**真浓嘛?
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技师陶辉辉检查空气流量计没
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蔡**清洗了
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蔡**
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蔡**??
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蔡**?
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技师陶辉辉有漏油的地方没
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蔡**没有
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蔡**快点回呀
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技师陶辉辉看数据没问题,现在就报啥故障码了
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蔡**混合气过浓
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蔡**组1
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技师陶辉辉故障灯亮,边的不影响
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蔡**没事故障灯不用管?
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蔡**有啥办法不让亮吗
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技师陶辉辉那就的看仪表灯能取吊,检查三元催化,氧传感器
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蔡**怎么检查说了跟没说一样呀
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技师陶辉辉量一下电阻,
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14款路虎神行者2,16万公里。发动机怠速抖动,有时80码有时100码会突然顿一下或几下。汽修厂检测2、3缸失火,现在节气门也清理了,火发塞、线圈、喷油嘴都换了,问题还是没解决。现在车子座椅油门方向盘感觉都在抖动。怠速抖动时只要稍微轻轻给点油抖动就稍微好点。失火,这个看钢压够不够, 钢压够的,你就要检查正时链条,还有气门的摇臂 主要是这个
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系统过浓 气缸组1 气缸组2点击图像加关注有问题随时联系 用电脑运行发动机自适应清除后,再试车,如果混合气如果还浓,烟雾测试仪测试进气系统有没有漏气,如果没有,把洗油路吊瓶接上等待着车看数据,如果还浓,把碳罐到进气系统的管子拔了,用薄塑料纸包卫生纸堵实,半个小时后看数据是否下降,排除碳罐和碳罐电磁阀
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2010款路虎神行者2报系统过浓你好,根据故障现象描述和故障码分析,混合气浓的故障原因有1-碳罐电磁阀长通导致燃油蒸汽排放进去进气系统 2-喷油嘴泄露导致 3-空气流量计错误的数据导致 4-读取燃油长期和短期调整值确定氧传感器数据流是否正常。
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路虎神行者自动熄火后打五六下才能发动 故障灯亮报混合气浓出现的混合气过浓的故障,首先要去读取故障码数据流,确认混合气是真的浓还是假的浓,如果确实过浓首先要去检查,喷油嘴高压油泵以及碳罐废气阀
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路虎神行者1,偶数组燃料,过浓极限,车身抖动2.4.6缸失火严重同一侧气缸报混合气过浓,重点检查喷油嘴有没有滴漏雾化不良现象
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车子报失火。报压力控制传感器3问题:车子报失火。报压力控制传感器3【车型:神行者2 2011款 3.2L i6 SE汽油版】 调查: 1. 客户反映发动机失火,故障确实存在; 2. 客户发来故障码P0301-00气缸1失火,P0302-00气缸2失火,P0306-00气缸6失火,P0350-68点火线圈故障 3. 分析所有故障码,P0350-68点火线圈故障是最重要的,也是唯一能下手检查的地方; 4. 建议客户将发生失火的线圈倒换到不失火的的气缸之上 5. 客户经过倒换点火线圈故障消失; 由以上调查分析,极有可能是点火线圈没有安装到位,引发失火。 维修措施:倒换安装点火线圈,故障排除。
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车子有时候难启动,现在有故障码P0175系统过浓气缸组2混合气过浓一般油多气少了,维修思路 1.检查一下进气歧管是否漏气 2.检查燃油调整压力,油泵数据是否正常 3.积碳过多,检查节气门积碳 4.看数据流,燃油调整数据,燃油压力。 5.火花塞是否积碳多,点火线圈是否点火不良 6.检查氧传感器数据是否正常 不需要平台一对一指导。
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路虎神行者二报混合气过浓你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查。空气流量计,检查一下氧传感器是否正常。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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10年神行者2行驶途中等红绿灯偶尔熄火,报故障码油轨压力低 失火 混合气过稀 然后就换了燃油泵 换了故障码就没了 但是依然熄火 现在报故障混合气浓根据你描述的故障情况混合气过浓的问题主要是油多气少这样理解,需要检查一下喷油嘴雾化是否正常,燃油压力是否正常,活性碳罐电磁阀是否长通了,空气滤清器是否过脏堵塞,把节气门和进气歧管还有喷油嘴器清洗一下,混合气过浓那个故障跟三元催化器损坏了有关系,熄火的问题和这两个问题变速箱的故障和混合气过浓的故障都有影响
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大师,在吗,神行者的废弃阀进气口怎么走的废弃阀安装在气门室盖上的!没有什么进气口的!报混合气过浓,检查发动机数据流!长期燃油调整确实是过浓!需要检查燃油压力,进气压力等方式问题!
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气缸组2传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障
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