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技师任德智你好，有没有具体的故障码发来看一下 -
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技师任德智进气管一般不会出现问题的 -
张乖衔他跟我清除了
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张乖衔我只记得故障原因是这两个
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技师任德智应该是碳罐电磁阀本身有问题，进气管出问题几率太小 -
张乖衔要换碳罐电磁阀？
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技师任德智只是有可能，看实际故障码才能判断 -
张乖衔等故障码出来 我照相发给你 帮我看看嘛
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谁知道新帕萨特的车子总是跳出来发动机故障，点火线圈个火花塞都换了还是有故障显示，修理厂说好像有点缺缸一样，新的火花塞换上去不发火，还有点机油渣，谁知道求解？？？？？
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我车是2012大众帕萨特2.0t的，跑了二十万公里了，前段时间往油箱加了两桶叫车小将的一种液体，说是清洗发动机的，后来发动机故障灯亮了，故障码显示是进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号，修车师傅说换进气支管总成，请问怎么解决？或者说怎样能降低费用？谢谢你好，这个故障代码大致原因，传感器问题，传感器线路，进气支管里面积碳太多卡塞，真空电磁阀，真空管破损，进气支管本身等，维修建议先检查真空度必要时拆卸下来检查
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您好 本人2012年大众帕萨特 我这个车仪表盘abs灯一直亮 有时候隔两天又不亮了。但最近发动机故障灯也亮黄灯了，但昨天出门和今天去汽修厂送车的时候又不亮了，今天汽修厂告诉我要换进气歧管总成然后左前轮abs 和刹车片 不知道是不是气歧管传感器和积炭的原因从目前你提供的故障代码看，需要更换进气支管，以及清洗进气道，进气门积碳。
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我车是13年的1.4t帕萨特手动，现在车怠速很好开着也很好，就是空加速或收油的时候2/3缸同时失火失火很厉害，故障灯点亮发动机抖动删除故障后发动机工作平稳，而且2/3缸失火次数非常接近。去修理厂换了点火线圈，火花塞，喷油嘴，燃油导轨，进气道节气门，还是不解决问题，正时也没错，缸压也很好，修理厂都修不好了。没有别的故障码，只有2/3失火故障换个发动机线束，检查电脑！
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废气涡轮增压器到节气门间有压力降 ，首先检查了涡轮增压器到节气门的管道 正常 涂胶把节气门下面的 把废气进气传感器换了 电脑还是显示压力降 发动机故障灯有时亮 ，另外ABS和侧滑灯 急刹车或路面颠簸时两个故障灯就亮 重新打火后两个故障灯消失 电脑显示00526制动灯开关 不可信信号 ，刹车灯开关我换了三个 去4S店换了一个 还是亮故障灯 ，刚找修理厂五六个了。4S店也弄不明白。说怀疑ABS泵坏了 发动机亮故障灯 说怀疑涡轮增压器老了 达不到压力 现在弄的我心里没底了建议检查涡轮到节气门中间的管路哪里漏气
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请问大师，我的车在修理厂，之前烧机油，他们告诉我发动机做三保，现在我才开了一个月，热车加油门正时壳有响声，发动机灯亮了，看图，他们帮我换了凸轮轴传感器，还是不行，这个进气轴大修换了，现在他们拆开正时，正时能对上，大师能确定什么问题吗？有故障和响声更换电磁阀，
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接前面问题，三元催化缸组1混合不良，当地维修店说是偶发故障，清除故障码后未做任何处理，接下来两个月又出现两次同样故障，当地维修店不能用偶发故障来推脱了，又说是氧传感器故障和进气系统积碳引起，于是又清洗了发动机和进气岐管，然而一周后再次出现故障灯，检测之后又出现如图所示的氧传感器和油箱排气系统故障！请哪位大师帮帮忙解说一下什么原因，该如何解决？
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o5款帕萨特B51.8T二十三万公里，车烧机油约一千公里一升，去修理厂检查见涡轮增压后冷凝管有机油约一两，管壁底部沉有泥沙样东西，用三瓶化清剂全面清洗涡轮进排油管，冷凝管，冷凝器，没洗节气门，进气歧管，修理厂说洗了要重新配对啥的，麻烦，考虑是涡坏了，另换了新涡，博格华纳正品，现跑趟高速发现排气管一上三千转速就冒蓝烟，烧机油现象更严重了，有师付说是空滤不对，废气管不畅，自己现不知乍做，请教大师，望教我!诚谢!这个公里数最大的可能就是发动机内部间隙过大导致的，废气循环上有问题不会有这么大影响的
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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？
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寻找大众四s店技师，03年帕萨特b5，1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害，转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫，洗了节气门，进气歧管，喷油嘴，换了火花塞，检查了点火器，换了真空管。经过检测有一个故障码，是说怠速调解达到下限，今天又换了节气门，还是有这个故障码，现在想请教师傅通过看数据流，找到毛病的根本
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