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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师张雄诊断仪检查车辆,有没有故障记录存在
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技师张雄用5W-30的机油试一试。 另外,燃油宝不要用。机油不要网购。用实体店的机油,推荐用嘉实多,壳牌,美孚的品牌比较好
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匿名网友没有报故障灯
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技师张雄第一,机油不要使用网购的。 第二,选择嘉实多,壳牌一类的机油。 第三,粘度选择5W-30的机油。 第四,添加剂不要用。
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匿名网友我朋友他修理厂是用路路达
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技师张雄原厂机油用壳牌或者道达尔,粘度等级5W-30
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匿名网友三元催化 是用的打吊瓶那种
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匿名网友感觉没什么效果 还是有点味道
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技师张雄三元催化如果损坏,会影响动力,第二,后氧传感器会报故障的。 添加剂用多了,会引起动力不足,也会影响油耗。先保证机油没有问题,汽油是正常使用,再来判断其他问题
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匿名网友换了机油多久能知道哪里问题
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技师张雄几百公里吧,主要是汽油里面有添加剂,这不好试验。
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匿名网友还有一个问题 车子停好了熄火一滴滴滴滴滴的声音是怎么回事
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技师张雄是金属零件散热的原因, 金属零件热胀冷缩,收缩时发出响声,属于正常的物理反应
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匿名网友感觉开的越开越耗
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技师张雄平时养护不到位就会这样
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匿名网友比如在高速上 上120 油耗一直往上涨
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技师张雄保持在120的速度下,油耗还是只高不降吗?
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匿名网友对
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技师张雄那不可能的,要么车辆设置有问题,要么仪表显示坏了
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匿名网友本身是15个油 开着开着就18-19个油了
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技师张雄实际油耗高吗?比如100元油可以跑多少公里
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匿名网友都是400块钱的油只能开390左右
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技师张雄离合器有没有打滑
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匿名网友没有
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匿名网友启动正常挂挡正常
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技师张雄该洗的都洗了,该换的也换了。又没有故障码。那就是你平时养护不好的可能了
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匿名网友说实话买的二手车
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技师张雄测量过气缸压力吗?
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匿名网友没有
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技师张雄可以测量一下,把前面说的几个问题先协调一下
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匿名网友好的
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!目前从数据上来看,你的燃油修正已经达到最大值极限。根据你所做维修问你几个问题,你说的空气传感器应该指的是空气流量计吧,其次,问题应该出现在油路上,燃油压力偏高,正常4.0。你的4.2。可以使用吊瓶测试,代替油泵供油,保持4.0压力,观察数据。其次,喷油嘴出现问题可能性占8成。清洗解决不了任何问题。您的喷油嘴故障指的是喷油嘴渗油或者多喷油了
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14款百万纪念版科鲁兹目前3.3万公里,汽车加油门时抖动,7月31日更换了机油滤芯、空气滤芯、金美孚1号1L*4、清洗节气门、汽油滤芯后抖动还是很厉害,只要起步和行驶中加油门就咯噔咯噔的抖动,8月1更换火花塞后抖动明显清多了,但是加油门还有抖动的现象,希望师傅给指点一下。保养的项目基本上都做过了 首先要检查上次保养的质量 再检查点火线圈 和相关线路是否有漏电情况 电脑检测一下是否有故障灯亮
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09科鲁兹热车无力,加油门换挡的时候车子无力,同时也感觉排气管漏气一样,冷车一切都正常,换了火花塞,清洗了节气门,喷油嘴,换了波箱油,机油也是换过的,今天也把三元催化通了还是那个样子,发电机后面那个单向阀也是换过的,请问修车师傅这个到底是什么问题嘛,建议测量机油压力侧的压力是否偏低。
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09款科鲁兹1.6自动档,5.6万公里,现在用车,踩油门好像加不上油似的,有顿挫感。机油、机油滤清器、汽油隔、空气滤网、火花塞、高压电火线圈刚换,节气门和喷油嘴都清洗了,冷车启动时容易熄火(像油供不上),电脑检查无码,请个位大师帮忙看看怎么办
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
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15年科鲁兹! 发动机:L2B 公里:46594 故障:启动5分钟怠速抖动一会,有时还会熄火,路上跑加不起油门,可是过一会又好了。处理过程:清洗油路、油箱、节气门,更换火花塞,问题没解决!中间出现过一次故障码(燃油修正系统贫化)建议对调喷油嘴总成和节气门,燃油修正数据出现贫化。可能是存在漏气
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科鲁兹2010年的车,开了10万多公里了!前几天三缸失火,发动机抖动更换了点火线圈,火花塞,清洗了油路,节气门,三元催化清洗,喷油嘴也洗了,汽油滤芯也洗过!正时皮带在8万多公里的时候换过!这个车这样的公里数,接下来要怎样的保养好,接下来还需要哪些地方注意!
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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11款科鲁兹手动挡 故障现象:偶发加油不畅,顿挫,加油无力,偶发类似缺缸表现,碳罐附近咚咚响,碳罐电磁控制阀长吸气,进气支管单向阀破损,每次松油门带档滑行顿挫三四下后恢复,上报P017200(燃油修正系统过浓)故障码 处理 :跟换火花塞,空气流量传感器,替换过点火线圈高压包,清洗碳罐电磁控制阀(洗后间歇性吸气),更换进气支管单向阀,更换汽油滤芯,更换油品及加油站(92换中石化98),检查空气滤芯管道,清洗节气门 效果:更换空气流量传感器后P017200(燃油修正系统过浓)故障码消除,清洗碳罐电磁控制阀后,停车后油箱没有咚咚响了,产生P0106故障码,还是偶发缺缸表现及带档松油滑行顿挫强烈现象根据现在故障代码以及之前的联系起来分析,故障点还是在进气,现在先把歧管压力传感器检查,或者更换,包括线路,还有一个就是正时,至于松油门顿挫,松油瞬间会有,如果是强烈的顿挫感,问题应该在变速器,
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科鲁兹12手动1.6排量 里程10万 现出现以下问题, 发动机加速无力,提速慢,急加速声音发闷 速度上去的慢,无故障码。 一踩油门就有拖档那种闷响 2.3.4.5都有,油耗上升,空载感觉跟满载一样, 油路,气路,汽油滤芯,火花塞都是出了这个问题以后刚换的,常规清洗做了,互相依旧,发动机还是噪音大。需要检查三元催化是否堵塞,建议把三元催化拆下来检查,测量缸压是否正常
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