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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯大修时你更换过什么部件?这个vv齿轮更换过吗?
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没有
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技师徐文凯确定正时安装也没有问题?
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跑起一切正常
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没有问题
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故障清掉过后跑几十公里有亮了
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技师徐文凯你用电脑主动测试一下,看看他能不能工作导致发动机熄火或者转速不稳定。
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技师徐文凯
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技师徐文凯主要的问题点有以下几方面,你可以看一下,这里有个机油滤清器就是一个小滤网,当时注意了吗?
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯你测一下后面那个vvt控制阀的电阻是多少?
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看了的是干净的
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我把进气的电磁阀换过来还是报凸轮轴B 啊
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技师徐文凯你做主动测试一下。
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也要熄火
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技师徐文凯动作测试也熄火??
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嗯
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技师徐文凯你是用电脑去看,操作的还是单独给他通电做的。
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技师徐文凯是用电脑做的还是单独的连接电源做的?
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技师徐文凯能动作的话说明这个东西油压肯定是没问题。
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技师徐文凯线路肯定也没问题。那剩下最大的可能性就是正时链条与这个vvt齿轮了。
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我把正时链条换了的
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技师徐文凯就只是换了链条,正时机构还换了什么?
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但是都是一样的齿也数了的长短也一样
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导轨涨紧器
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他只是报故障发动机一点影响都没得
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技师徐文凯你看我给你发的那个图,上面说这个故障码检测的条件就是气门正时,没有调节到气门正时提前的范围内,他就是说,他虽然有可能是调节了,但是没有达到他预期的范围。那么这种情况我们有两点需要考虑,因为你毕竟做主动测试的时候它是动作的。第1个就是考虑链条本身的问题,没有达到他预期这个位置,第2个考虑这个轮本身虽然能调,但是他没调到那个极点。
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技师徐文凯他肯定是差的比较小,不会是差的比较大。
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那我先把正时链条换回来试一下
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技师徐文凯也只能这样先试一下。
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老师你好
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技师徐文凯怎么样?换回来效果如何?
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排气这个电磁阀我把发动机燃起用线硬搭起不熄火怠速也是稳定的是不是就是那个轮的问题
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我今天把正时从新看了 跑了快一百公里又亮了
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技师徐文凯你不是说主动测试的时候能熄火吗?
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只做了前两个
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技师徐文凯当时你没做排气的?
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我以为是一起动作的
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12款汉兰达发动机型号3AR 2.7排量 大修过后报凸轮轴位置A正时超前或系统性能根据交流的情况来看的话,我个人更倾向于链条或者是齿轮的可能性比较大,当然像您说的机油压力也要准确的测量一下。
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汉兰达2.7大修过后报凸轮轴位置B 正时提前或系统性能正时也没错 电磁阀也互换了机油滤网也没堵发动机也没问题就是灯消掉跑100多公里又亮灯该故障原因包括B凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴提前原理机械性卡住,或者执行阀卡在开的位置,机油压力不够,正时轮油耗堵塞或磨损。
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丰田汉兰达发动机异响严重,拆开后正时链条上挡板塑料断裂,排气VVT轮已经在磨边盖,更换正时套装及排气VVT轮后,发动机报P0017曲轴位置-凸轮轴位置相关性(1列 传感器B)请问大师是什么问题导致的你好根据你车问题描述分析 平衡轴有间隙 会泄压 机油压力不够知道吧 热车机油压力不能低于1个 低于1个机油压力低 推动不了VVT轮子运转 电脑直接报故障 建议你查一下机油压力
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10年丰田汉兰达2.7换了排气凸轮轴vvt齿轮盘报发动机故障灯跟防侧滑灯 解码器读取故障为凸轮轴B正时超前故障 正时对了两遍了正时应该没问题 用解码器清理故障能清理掉 但跑几十公里又亮!请问这是怎么回事?检查正时,再次确认正时是否没有问题,
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大概10款汉兰达1AR发动机,大修后报P0017(曲轴位置B正时超前或系统性能)p0014(曲轴位置——凸轮轴位置相关性,组一传感器b)正时检查了没问题,vvt也互换了故障依旧,顺便想问一下有没有大神记得凸轮轴上的瓦盖里有一个机油控制阀滤芯器有几个?会不会装反的?有没有可能是因为装反了引起的故障,vvt调节器没有与凸轮轴分开过,所以不太怀疑,谢告知,火烧眉。这种情况我觉得应该还是在正时机构方面进行考虑。或者是vvt齿轮。
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丰田汉兰达您好,根据与您沟通。您需要汉兰达2.7正时图附上
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10年汉兰达2.7平衡轴什么对10年汉兰达2.7平衡轴校对方法已发送予客户端,以图片为例。
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丰田汉兰达2.7平衡轴怎么对记号丰田汉兰达2.7平衡轴标记图片已经发送予车主以图片为准。
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12款汉兰达3.5仪表盘上没有机油灯12款汉兰达3.5仪表盘上机油液位或油压故障会在小屏幕显示。
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2.7汉兰达发动机可以换3.5吗?汉兰达2.7的发动机和3.5的发动机不能互换,太多的地方不匹配的。加装涡轮增压是可行的,但是需要到专业的改装厂。
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