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技师姜旭你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师姜旭出现这个问题的时候仪表上能正常点亮不，或者亮了后仪表上的发动机故障灯之类的亮没有，故障码发来看一下
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我一辆迈腾08年的，链条跳了气门顶了，发动机抬下来大修了缸盖，装车之后跑上20分钟就会出现一个故障码-发动机控制单元-熄火从新启动故障自己排除不会出现，第二天还是一样跑20分钟故障码出现，故障码出现时加油提速怠速一切正常，请问这是什么问题
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大众迈腾11年 今早换了正时链条可以正常工作 打火也没有延迟 到下午试车回来打火有2次延迟 第三次就打不叫了 故障码报P1570发动机控制单元停用 我断电一分钟然后就没有这个故障了 现在打不叫了两边正时是否正常，检查发动机电脑是否正常可以工作
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07年的迈腾现在出现打不着车 着车就熄火 电脑读取CAN网关故障码：01312传动链数据总线 仪表板故障：01314发动机控制单元. 01316制动控制单元. 01321安全气囊控制单元-j234. 01309转向助力控制单元-j500. 00473电控驻车制动控制模块-j540 发动机读取不了故障 能进去 提示通讯失败 原因：天窗漏水 驾驶室脚垫下有水 现在处理干了 原来这个问题时不时的出现 熄火 打不着车 我动了动 这个故障一直出现 对电路不熟悉 不知如何下手 希望大家帮忙判断问题 我手机号159****4766
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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我的08年大众迈腾1.8T手动挡。偶然出现几次热车熄火过一下再去开就无法着车了，能打着倒是油门加不上，车子很斗过几下就自己熄火，在启动还是这样的。要过十几二十分钟启动就一切正常。也没有故障码。就是有时候打车很难打，大师碰到过吗检查故障时油压，如果油压正常就检票碳罐电磁阀是否有关闭不严的情况，如果正常则检查喷油嘴是否有滴漏
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2009年购买迈腾1.8t，现在行驶125000公里。最近保养完成后，点火发动，明显点火不畅，发动机呼噜一声，转速表先上跳一下，在恢复到原来位置，行驶中没有任何故障。但是，只要把汽车放一个晚上，第二天早上点火，就不会出现相关现象。汽车行驶一会儿，停车，再着车，现象出现。已经更换电瓶，清洗节气门，电脑检测，均无异常，请高手帮忙。测试一下低压油路压力如果油压低于6个就需要更换汽油滤芯再试还是不行就更换低压汽油泵。碳罐电磁阀用电脑测试一下只要有动作就没有问题的。
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11款1.4T迈腾，现10万公理。从去年开始偶遇点不着火，多以冷车时，打4一5次才能点着火，开始没有报警，后来出现次数慢慢多起来，显示发动机故障，电脑查凸轮轴传感器故障，码P431。换了两个凸轮轴传感器，一个外面买的用了一段时间，后又出现去4S店又换了一个，没几天就出现点不着火。近一个月很频繁每天基本上都有点不着火。点火时从有力到无力，有时快断了加一脚大油门又带起来了。希望大师帮我诊断一下！谢谢！根据您描述的故障现象，若凸轮轴位置传感器没问题，建议先检查上传感器线路，和正时系统，在检查一下低压汽油泵压力，和高压泵压力
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各位师傅好 我车是16款2t迈腾尊贵 前几天有次通电开大灯 后开电压低 通电行车电脑自检正常 但是打不着火了 这时有气囊错误报警 找朋友对接电瓶打得火 又去4s店清的故障码 现在有2个问题：1 电瓶电压低 强制打了7.8次火没打着 对我的随动大灯有影响吗？无意中有3次这情况 打着火后随动大灯自检 右侧光束先下降再左右扫 然后抬起 偶尔有3次是右侧光束下降后 往左侧稍稍很快的动了一小点 就是明显与正常的自检不一样 2是去4s清理故障码后 再有车辆问题 仪表盘还会及时提示吗？感谢各位 本来不懂车出现的亏电 对车很是爱惜 现在很郁啊.
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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12年迈腾，积碳都清理过，火花塞更换才使用一万多公里，已经变得很黑，电脑检测怠速混合气过浓，长途驾驶熄火后就打不着车，需要加点油门才能打着，有时候明显的感觉到车抖动，加油门偶尔也有顿挫感。发动机故障灯有时候亮，还有epc故障灯有时候亮有时候不亮，同时仪表出现定速巡航那里有故障。你好，建议检查节气门下方硬管是否破损漏气
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