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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
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师傅好
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我奥迪Q5水温高。风扇常转 但是实际温度没有
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技师刘东
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无故障吗
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现在我水温传感器跟换了 水泵也更换了
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现在车子的问题就是风扇常转 仪表显示温度高
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技师刘东
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技师刘东
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电脑显示温度140
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技师刘东
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我现在就是想问下这个车有几个水温传感器
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技师刘东
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一个
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技师刘东
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下水管上的一个
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技师刘东
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技师刘东就一个
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技师刘东在缸盖后面
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这个吗
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技师刘东?
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好的谢谢师傅
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技师刘东👌
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奥迪Q5水温高,水壶喷水,风扇不转,开空调风扇转,更换了电子节温器水泵发动机缸体水温传感器,用电脑匹配排空正常水温60几度,匹配完成后风扇会高速运转几秒钟后水温开始高水壶喷水什么原因建议方案:换完之后加好了冷却液不启动。有专检的话,执行一下这个程序。按照提示走下去。大约两分钟左右,走完程序之后,启动发动机。
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昨天一辆奥迪q5过来水温高,师傅查看水壶漏水。今天又过来说是水温高。师父看了水只剩下一半。说水温高到130度了。然后现在情况是,上下水管上水常温。下水管始终是凉的。风扇到风扇到105度的时候开始转一直转。风扇吹出来的风是凉风。等水温到120度的时候仪表就显示高温了。上下水管,上水管还是常温下水管还是凉的。你水温都到130了,上水管不热,䁔风热,都开锅了,这个检查水泵皮带有没有断,如果没有断,换水泵吧,水泵包括了节温器及传感器了。
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月之前 EA888三代发动机。 报冷却液装置不足够 风扇长转。 更换了一个品牌电子节温器水泵总成。 装上就报冷却液装置不足够。无法匹配N493装置。 直接着车。 无码水温循环正常 风扇正常工作40分钟后风扇长转 冷风 下水管冷 上水管热。 又换了一个四S店的 水泵和电子节问题分开的那种。换了一套。装车排空气 匹配N493成功。结束 着车。问题又来了风扇在温度起来了转了就不停了 熄火就停了。路试三天此故障还是配件问题 更换进口型号 匹配一下即可
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奥迪Q5。15年12月,62000公里。放了10几天没开。第一次开汽车无法启动。放了一会。车子能启动。但是打打火非常困难。亮发动机灯EPC和防滑胎压灯。检查发现发动机转速传感器和凸轮轴传感器故障。更换了曲轴位置传感器故障依旧。请问什么问题?这个需要更换凸轮轴传感器和曲轴传感器,并且检查一下正时链条数据流,或者看链条涨紧器出来多少螺纹,正常6之内可以
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车子是奥迪Q5,昨天从常德跑到安化,开始一直走的高速,路途一直下暴雨,然后下高速在旁边路上停车熄火,过几分钟打火,仪表警报 转向存在故障。方向盘就好重了,电子辅助失效了。今天找师傅检查,检查代码是控制单元损坏解决方案: 更换电子方向机总成
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车子是奥迪Q5,昨天从常德跑到安化,开始一直走的高速,路途一直下暴雨,然后下高速在旁边路上停车熄火,过几分钟打火,仪表警报 转向存在故障。方向盘就好重了,电子辅助失效了。今天找师傅检查,检查代码是控制单元损坏控制单元和方向机是一体的。不能单换,所以如果控制单元损坏,需要更换方向机总成
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15年奥迪风扇常转。风扇常转三个原因①发动机水温高。②开空调了,制冷剂压力过高。③环境温度传感器损坏。你这是环境温度传感器损坏了,导致风扇常转。如果线路没问题,传感器新的,你可以试一下断电几分钟。
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我的奥迪q5是13款的,2.0t,之前好好的,然后无聊上网买了一个电脑外挂,插进去动力变强的,然后装上去开了一个月,感觉转速高没什么用,就拔掉了,拔掉后开了一个星期,感觉加速断油的感觉。去检查是进气空气系统泄漏。换了废气阀,然后在3个月内换了四个点火线圈,四个火嘴,四个喷油嘴,现在不怎么抖了。但是和以前明显不同的。有一次开高速跑了几个小时空调不制冷,没有风出,动力输出弱太多,但是停车第二天又好了。现在最主要是转速高了很多,感觉加速没有之前动力好,加速声音也比以前大。以前加速换挡转速针很灵敏。1500到1800换挡。现在转速针很迟钝,2000到2800之前换档,以为是错觉,回家开了我哥的a7,终于找回我q5以前的转速感觉了。不知道是什么问题。整天上网查,我怀疑是进气气歧漏气,希望帮我看看什么问题,转速高了,加速没力!这两个问题!您好,变速箱升档慢,一是因为外挂,它本身就是提供发动机转速,让变速箱电脑误认为一种模式。导致换挡转速升高。还有一种情况,就是发动机动力不足。导致电脑控制升档延时。检查发动机,火花塞,进气道三元催化。
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您好,奥迪Q5,2013年买的运动版。去年开始偶有打不着火问题。有时需要打3到4次 才能打着火,然后又好长一段正常。 电脑检测凸轮轴传感器故障,换了凸轮轴,不到半年有相同问题。4s店又换了曲轮轴,还换过发动机反向螺栓,至今半年 ,昨天又开始打不着火了。尤其是加完油,打了4次才启动。并且出现行驶速度缓慢时有要脱档熄火的感觉。
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奥迪Q5发动机顶气门之后,更换全部进排气门,并研磨好了气门,更换了排气凸轮轴和正时机构全套。正时校对绝对正确。一出厂交车跑了几天几百公里。之后刚开始报故障码p228700气缸列一,燃油量系统怠速转速时系统过稀。消码之后又多一个故障码p218700凸轮轴曲轴位置传感器配置不正确。请教一下大师,这是什么原因造成的凸轮轴与曲轴分配不正确。①正时没有对好。②曲轴皮带轮位置与曲轴嗒轮位置偏移③凸轮轴轴承架磨损④三位四通阀阀芯发卡或者阀芯突出⑤凸轮轴位置偏移,一般也会再加一个油轨压力过高故障。⑥凸轮轴链条涨紧器泄压 ⑦凸轮轴零件号不对 混合气过稀①检查废气阀是否漏气。②凸轮轴后堵盖是否被吸进去③碳罐电磁阀是否损坏④使用烟雾测漏仪打烟雾,看哪里漏气了
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