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技师侯明丞你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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技师侯明丞你好,给我车架号,我给你查查电路图。
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匿名网友
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匿名网友
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技师侯明丞好,稍等一会。
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匿名网友嗯
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技师侯明丞该车没有雾灯保险丝,是发动机舱保险丝盒内的控制器直接控制的。
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技师侯明丞
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匿名网友那是哪里烧毁了
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技师侯明丞就应该是发动机舱保险丝盒控制器有问题了。
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匿名网友就是继电器吗
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技师侯明丞继电器集成在控制器内部无法单独更换。
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匿名网友哇塞
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技师侯明丞嗯,这就是个集成电脑板。
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匿名网友哦哦
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技师侯明丞嗯
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你好,我的车是标致3008,刚换新电瓶,车子停放五六天不开就没电了,需要搭电启动。锁车在黑夜发现车内三个灯长亮,一个是自动驻车灯长亮,一个是锁车灯长亮,另一个是方向盘左下油箱开关右边那个标记有个车图形的那个灯(不知道这个图形什么意思)长亮。锁车后这三个灯长亮正常吗?以前没注意这三个灯是不是长亮这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,检查火花塞的烧蚀程度。
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发动机故障灯亮了,4s店检测说三元催化器转换效率低,然后去汽配城也洗了三元催化,洗完以后有一个多月没事儿,后来又亮了,洗三元催化的时候拆过氧传感器,不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了,我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题?现在每次消码完了都在一周左右就又亮了,请问这是什么情况啊?2015款标致3008 2.0l 手自一体三元催化老化故障一般都是由于使用不达标的汽油引起的三元催化器内的化学物质中毒失效。只是清洗三元催化器无法完全排除故障的。三元催化器与氧传感器都是一样的原因。如果是单纯的氧传感器故障,与三元催化器一般关系不大,但如果三元催化故障,一般氧传感器也就有问题啦。两者建议同时更换。
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标致3008在停车关钥匙瞬间突然全车没电了!车内顶灯也不亮!插入钥匙打火也没反应!后来打开前盖用手轻敲了下电瓶电极在回车大火一切正常!也不知是不是巧合!最近几天经常出现ESP系统短暂报警!同时在这之前出现油表不准开车时一个格过一会一下上升3个格!请问到底是啥故障?我自己感觉ESP系统在我转弯过程中往往会报警!很短暂!一般关钥匙的时候没电了,检查一下电瓶线这里,是不是没有接触好,打铁跟车身的连接处,油表不准,可以单独更换油位传感器
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我的车是标致的3008,嗯1.6t的时尚版,就是它会有那个在高速的时候差不多110公里到120公里的话给我,方向盘会抖动,嗯,做了很多次的动平衡了,他都没有改善,就这个问题一直存在,后来我看了网上的那个相关的车友他们说要找那种比较精密的机器做的他们说,可要完全规整到零零:00才可以用3008的这款车它的动平衡的要求非常高,他的方向非常的敏感,网友是这么回答的,我不知道就是有没有这方面的仪器
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大师们好!本人2015款3008 2.0经典版!!!2.0的高配版就是经典版的升级版本,没有带定速巡航!但是标致还是比较厚道的,他有预留口,只要买个定速巡航的手柄来就可以插上去,在通过电脑就可以开通了!看到好多网友都是这样通过后期自己开通的!(是开通而不是加装)经过询问都没有什么事情,最近我也有这样一种想法!想感受一下这个功能,但是我又考虑到,会不会有什么安全隐患!害怕突然出事故!所以现在比较纠结!!!请大师给点意见!可以改,安全隐患看你咋操作。
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标致3008,15年8月提的车,现已开了8000公里左右,今天发动的时候突然提示发动机故障,发动机故障灯和中间的那个感叹号灯一起亮了,然后我熄火再打着,感叹号灯熄了,只有发动机故障灯亮,我之前开着都好好的,没什么异常,然后我还是开了一小段路,也没觉着什么异常。我车子在4s店已经做过首保,当时跑了6500公里左右,开着也一直没什么异常,但是首保快做完的时候电脑排检,说什么进气异常,然后我留车在4s店(因为离家比较远,另外还有部车),搞了好久才解决,最后跟我说什么换了根线,发动机没事,后来开着也没什么异常一直到今天,我的车买了还不到一年,这个还是号称连续多次获得国际金奖的发动机怎么出现了两次问题,非常郁闷,求解答,听说标致雪铁龙的车子有节气门问题,跟这个有关吗?求有经验的师傅详细解答
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2014年2.0标致3008,女客户到现在就跑了15000公里,现在冷启动车抖动厉害,车放越久抖动越厉害,冷车打着抖动大概半分钟左右,发动机就好了,但还是感觉到有轻微抖动,第一次调故障码4缸高然烧不良,打缸压四个缸都是9个,喷油嘴拆下来打车雾化良好,四缸火花塞也没有烧黑现象,进气管节气门,气门口都清洗干净了,油压测了也正常,放一晚打车故障灯没亮,但发动机还是很抖动,求大神14709532727微信
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东风标致3008越野型车,十天前轻按喇叭立即松手后喇叭响声长鸣,后停车熄火仍响声不止,不知怎么处理让其响下去,后鸣滴声渐渐变小直至无声。叫来修车师傅一检查喇叭和继电器已烧坏,换上新配件不到十天又出现上述情况,熄火下车断开电瓶接头喇叭停响,修车师傅检查后继电器又烧坏。这类故障同款车友反映和投诉不少,到底是什么原因?怎样排除这个顽症?对车主已造成了心里障碍,心里恐惧按喇叭。请技师予以指点!您好,这种情况先检查方向盘喇叭,按钮的回位,能修就修,不能修,这只能更换。
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是:变速箱故障 发动机故障 经过:上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ,变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了! 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况!!
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我的车是2016款标致3008 1.6thp自动经典型,看了铭牌是2016年12月生产的车。我于2017年2月购买,目前开了983公里。一开始没注意,最近发现一个问题:在车刚启动后,开一段距离,车速40、转速1600-1800,踩着油门加速时,油门踏板总会抖动一到两下,抖动感明显,这种抖动是油门踏突然往下掉一点的那种抖动,但这种抖动不经常,只有冷车启动后才会;其他时间,如果想超车或提速时,油门踏板好像会随着车的提速而轻微震动,但震动感轻微而连续,至提速完停止,这种状况只要加速超车都会出现,经常性的。请问这是什么原因,跪求大师解答,谢谢!
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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