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技师薛波您好。您是插头拔下来测量的还是插上去测量的?
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匿名网友拔下
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匿名网友这个给水温也有关系么,他们问什么都不走啊,
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匿名网友我现在还没找到水温传感器
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技师薛波插头插上去测
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匿名网友那水温
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技师薛波先不用管水温。
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技师薛波水温和油表是没关系的。
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技师薛波您现在同时出现。我怀疑是仪表本身出现故障。
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技师薛波水温可以使用诊断电脑读取水温数据流。如果电脑可以读取出来温度。说明水温传感器是没问题的。那么仪表的可能性就更大了
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匿名网友电子伞都工作
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技师薛波风扇根据水温传感器信号控制转动。如果风扇正常也可以说明水温传感器没问题。
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技师薛波那么现在先检查一下仪表后面插头是否存在接触不良。
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匿名网友我看了,我拔了插了不行
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匿名网友油棒的我吧插头插上有一个12有一个0.2
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技师薛波12v应该是工作电源。0.2应该是经过了油浮子后出来的油位信号。
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技师薛波换仪表吧。油浮子和水温的指向都是仪表有故障。
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五菱之光水温表不显示 传感器三根线,一根打铁,一根5伏 都很电脑版通的,就剩一根12伏,没有,想问下跟电脑版多少号针脚是通的检查水温传感器三根线电压
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五菱之光有火有油,打车想着就是着不起来或者是着了一松钥匙就灭火,踩油门也不行,点火开关也没有问题已经换了,用万用表检测油头两根线无电压,只有一根火没有搭铁信号怎么回事呀?急
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大师你好 我这里有一辆五菱之光465发动机 换了新发动机总成以后点火线圈烧融了 换了新的点火线圈以后打开电门钥匙点火线圈发热严重 用万用表测量点火线圈三根线一根0V 一根9.8V一根11V 电脑板也换新的试了 曲轴位置传感器也换了 请问大师这是什么原因考虑是线路故障导致的,需要具体排查线路,点火线圈最好是更换原厂配件
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有厉害的电器没?我这里有台五菱车来的时候我没有看,就说油漂不好用,我给他,换了油泵总成,但油泵总成全是接线的,我照正常接法接上,给电后油漂起慢尔后,我把油漂两根线一根正极接油表,另一条我就直接打铁了,最后车上剩一根没接,最后车上剩一根没接就好使了,但全都弄完后,打车发现,钥匙门给电后,仪表的小灯有暗亮,其他一切正常,打着车后,转向灯,和前行车灯全亮。我试着吧,油泵总成线全部断掉,油泵总成线全部断掉,也是一样病,最后问车主车主说没注意,最后问车主车主说没注意,所以说不知道是什么病了根据你描述的这种故障问题,跟你这次维修汽油泵是没有关系的,现在主要是小灯的线路和转向灯的线路有联电的情况导致的这种问题 ,主要检查线路,从灯的位置顺着线路查找
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我的06年的五菱之光,那天加玻璃水,感觉喇叭不是好响,雾灯开关显示亮,雾灯不亮,检查线路看见喇叭继电器上的三根线有一根接触不好,就从新接了,插头都是被人剪掉的,线直接遛一起了,端子上有铜丝快搭继电器铁壳了,我用小螺丝刀波了下,看见小搭火的花子,喇叭响一声,在也按不响了,转向灯也不亮了,请问大除了喇叭继电器坏了还有什么可能烧了,用表测五个保险丝都是通的
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五菱之光6386a3面包车水温老是高,每隔几天就要排一次水箱空气,持续时间都有几个月了。有时水箱风扇转动的时候从热风变成了冷风,温度不降反升,最后仪表指针直接打到底第二根红线,水箱经水壶往外翻水。有时停车等候的时候水温就升起来风扇也要转动,但是水温表指针却一直往上升;特别在城市里等红绿灯最惨,直接在路边又排空气。整的我这么久都不敢跑远路了,老火得很。希望大师帮我仔细分析一下,这是什么方面的问题。谢谢!
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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五菱之光,09年的,发动机16换过,一直没什么问题,昨天电瓶没电了,导致风扇不转,水温过高,副水箱有跟管子出水,就没开了,今天早上去的维修店,发现发电机皮带没了,师傅把电瓶换了,又换了条皮带,说风扇没问题,发动机也没问题。然后我就开走了,水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了,6.7公里的样子,回来的时候发现水温快到红线了,副水箱那根管子又出水了,风扇也在转,水温就是降不下来。求大师解答,是什么原因。水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
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