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技师张江海空调低压管结冰导致蒸发箱也结冰,这样是不能吹风的,所以建议你从新抽空加氟。加注500克就可以了。。
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匿名网友我昨天换电磁阀刚加的呀
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技师张江海加了多少?
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匿名网友为什么今天就出现这个问题呢?
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匿名网友600
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匿名网友两瓶
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匿名网友你分析什么原因呢?
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技师张江海我告诉你加500
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匿名网友是加多了?
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技师张江海之前没有问题是吧。这样从新抽空加氟
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匿名网友之前不制冷,所以更换的电磁阀
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技师张江海哦!明天放出一些吧。如果不行从新抽空加氟。加注500
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匿名网友怎么放啊?需要专用工具吗?
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技师张江海4s店都有专用工具
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匿名网友我自己可以放吗?
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匿名网友去4S要大洋的吧?
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技师张江海你知道放多少吗?
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技师张江海500左右
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匿名网友差不多听几声响应该可以了吧
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匿名网友要不要专用工具啊?
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匿名网友放掉一些就可以了吗?
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技师张江海放掉100克
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匿名网友车上标牌要求加620呢
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匿名网友放掉不会少吗?
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技师张江海明天先轻微的放掉一点。观察一下。
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技师张江海这样慢慢的一点一点的放。
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技师张江海我觉得是氟加多了
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匿名网友好的,我明天试试看。
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匿名网友膨胀阀有没有必要更换啊?
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技师张江海先不要更换
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匿名网友刚放了一下,但还是没有效果?
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匿名网友是不是要过一晚才行啊?
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匿名网友气声响了7次吧,应该差不多
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技师张江海你这个放一下,我不确定多少。
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技师张江海这样再放7次
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匿名网友好
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匿名网友马上会有效果吗?
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技师张江海我这个方法比较实际,而且无费用
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技师张江海是的
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匿名网友我也希望你的管用啊,高手在民间嘛。
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匿名网友放了
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匿名网友要等等吗?需要重新确定汽车吗?
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技师张江海拍照片我看一下,然后你找抹布擦一下放氟的四周。
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匿名网友我把周边管子冰清理了,现在有些霜的感觉
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匿名网友
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技师张江海熄火,再放5次。
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匿名网友好
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匿名网友还是不行啊
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匿名网友还需要放吗?
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技师张江海还结冰?
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匿名网友
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匿名网友有霜
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匿名网友感觉要结冰的样子
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匿名网友是不是放的不够啊?
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技师张江海已经结冰了
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技师张江海再放一下
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匿名网友好
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匿名网友有风了,不过不大
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匿名网友还放吗?
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匿名网友感觉放了不少呢
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技师张江海你跑一下看看结冰吗?
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匿名网友跑?
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匿名网友开车吗?
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技师张江海开着车,开着空调行驶一段距离
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匿名网友好
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匿名网友风大了,好了。哥,能不能告诉我为什么放了一些就可以了?大众车上写着要求600多,为什么你反而要500就可以了?
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匿名网友哥,请指教
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技师张江海个人维修经验。我是4s的,遇到的。
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匿名网友
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匿名网友给你最高的,表示对你技术的佩服
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匿名网友分享一下经验呗
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技师张江海原因是。一个是氟的纯度不够。一个是压缩机性能高。所以我们可以不用更换配件,通过减少氟的数量来解决问题。
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匿名网友我以后要去跑西藏,需要学会处理一些问题,我现在是可以去学习的
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技师张江海感谢打赏。
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匿名网友应该的
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匿名网友再分享一点呗,还是有些不理解你的话
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技师张江海点击头像关注我。有问题一对一咨询我。我不敢保证每次能帮你解决问题。但是会尽量帮助你。
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技师张江海好的。
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匿名网友好
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匿名网友为什么不能评价你啊?
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匿名网友
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匿名网友这个软件有时感觉不好用
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技师张江海压缩机负荷增大,造成制冷系统低压温度低。慢慢引起结冰。(同时。空调系统没有损坏的部件)发动机转速越高,压缩机运转越快,氟的温度越低。这样就会结冰。
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匿名网友我要把你的分享保存起来,以备后用。
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技师张江海我会一直在汽车大师的。同时你也关注好汽车大师。因为过几天汽车大师会搞活动,(3周年)免费提问,我会急时给你解答问题。
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匿名网友那感情好,你们的技术是需要付费的。那天开始活动啊?
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技师张江海活动期间免费提问。我会积极的回答的
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匿名网友哪天啊?
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技师张江海具体还在开会论证中。
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技师张江海活动不会是一天的
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匿名网友噢,那就这样,辛苦了。再见
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技师张江海好的。。
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请问大师我的是03年老款帕萨特1.8的车 其他把汽油泵换了然后第二天开空调开了10分钟 空调突然停了 自然风也没有了 然后去修车的地方帮看一下 他们认为是保险丝烧了 然后连续换了几个都烧了 只要按,AC就烧 不按就不烧 为什么会这样呢 会不会是没有汽油进去 导致烧保险丝啊 因为车空调一直是好的 而且非常制冷 就换了汽油泵然后就坏了 会不会是汽油泵换出了问题去专门维修空调地方更换电磁离合器或者更换拆车的压缩机这样价格便宜
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老款大众帕萨特,换了散热网彭涨阀干燥瓶,出现一现象,当路上行使时高压250到300之间,低压为30到40之间,空调制冷效果很好,但可能是到温度之后压缩机被切断电源,此低压为80,高压为90,每三分钟压缩机停止一次或更久,我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了,吹的自来风,但十多秒后压缩机又工作又制冷,这样给人的感觉很不好,一下自然风一下冷风,话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊,不会让人马上感觉得出是自然风吧,?什么原因呢?
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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2005年帕萨特B5V6的,开空调制冷正常,但是散热风扇不转,保险片,和风扇都是好的空调压力开关上灰红色线,是从风扇控制模块6线插头5号脚出来的,压力开关控制此线接地。如风扇依旧不转,测量此线应有电压,若无电压检查风扇模块至压力开关线束,若有电压短接后风扇依旧不能工作,检查风扇模块供电,接地是否正常。若工作检查空调压力是否正常,若正常更换压力开关
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