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技师莫天宇松开离合，车子开动以后不要去控制离合，注意打方向就行了，曲线行驶重点是方向，而不是离合。
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我的16款朗动手动档 今年9月份提的车。现在跑了快1200公里了。我基本上都是不给油，慢慢抬离合起步的。（有点坡度实在提不了就慢慢给点油，因为我是新手，油离控制也不是很好）但是我最近我发现，不管怎么慢放离合，车动起来之后，明显感觉到车在抖动，1档起步的时候会，倒车时更明显，尤其是倒车时方向往某一边打死的时候最明显，抖的时候同时传来哒哒哒的声音（车慢慢动起来之后） 给油起步或者倒车又不会，或者离合全放开的时候也不会……请问这是什么问题呢？是不是怠速太低了？我的车到工作正常温度之后，停下车来怠速是600到700转。而且没挂档时有时候踩下离合怠速会提高一点，松掉离合又会降下来。有时候又不会。这样正常吗？
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冷车不好启动第一次打火起不来再打第二次就可以，起步和换挡会抖动现在起步半离合不能放太快一放车子就蹿很难控制这样开太伤离合了深踩油门感觉要熄火加速无力，4和5挡不会那么明显但是加速还是无力不能深踩油门慢慢加速还可以。请问这是什么问题，火花塞刚换的离合器3件套刚换半个月跟这有关系吗，高压线目测还挺新的。跟燃油泵有关系吗一般正常油压要多少。谢谢
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东南菱悦V3 手动 4G15M的 新手开手动挡 不知道是不是习惯了 现在把车开得越来越难开 车刚到我手上开的时候 换挡进档是很顺畅的 小手指推一下就可以了 然后1档也没有闯动感的 现在才到我我手上开了几天就变得贼难开 有时候进一档需要用力推才可以进 不知道是不是之前用力进档导致的 然后现在一档有时候有闯动感 然后有时候速度起来了换挡不顺畅 有时候却很顺畅 我怀疑是自己换挡配速问题 然后有时候还听见吱吱声 不知道是不是离合打滑 还有车子现在怠速抖动好像比之前抖好多 这里讲一下我起步进档 1档慢慢松离合车动了就加油慢慢放离合走 然后就松油门踩离合换2挡 再松离合踩油门。 但感觉这样起步很慢呀。 然后在汽车之家板块科普过这个起步问题 都说是1档2000转换2挡但踩到2000转发动机声音就尴尬了。在这里想问问各位师傅。可以详细讲讲如何起步快一点，如何合理进档换挡吗？还有塞车跟车的时候如何跟车。我都是半离合控制来跟车。希望回答尽量能一目了然。还有车子现在该如何检查问题？你好，开车你慢慢习惯熟练了就好了，起步的时候你松离合和加油基本要同时进行才能快，换挡也是，松油加油和踩离合松离合同时进行，
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2012款英朗GT，车不错，但是有一个问题从新车到现在都没有解决，就是在高速上.速度一上90方向就跑偏，必须要用手扶住方向盘才行，一放开双手，方向慢慢地又往右跑了，真不知道怎么办才好！并且在我现在这辆车的前一辆车，也是相同的情况，我就搞不明白了到底是怎么回事，不知道是不是正常的，希望有那位大师能帮我好好分析一下，帮我把处理一下！首先，气压是正常的，四轮定位我也做过！但都好像没什么效果，还是会跑偏，谁能帮帮我呀！建议到修理厂把前桥螺丝拆松，往前撬，然后拧紧螺丝，
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车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音 很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一 档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都 没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢 跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很 慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换 的。全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严 重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线 圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头 段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。车子行驶异响问题，检查发动机支撑胶垫，是否有老化的，紧固底盘螺母。加速问题，检查三元催化器是否堵塞。
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星期六带小孩出去玩，回程时，到一个红绿灯路口停住，再起步时，挂档踩油门加不上油，用力踩了几脚，还是不行，过一会又好了，可以加上油了，排我后面的车都急疯了，晚上我找公司的司机看了下，试了车油门，他们说没问题，但那一次又是什么原因造成了的呢？我也没懂？向大家求解？ 针对我说明的情况不具体，我现再祥细进行补充：当时我是挂在D档，手刹是放下的，这点我可以确定，因为是个平地，我没拉手刹，没挂空档，只踩了刹车，所以绿灯时，我就直接松开刹车踩油门加油起步了，但是踩了一脚下去，车没点加油起步的感觉，只是松刹车后车在自动向前慢慢走，我又连踩了几脚，还是没感觉，只觉得车很沉重，又向前慢慢移动了一点，速度非常慢，然后我把油门完全松开等了几秒，再踩油门加油，就好了。
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05年的瑞虎。三菱发动机，目前想咨询下以下问题。麻烦耐心解答我的困惑 1车门锁遥控器可以开关正常解锁开锁车门。就是车内的按键用了没有反应，开关新换的。玻璃锁也用不了。我拆开车门里面插头有断线我也接好。还是不行。 2.我车里停了半月没开。现在开发动机亮故障码。但是车子正常行驶。没有毛病啊。。 3.我用的obd2插上去没有反应。一直连接连接不上。是不是不支持。我买一个郎仁的ps2全能型那个能否检查我这个老车。 4.原地或者慢车的时候打方向有时候会响机头方向。具体不知道怎么回事。跑快了没有听见有问题 5.起步走的时候。或者车速慢。换挡是半离合和慢慢放离合撒。为什么车子会抖一下。抖一下还会有像汽车不知是地盘还是机头方向。感觉有撞击声。。前轮下面的两个轮胎叉叉换过新的。你好，第一个问题这种情况明显是相关的线路故障造成的，需要重点排查一下车辆主驾驶车门和车身相关的连接线路插头和线束里面是否有断路的情况？ 第二个问题，车辆长时间没有开，车辆发动机故障灯点亮，但是车辆提速正常，这个一般都是排气系统的故障，大多数都是积碳原因造成的，建议您去做一下进气道积碳的清洗和三元催化器清洗。第三个问题朗仁ps2这个解码器的功能还是比较强大的，但是对于老款车型来说，这个您需要再购买的时候，具体咨询一下。第四个问题，重点检查一下车辆底盘的支臂球头和减震器上座顶胶是否老化或者是有框量。第五个问题和底盘相关的零部件球头有间隙量，胶套，老化或者是车辆离合器压盘老化都是有关系的。
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别克英朗保修期内发现两大严重问题，（1）：速度上110偶尔脱档，这个还能接受，可以开慢点。 （2）：最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒，怎么也刹不住（脚刹和手刹一起也刹不停）而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高，重启后正常（绝对不是溜坡也不是挂倒挡）这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次，往后倒的速度比前两次都要快，立即重启第一次还是刹不住，重启第二次刹住后车子直接没反应，出现发动机故障标志，重启第三次才正常开走，目前已开8400公里左右，明天去做2保。这种情况我应该怎么维权，求大师解答，
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铃木雨燕09款1.3MT 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子有慢慢平稳了。 前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换的。 全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问题。 换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些才出现。
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急急！在线等大师咨询离合问题.我的车是06款三厢四眼Polo、1.4排量手动.年前买的二手车、买来到现在就是1档起步时，离合踏板要抬到很高，车才动，离合踏板几乎接近松完了。而且车没有明显抖动，基本感觉不到、不知大师看懂了没？假如说完全松开的行程是10，那么我感觉我的小4现在要松离合到8-9左右车才慢慢走，如果是坡道灯红绿灯路况不好很难起步、因为完全松开左脚几乎只有一点点的行程。还有行驶中伴随着升4、档时，松离合快了，车有时会有顿一下的感觉。不知道是什么原因，能调低点吗？还是需要更换离合片呀？很着急，每次坡道起步熄火后都两三次才艰苦起步成功，而且还能闻到焦味，请大师解答，谢谢！
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科二上坡压线原因，科二上坡压线原因是什么
科目二上坡压线，咋回事儿？ 各位老表，科目二上坡开上去总是压线，这可咋整？其实，这主要是因为你没有掌握好领线技巧。啥是领线呢？简单来说，就是以靠边的实线或虚线为参照，调整车辆行驶线路。今儿个，我就来给
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2024-06-27
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科目二上坡死火原因，科目二上坡死火原因是什么
科目二上坡死火，咋整？ 各位老少爷们儿，科目二考试中，上坡起步熄火可是个让人头疼的事儿。别担心，今天我就来给大家讲讲这其中的缘由，再给大家分享几个避免熄火的小窍门。 熄火的原因 1. 离合抬得太快：科
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科二考试车熄火什么原因，科二考试车熄火什么原因造成的
科目二考试车熄火，咋回事儿 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊科目二考试车熄火的事儿。这可是个让不少学员头疼的问题，要是在考试中熄火了，那可就惨了，直接就得重新考。所以，咱得搞清楚为啥会熄火，这样
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2024-07-16
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科目二定点熄火的原因，科目二定点熄火的原因有哪些
科目二定点熄火的原因，科目二定点熄火的原因有哪些 科目二定点熄火，这可咋办？莫急，且听我慢慢道来。 熄火的原因 1. 离合松得太快：科目二考试中，离合松得太快，容易导致车 2. 刹车松得太慢：如果刹
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科目二坡起熄火的原因，科目二坡起熄火原因分析
科目二坡起熄火的原因，科目二坡起熄火原因分析 科目二坡起熄火，这可咋办？别担心，让我来给你分析分析。 离合器松得太快或太慢 科目二坡起熄火的常见原因之一就是离合器松得太快或太慢。就像你骑自行车一样，要
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2024-06-27
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考试定点熄火的原因，考试定点停车找不准点怎么办?
科目二定点熄火的原因，找准原因是关键！ 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊科目二考试中定点熄火的事儿。这可是个让人头疼的问题，不少学员都在这上面栽了跟头。别担心，我来给大家分析分析，让你轻松应对。
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科目三起步熄火原因，科目三起步熄火原因有哪些
科目三起步熄火原因解析 科目三考试中，车辆起步熄火是个让人头疼的问题。为啥会熄火呢？主要有以下几个原因： 1. 离合器抬得太快：这是很多人都会犯的错。松离合器的时候要慢点，等车子动起来再稳住，然后慢慢
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2024-06-21
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考科二半坡熄火原因，考科二半坡熄火原因怎么写
科目二半坡熄火，咋回事儿 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊科目二半坡起步时为啥会熄火。这熄火一发生，考试直接不合格，重新考，那叫一个闹心啊！所以，咱得搞清楚熄火的原因，才能对症下药，顺利通过考试
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2024-07-19
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科目二半坡熄火，咋回事儿？ 科目二考试中，半坡起步可是个关键活儿。要是在半坡上熄火了，那可就惨了，直接就得重来。今天，咱就来聊聊科目二半坡熄火的那些事儿。 熄火原因大揭秘 1. 溜车后急刹或离合抬过接
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2024-06-27
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