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技师方建松你好,那个是发动机故障灯亮了,这个需要使用电脑检测一下看看是什么地方出现的问题。至于你说的打不着火,应该是蓄电池没有电了
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yu峰今天去看了好像是说什么尾气超标,这个能在修理厂弄好吗?蓄电池没电了可以充吗?还是换
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yu峰门锁不了和开不了是什么原因?时好时坏的
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技师方建松你的蓄电池用了有多久了
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技师方建松如果说尾气超标应该是报氧传感器故障吧?
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技师方建松开门锁门这个故障出现有多长时间了
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yu峰这个修大概费用多少?修理厂能弄好吗?不去4s店,开门和锁门是今天出现的
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技师方建松开门和锁门应该去没有电导致的。先去检查一下蓄电池
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技师方建松修理厂可以搞定的
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yu峰好的,谢谢
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技师方建松不客气,希望能帮到你
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yu峰你好,车打着后待机情况转速表指针在1那正常吗?
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技师方建松正常情况会在1下面点
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yu峰哦哦,我以为在零那呢?
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技师方建松不是,在零的话就没有启动发动机
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yu峰哦哦,谢谢
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技师方建松没事的
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你好!我的车是13年的荣威550,1.8排量的。因为是东北,最近比较冷,车在户外停两天就发动不起来,然后连续发动两次,车子就不发动了,直接各种指示灯都亮,昨天送去修理厂,测了电压,在锁车后30分钟后(有防盗锁)休眠电压一直在0.41,正常么?因为修理厂的人说这个数值,就算是最好的电池也就放3天就没电!后来又说,荣威550亏电就是这么高,每个车都这样! 我对这话表示怀疑,请解答谢谢, 哦对了,对于我的电频,他们告诉我是电阻高,启动电压低,这个我倒是能接受。接受不了的是即使我换电瓶也只能放三天,我真无语啊!比我现在的电池就多一天! 我想问的是,亏电是这车的通病么?锁车后电压是0.41正常么?我还需要怎么做?换电瓶么?我怎么能解决亏电,让我的车能在楼下平安的呆个一个礼拜?谢谢你好!据你的描述,需要检查一下蓄电池的存电量。如果是几年没有更换过电瓶的话,不排除蓄电池有问题的。其次就是检查车身有没有漏电的地方
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我的是荣威550汽车,锁车离开后,不知道什么时候会自己跳双闪灯,等我发现已亏电了,门窗都锁好的前提下,大概有5-6次了,有时夜间,有时白天,4S店查不出原因,说是没毛病。最近很头痛!启停电瓶也要换了,现在就是查不出原因,也不好换电瓶。就接过一次行车记录仪,现在已经拆了,还是出那个问题,到底是哪出毛病了,4S店,修理厂都查不出来!按照我说的详查线路
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我得汽车是用得瓦尔塔蓝标得蓄电池,前天启动得时候发现打不来火了引擎盖里面只有打火石得声音,问了下汽修店得,他们上门来用电瓶搭火启动了,然后用检测仪器检测电瓶是没电了,好像寿命百分之十多什么得,电瓶保养得还挺好得,我自己买了一个充电器,现在准备把电瓶拆下来充电,没有备用电池,这样会不会导致汽车里面得ECU那些出现故障。。。根据描述可以把电瓶拆下来充电的。一般充电4个小时左右即可。
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2013年荣威550,水洗发动机后,开始显示定速巡航故障,过一会发现钥匙拔下来仪表盘灯亮起,还一闪一闪的,在次着车后故障依然存在而且不能正常熄火,钥匙也拔不下来,电脑检测清码后可以熄火了仪表盘依然亮着,而后电瓶断电五分钟,插上钥匙没有反应不能正常着车,出现好多故障码,多个原因由通讯故障引起你这个车的话,首先需要检查一下发动机舱内所有的插头,以及插接件去看一下有没有进水?插头拔下来之后用吹枪都吹干净,肯定是某一个插头进水之后导致的
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我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,交叉以后发现进气道水道裂了,窜进燃烧室了,换了一个进气岐管总成,顺便检查了一下车子也没漏电,电瓶换的不久,起动机不转的问题和漏防冻液有关系吗?h还是起动机的问题?
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荣威550D,08款,发动机牵引系统故障,4s店检测说是变速箱发出的发动机扭矩错误。这个问题可以在发动机重启后复位,但是过不了多久后走一会,上个小坡,下坡时又会出现,或者踩个刹车也会出现,正常行驶的时候也会出现,故障码出现后,感觉加不起油,车辆锁定档位4档,熄火后复位,但是故障比较容易再次出现,用4s电脑可以清除掉故障码,清除后可以多用一段距离,而且发故障的时候怠速有点抖这个故障的话,是因为发动机与变速箱扭矩不一致,导致的故障,先去确定一下发动机的输出扭矩以及变速箱的输入扭矩,这个问题的话,有可能是液力变距器存在问题,导致也有可能是发动机本身工况工作不良导致的
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师傅,问一下,荣威10年5501.8自吸,老提示发动机故障,荣威550.用电脑检测找不到转速信号。打不着车,有时打几下才着车,在行驶中会自动熄火,曲轴位置传感器换了还不行。发动机电脑也换过了。有时候感觉踩油门发动机没力,但有时候怠速突然变高,今天挂R档时我发现发动机顿挫很重,吓一跳的那种,发动机都抖了一下。(会不会跟正时皮带有关)建议检查曲轴位置传感器,及其线路。
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荣威550 1.8T 手动挡车在行驶过程中挂空挡才刹车怠速会急速下降很快熄火,熄火后可以马上发动起来,发动机会有很大的抖动。车子原地发动后,踩刹车也会熄火,挂倒档也会熄火。故障码显示第1缸混合气过稀,节气门和喷油嘴已经清洗过后,第1缸混合气过稀故障消失,但熄火的情况还是和原来一样,现在车身电脑显示动态稳定控制系统故障,还有一个牵引力控制系统的报警灯,请问是什么原因?
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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警,之后发现遥控只能开锁不能关锁,由于这款车通病后备箱线路老是折断,于是剪开两边外套,发现有一根搭铁线断了 其余线都露出铜丝了,于是把他们接好包好后,发现故障依旧,一按遥控上锁,喇叭叫一下,四个门还是不能上锁,后备箱可以按盖子上开关开启,但遥控不行。怀疑中控锁问题,所有车门关闭,用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流,均显示关闭,人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门,发现只有左前门能上锁,其余门锁不联动,喇叭滴一响。拆开锁块,锁用一字起扣上,测量闭锁电机线路,按车内开锁按键,开锁闭锁均有火线过来,再用钥匙测试,只有解锁有火线过来 ,闭锁没有。怎么会没电过来呢,拆开门铰链线束没发现断的,维修陷入僵局,对了 ,怀疑过起止开关就是点火底座,换了也没用,不敢怀疑是车身模块,请师傅研究下什么问题车辆自动报警,无法锁车 起止开关在拔掉钥匙后显示橙色,正常情况下应该显示红色,说明该线路中有异常电压存在,导致车身模块误认为点火开关没有关闭,无法输出闭锁信号 根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线,全部断开后故障依旧,当检查到副驾驶A柱饰板处插头时,发现插头有进水现象,断开插头清除水迹后故障排除 该车带有天窗,检查天窗排水管是否存在漏水并修复
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您好,我的车最近在行驶过程中,发动机故障灯突然报警并亮起,转速表有上下飘动,然后我靠边停车,熄火后重新启动,这时就再也启动不起来了,插入钥匙自检时,仪表盘就会显示水温过高、发动机故障、发电机故障、油压过低的故障提示,档位也锁死挂不动了。然后休息个几十分钟后又可以正常启动了,只是发动机故障灯还是继续亮着,行驶起来也一切正常,春节后已经发生过4次这样的故障了,请问是哪里出了问题啊。通过您给我发的仪表照片来看的话,您这个车辆的故障肯定是存在于通讯问题,至于通信问题的话,您需要检查一下中塑上的一些控制模块,比如说CD收音机空调面板倒车雷达模块,嗯,油丝线圈多功能方向盘开关都有可能出现这些问题
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