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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师段衍镇你好，车之前油耗是多少？现在油耗增加了几个。 -
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匿名网友开始是7.5换了火花塞跑了几天客户反应油耗高 -
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技师段衍镇当时只是更换了火花塞之后，油耗就更高了吗？ -
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匿名网友后来火花塞重新换了 氧传感器也换了 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇火花塞重新更换之后没有效果吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友没有效果一样的 -
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技师段衍镇之前的火花塞是不能用了吗？有没有更换回原来的火花塞试一下？ -
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技师段衍镇新旧火花塞是否是一个品牌一个型号的？ -
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匿名网友换回去试过了不行 也是一个品牌的 我们去年换的 -
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匿名网友后来换4个4s店的还是不行 -
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技师段衍镇车上有没有其它故障？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友没有故障 -
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匿名网友客户说就是换了火花塞才油耗高的 -
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技师段衍镇如果只是更换了火花塞之后，油耗就出现偏高的话，那还是和火花塞有关系和其他的应该是没有关系的。 -
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技师段衍镇嗯，有没有看一下他之前没有更换火花塞之前平均油耗低的情况下的平均时速是多少？ -
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匿名网友但是换回去了还是一样的 -
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技师段衍镇他驾驶的每天的驾驶路况是否都是一样的呢？ -
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匿名网友基本上都是一样的 市区跑滴滴 -
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匿名网友高架上一直跑是6.5下了高架又高上去了 -
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技师段衍镇应该油耗主要影响的话，就是一个进气流量数据，还有一个氧传感数据异常呢 -
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匿名网友数据流发给你了 看一下 -
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技师段衍镇如果最上面那张图片是怠速下的数据流的话，4.26克每秒稍微有点偏差的有没有拆解一下空气流量计清洗一下，看一下。 -
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匿名网友汽修过了 -
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匿名网友清洗了 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇还有清洗哪些部位？ -
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匿名网友节气门 油嘴 气门 -
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匿名网友氧传感器数据流正常吗 -
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技师段衍镇氧传感器的数据的话，它是一个变化的数值，是0.1~0.9之间来回变化，这个你得具体看一下他变化状态。 -
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技师段衍镇通过这个数据看的话，这个空气流量那个怠速数值是稍微偏大。 -
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匿名网友 -
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匿名网友空气流量计换了一个 -
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技师段衍镇之前的空气流量计的数值也是一样的吗？ -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友上面是换好的数据流 -
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技师段衍镇这样看的话，这个数据应该是没有什么大的问题了。 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇有没有检查一下进气管之类的，有没有漏气的地方？ -
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匿名网友空燃比正常吗 -
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技师段衍镇数值是没有问题的。 -
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匿名网友那现在怎么弄 -
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技师段衍镇有没有检查一下它的点火线圈 -
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匿名网友点火线圈不失火啊 -
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技师段衍镇你的电脑能读出失火数据了是吧？ -
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匿名网友 -
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技师段衍镇这个失火数据应该记录的是火花塞的吧？ -
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匿名网友 -
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技师段衍镇这个油耗如果22万公里，7-8左右，应该是属于合理的。 -
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技师段衍镇通过上面你这个数值看的话，你这个怠速的喷油脉宽应该是数值也是偏大一点的 -
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匿名网友这个是什么不好 喷油嘴吗 -
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技师段衍镇一般影响喷油脉宽了就说一是喷油嘴本身积碳，或者是滴漏油压不足，或者是和水温传感器数值空燃比传感器数值有很大关系。 -
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技师段衍镇这种情况如果能找一个同款车型，对比一下这几个主要参数就能更好的找出故障部位。 -
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匿名网友空燃比传感器是什么 不就是氧传感器吗 -
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技师段衍镇就是前氧传感器。
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13年尼桑轩逸，频繁报多缸失火，实际也是车抖缺缸、新换的火花塞点火线圈都换了，洗的喷油嘴还是不行缸压足够根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：结合公里表和故障现象及处理的内容。发动机机械系统的可能比较大，包括正时，气门间隙和气门关闭评论 建议：逐一检查排除，必要时大修处理 以上故障诊断是根据我 10年日产 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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16款日产新轩逸，买一年多，跑了八万多公里，发动机故障灯亮，发动机有抖动检测出三缸失火，之后换了高压包，火花塞，喷油嘴，现在还是存在发动机抖动，是什么问题？检查汽油压力，和缸压，汽油品质，有无漏气。建议围绕跳火弱，喷油多或少和混合气比例来延伸检查
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东风日产轩逸1.6原因发动机抖动油耗高故障灯闪烁 经修理二 四缸气门坏了 电脑显示二 四缸失火 因气门下沉不好修 就换了缸盖总成 换了后发动机依然抖动 故障灯闪烁 加油发吐 经电脑检测第三缸失火 火花塞 点火线圈 喷油嘴 换试依旧三缸失火 检查 缸压正常 请问是其它什么问题 谢谢车子发动机问题，故障三缸缺火，建议检查气门间隙，是否间隙过小。发动机缺缸，油嘴喷油，高压火，火花塞。除外就是是否漏气，是否气门间隙小，或者发动机的缸压是否正常。
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12款新轩逸P0300故障、火花塞、点火线圈、喷油嘴、都换了还不行、进去管和油路都清洗了、怠速会抖动、好像哪个缸工作不良、车跑起来提速动力不足、缸压正常、请教一下大师、知道问题在回答、
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你好。找一位技师对日产车了解电路又能对机械发动机部份排除故障的。我有一辆08年日产轩逸来的時候发动机工作什么都正常。就是发动机后油封漏油。拆下变速箱更换油封后 启动現在发动机工作不正常了。读故障是P0300 多缸缺火 更换了4个高压包 火花塞。故障还是一样。插头。漏气都检查了。有这方面的技师帮忙指点一下很多车辆在大修完后会出现故障，往往这种情况还是先考虑装配上的问题，细心，仔细地将动过的地方重复确认
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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而且偶发性的。
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而是偶发性的。
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清？真相在这
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