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技师谭伟你好!你用压力表测量过吗? 空调开启的时候高压和低压是多少?
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孙洛洛16和30
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技师谭伟这么高??不会吧
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孙洛洛好像是
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技师谭伟正常也就在3和14左右的
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技师谭伟这个压力应该测量得不对,不可能有这么高压力的
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孙洛洛对
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孙洛洛差不多
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技师谭伟你是车主还是维修技师?
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孙洛洛车主
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孙洛洛用水冲下水箱空调就凉了
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技师谭伟这样,你找个修理厂,用压力表测量一下是多少,拍个照片我看看,同时用解码器读取一下数据流,拍个照片我看看,帮你分析一下
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孙洛洛我现在没在修理厂,我打电话问下师傅
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技师谭伟用水冲是代表散热,压力太高散热就不好,
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技师谭伟你到修理厂检查的时候联系我,因为要用解码器读取一些数据流来分析
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孙洛洛电脑吗
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技师谭伟是的
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孙洛洛1和40
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孙洛洛修车师傅说压缩机可能坏了
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技师谭伟压力不正常
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技师谭伟压缩机的可能性很大,
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孙洛洛那怎么办
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技师谭伟压缩机没法修,只能换的
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孙洛洛我这车4年
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技师谭伟原装的2000多,
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孙洛洛没有别的办法了?
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技师谭伟是的!没法修的
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孙洛洛迈腾坏压缩机的多吗
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技师谭伟据我了解还是比较多的
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12年迈腾19w公里,空调制冷效果特别差,中午空调开最大也热的不行,风量是可以的,就是制冷不好,冷凝器也拆下来用水冲过了,冷媒也换了,也不脏,就是用水冲冷凝器凉快一会,是怎么回事,高压16.低压30制冷剂变质了
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空调制冷问题,车子一直在路上跑起来就好多了,也凉,开的慢,或者等个红灯就不凉了,开之前在水箱前面冲点水就凉了,能顶几个小时,不管快慢都凉,但是,别人车一打火几秒就凉了,我的最凉的时候还凑过用,不如别人的,怎么弄啊哪里问题,问了好多师傅,有说压缩机,有说冷凝器,还有说压力开关
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大众迈腾07年 1.8t手动挡 现在431上报高压传感器对正极短路 高压传感器换了新的 用万用表量了他的三根线,正负极都是来电的,中间跟信号线也是来电的。 左右两边室内保险也量了,没有问题。 空调压缩机插头那里也是来电的,吸盘也是转的,风扇也转(风扇长转) 就只报一个高压传感器,对正极短路 现主要就是没制冷,麻烦问一下是什么情况? (备注空调压缩机换的新的。)现在这个压力传感器上面都是供电,这个就不正常了,正常情况下有一个供电还有一个接地,现在接地都没有,那就只能是线路有地方断了,还有线路之间相互有地方短路,清理一下线路才行。
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2014年3月份2.0T迈腾,空调打着以后噪音特别大也不知道是压缩机还是电子散热器的噪音,把AC开关闭了以后,就没有噪音了,请教练了一下本地的师傅他们说,让我把冷凝器用水枪打一下,说是空调系统压力过大,所以噪音大,我怎么感觉是压缩机的问题,想请教一下到底是什么问题?
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09年迈腾1.8t,昨天下午开空调等红灯突然熄火,之前从来没有过这种情况,从新打火后就可以接着走了,下午在车里带呆着,空调开的挺大,又熄火了,发现原地不动的话,开空调大了风扇声音特别大,然后马上就会熄火,空调关小些就没事了,晚上又开了10多公里,突然熄火,再打火着车后又立马熄火,试了几次都是这样,过了20分钟再打火又好了,行驶10公里又这样,送去修理厂修,又没有问题了,去4s店检测也没有任何问题,现在已经把积碳油路风道什么的能清的地方都清了,修理人员说有可能是汽油泵和控制器的事,可是检测油压也正常,这到底咋回事呀?求救各位大神!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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你好,迈腾车怎么升挡困难您好根据您车的问题咨询分析,开启空调以后,机舱里面的冷却风扇就会运转散热给空调冷凝器散热的,所以有哗啦哗啦的声音的,这点您不用担心,怠速表上下动是因为空调开启以后发动机负荷增大引起的,怠速表上下动,当然电子节气门脏了也容易出现怠速不稳现象,建议您有时间了清洗一下电子节气门,车子才一万公里变速箱不至于出现问题的,不用担心!可以听到的,可能之前您没有注意到,车子只要开启空调以后,压缩机就会工作,冷却风扇就会高速运转散热给空调系统的冷凝器散热,还有空调开启以后压缩机工作,发动机负荷增大,影响发动机动力输出的,所以会感觉发动机动力不足发闷的,噪音有点大的!嗯,那就是没事的不用担心!变速箱很少出现问题的!空调冷凝器有时间清洗一下,如果上面的散热片脏了散热不好也不行的,用压缩空气吹一下,节气门是常规清洗项目,一万公里脏了需要清洗一下,常规清洗项目建议先清洗一下,总之根据您的描述,不是什么问题的不用太担心!
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有个08迈腾1.8,加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了大众车系的冷却系统设计比较特殊,冷却系统如果进空气不容易被排出来,而且又没有设计排气螺丝。所以厂家设计呢专用工具,以抽取真空的方式加注防冻液,类似于空调的抽空加氟一样。 分析本车可能是长期没有关注冷却液量,水位过低了,引起冷却系统进空气,或者是冷却系统和散热系统有部件损坏。 建议先测试水壶盖的压力,正常情况下,水壶盖能够满足1.2-1.5bar的压力。如果达不到,需要更换水壶盖。 如果水壶盖压力正常,检查一下冷却系统有没有什么地方泄露,如果没有,建议用专用工具加注防冻液,然后盖上水壶盖,启动发动机,观察节温器能不能打开,观察风扇能不能正常工作。 如果节温器和散热风扇都正常的情况下,水壶盖着正常的情况下,任然会喷水,建议检查汽缸垫损坏的可能,也就是我们说的冲缸。
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新迈腾空调不制冷,低压高,过一会就好你好,新迈腾压缩机是变排量的,看不出是否工作,如果压力表上看到,高压和低压压力很接近,是压缩机没工作, 量压缩机插头有电能点亮试灯电磁阀问题,有电不能点亮试灯,面板问题,
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