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技师张兵营正常
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匿名网友能消除吗,
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技师张兵营用电脑读下故障
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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刚提的新车宝骏510,不是310,跑了300公里,出现发动机故障灯一直亮!去4s店用电脑查了故障原因,(如图)故障码也消除了,可是跑了一公里不到又出来了,来来回回已经三次了,还有个问题就是80码以上怎么也上不去,新车啊节气门也不能堵啊!跟故障码有关系吗?4s店的也找不到毛病,敢问大师傅们,这是个什么情况?车子还可以继续行驶吗?建议仔细读取数据流分析先检查燃油有没有问题。到正规加油站添加燃油。
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11款E92宝马M3!前几天保养后出现了发动机异常故障灯!保养时换了机油,火花塞,刹车片,油,感应线,防冻液!然后就出现了这个故障,熄火后自动消息,但不定时再再出现!解码仪测出故障为真空压力器,制动增压器,合理性!清除故障码后一切正常,现在又出现了!请问该怎么处理,我们当地没有宝马4S!
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宝马525li,仪表上显示停车时会增加蓄电池电力消耗,起动发动机。一开始以为电瓶老化了,换了一块新电瓶并做了匹配,问题依旧。每天用完车后放一晚上,第二天打开点火开关仪表就会又显示那个故障。查故障码如下,希望对你的维修诊断有帮助
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荣威ei6,发生两次混动系统故障。 行驶中(速度80公里)丧失动力汽车显示屏显示混动故障,电池续航为0,(正常情况下蓄电池电量低,发动机会自行启动为蓄电池充电)停倒之后挂档不走。 两次故障都是这样,只要汽车显示混动故障,发动机熄火紧接着就是蓄电池电量耗尽。 但是到修理厂消除故障码还能继续开。或者放置一到两个小时也有可能可以启动。 目前车辆19万公里,好几百公里才可能出现一次。偶发故障很恶心。 找了两家修理厂,有一个说是高压油泵或者燃油泵损坏。 有一家说是蓄能器损坏前兆。 图一是 没消除故障码之前(车子挂档不走) 图二是 消除故障码之后又可以正常开了(汽车显示屏不显示了,但是用汽修厂的电脑还是能读出来车子还有故障。)检查发动机燃油泵继电器,蓄能器,及电机继电器
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宝骏560 右前轮胎压检测 有时候出现右前轮数据测不到,胎压报警灯亮,检测故障码是右前轮发射机丢失,之前在高速上有出现过,但是跑了一段之后又自动回复正常,昨晚在路上行驶时候又出现了,后面是断了蓄电池的电之后重名通电跑了一段才正常。请问是什么问题😳?就是要重点检查一下,该传感器,如果有问题的话,重新更换,然后再重新学习一下就可以了。
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你好我厂里遇到一辆13年宝骏630,因高温换了发动机,换上后启动着车正常,怠速平稳,系统没有故障码,开着试车 ,只要一爬坡就会报一四缸失火 ,检查过缸压9个多,对换过火花塞,高压包喷油器 ,查了燃油压力,检查了线路,出现故障时,一四缸没有喷油信号,一四缸点火信号正常,检查了发动机电脑版,也没问题,换了一块发动机电脑版,编程着车后,试车还是一样喷油,点火线路没问题请教一下你好,建议更换发动机
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2012年宝骏630手动。汽车提速有时候阶段性的柔软无力,他是阶段性的,有时候开几十公里都不见一次,怎样踩油门踏板都上不去,也不会熄火,发动机无颤抖,。现在遇到这种情况的话,汽车挂回空挡,猛踩油门让他上3000转以上一两次,然后就可以挂档继续行驶了,已经换过汽油滤芯。汽油泵。没有显示故障代码。你好,这种情况的话如果发动机系统没有故障码的话这个线路传感器一般问题大点,有时间油泵及点火线圈跳火先检查一下,其次节气门及缸压看是否异常,把油压表串联上加不上油时油压看是否异常
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第一次出问题是电压过高报各种故障码,换第一个发电机后故障码忘记了就是启动几次才启动着,换后三个发电机基本故障码是发电机缺失间隙的或者永久的,怠速高,机油检测退出工作不显示了。发电机缺失间隙的是一直提示蓄电池没电怠速高,永久的就一次行驶路上直接报蓄电池电量低停车增加用电量什么的然后各种故障直至抛锚了。今天又换了第五个发电机正常怠速都正常,出去跑一圈试车10分钟就出现怠速高了,然后退出机油检测我就知道还是没弄好,回来看电压发电机充电是13伏。报的BSD通信故障,永久!停下来回启动了几次等了大概20分钟怠速正常了机油可以检测了,这时候把故障码删除再查故障码看到的是水泵转速超范围和电机缺失,间隙!发电机那个插头拔了…机油检测就好使了…水泵也不报码了,说明原因在发电机。出毛病时测量发电机那个线的电压。如果没有电压,或者电压0.2左右,说明电脑有问题。也要检查或倒几个好的点火线圈!
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