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技师秦玉英你好，根据您提出的问题，这种情况是发电机损坏所造成的，是发电机不发电的，在行驶过程当中泡干了电瓶的电量，所以车辆会自动熄火到修理厂让维修人员去帮你检查一下。 并且更换新的发电机就可以解决了。
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现代伊兰特，05款高配，17万公里，ABS 灯亮TCS灯亮，灯特别暗， 灭车后打车不着，新换电瓶，开了三天后又出现该故障，用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火【车型：伊兰特】……问询说是发电机坏了，换了发电机，结果电瓶电压还是在12v，最后最后终于查着问题是汽油泵继电器有问题，换了后电压正常13.678V，我想知道这是为什么，还有一个异常现象就是车容易高温的很！楼主自己修车，好多不懂的问题
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我的车是11款的现代伊兰特，车打不着火，推起来以后加不上油，灯，升降机打开就熄火， 最后用电瓶连接线打着之后就可以了，跑了二里地也没熄火，今天还是打不着，我想知道是电瓶坏了。还是发电机坏了
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我2010款北京现代伊兰特，已跑了六万多公里，发动机故障灯老亮着，点火线圈，火花塞，去年底发的。后氧传感器四万多换的，车开着没有什么感觉，这是怎么回事呢？
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09年伊兰特，跑16万多公里，1、今天上午开的过程中雨刮器最小档不动，其他档正常。2、随后仪表盘上出现方向灯持续亮（不闪烁），下车观看前后黄灯全亮，（不闪烁）持续亮，3、然后熄火后再启动，启动不了，然后叫了3个人推着了，现在不敢熄火，4、驾驶室雾灯键也亮了，平时不亮。5、钥匙拔下后所以黄灯也持续亮，（不闪烁），只有把电瓶的负极拔下黄灯才灭。请大师指教点拨，谢谢！！
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我的车购于2009年10月，应该是08款的伊兰特手动挡，现在已十万公里了，平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后，去保修站修了一下，换了个前氧传感器，当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修，没想到灯突然灭了。就这样开开，过几天故障灯又亮了，过几天又灭了，反反复复的。不知什么原因?
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我的车购于2009年10月，应该是08款的伊兰特手动挡，现在已十万公里了，平常就是上下班用。自从去年底发动机故障灯亮后，去保修站修了一下，换了个前氧传感器，当时不亮了。可没过几天又亮了。本来想等开几天再去修，没想到灯突然灭了。就这样开开，过几天故障灯又亮了，过几天又灭了，反反复复的。不知什么原因?
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗
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05款伊兰特，一次市区档位本应2档懒省事3档未降，行进中车憋灭，亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢，重新点火回家。一周后，夜里走高速，打开大灯，感觉加油时过一会有掉速，油门不灵的感觉，未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架，开近光灯，突然点火警示灯、机油灯亮，感觉马上要熄火，急忙开双闪应急灯，刹车减速靠边，重新打火后慢慢驶出，随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭，一路跑了80公里国道，中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，车未熄火，油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压，说是发电机没问题，发电电压正常，但是蓄电池不行了，就换了蓄电池。晚上回来，开80公里国道，开近光灯或远光灯，还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下，油门有一两次迟滞。
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07年款现代伊兰特1.6手动，跑了14万公里，发动机在17年8月分时开锅，后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多，百公里达到了13升甚至更高，后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯，清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀，后来发现发动机冲床，又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫，调好正时回装后油耗比之前还要高，动力方面无任何问题，请问究竟到底是哪里有问题导致的原因？电脑检查无任何故障码，请不要重复上述的问题，我只想知道除了这些之外，到底是哪里出了问题？建议到4s.店进行检测，那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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车子abs灯亮打不着火怎么办
车子ABS灯亮打不着火怎么办您的车子在行驶中，突然发现ABS灯亮起，并且发动机打不着火？这时候您可能会感到困惑和焦急，但不要担心，我们来帮您解答这个问题。首先，我们需要了解一下引起ABS灯亮起的原因。
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