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技师刘勇你好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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匿名网友马自达昂克赛拉起停用不了，电瓶发电机换了一个月，现在又不正常了， 刚开始可以用，现在怠速发电量12.80V左右，正常怠速发电量是多少，偶尔有时候有恢复起停可以用，请问一下是什么情况【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 手动舒适型】 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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技师刘勇你好，发电量完十三伏以上 -
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技师刘勇你这个发电量有点低 -
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技师刘勇还有就是电瓶换的是原厂电瓶吗？ -
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匿名网友电瓶是一样的啊 -
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匿名网友起停电瓶 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇启停电瓶要求很高的，建议更换原厂的 -
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技师刘勇我们这遇到很多换了外面的启动有时候不起作用的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友会不会是发电机的问题 -
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技师刘勇65安 -
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技师刘勇发电机有问题，仪表上会亮电瓶指示灯 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇那还是电瓶不行 -
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技师刘勇或者电瓶亏电 -
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技师刘勇因为启停电瓶的耗电量本来就比较大 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇加速发电量是多少呢 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇因为电脑不是检测电压，而是检测电瓶的soc值 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇还是电瓶的问题 -
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技师刘勇因为电脑不是检测电压，而是检测电瓶的soc值 -
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技师刘勇SOC，全称是State of Charge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示。其一般用一个字节也就是两位的十六进制表示（取值范围为0~100），含义是剩余电量为0%~100%，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。[1] -
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匿名网友是电瓶还是发电机？ -
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匿名网友那发电机呢？ -
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匿名网友 -
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技师刘勇发电机我们也测过，确实是有时候低有时后高 -
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匿名网友那这种什么情况 -
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匿名网友是什么原因 -
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技师刘勇建议到话先给电瓶充电试试 -
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技师刘勇或者换一个原厂的电瓶 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇等会，在开车哦 -
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技师刘勇拍下故障码 -
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匿名网友故障没拍 -
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匿名网友你说电瓶有问题，玩叫他再去换一个用两天看， -
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技师刘勇嗯，应该是说电瓶电量低 -
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匿名网友人家给他换了一个超威起停电瓶 -
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匿名网友换一个用两天看，如果还不行证明发电机有问题是吧？ -
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匿名网友这个车换电瓶这些有没有复位，换上去还在用不了 -
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技师刘勇多跑一下就复位了 -
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匿名网友 -
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技师刘勇那你先换个试一下 -
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技师刘勇电瓶应该在质保期内 -
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匿名网友 -
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技师刘勇嗯，好的 -
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匿名网友 -
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技师刘勇这个做设置有点复杂，一般是等他自己恢复 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘勇发电机是哪里换的啊 -
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匿名网友我是修车的，我换的 -
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技师刘勇副厂的啊？ -
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匿名网友不是呀，品牌的 -
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匿名网友发电机一般的应该可以用嘛 -
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技师刘勇可以 -
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技师刘勇这样看，还是不能证明发电机有问题的 -
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匿名网友那其他什么问题 -
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匿名网友还会是 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友师傅 -
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匿名网友那是什么问题呢？ -
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技师刘勇你好，你这种开大灯不起作用的话，原因的话是只有是因为电压低了，你可以测一下发车开大灯时的电压是多少 -
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技师刘勇正常的话要保持不低于13伏 -
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匿名网友就是低于13付 -
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技师刘勇开大灯是多少啊 -
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匿名网友 -
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技师刘勇还是测一下开大灯的电压 -
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技师刘勇一般是十三伏左右 -
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技师刘勇这个发电机正常发电机是13到15伏 -
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技师刘勇跨度有点大，是根据电脑调节的，也没有具体的调节标准
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16款马自达昂克赛拉怠速抖动，喷油嘴和节气门都清洗过了，火花塞和高压线圈都换了，发动机支架也换过都有用一样抖，怠速稳定在600到700之间，电脑检测数据一切正常，也没有故障码，车温越高就越抖，抖的时候发动机声音比较沉，请问是什么原因啊？建议让4S仔细检查拍照，对油路，排放系统进行详细的检查。
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马自达昂克赛拉出现三角感叹号和黄色i-stop闪烁，车子买了两年半，上礼拜做完保养就开始有这种情况，老板说是门没关好，重头到尾关一遍就好了，然后后期还是有这个灯亮着，老板重新换了钥匙刷新信号灯也没用，说是要换电瓶，但是平常开并不影响正常驾驶，偶尔又不会出现，到底要不要换电瓶呢？有其他办法解决么？换个原装的电瓶要多少钱？换了就好了么？这种情况的话就是跟需要更换进行蓄电池。其他方面的话没有什么特别大的影响。有条件的话，最好是使用原厂的会比较好一点。
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2018年2月12日上的牌，马自达3 昂克赛拉音箱1.5自动豪华 目前行驶6130公里 5000公里出现这个问题 只在2-3档之间会有顿挫 有时很严重，有时又好一点，和没有顿挫的时候感觉区别很明显，跑了很多次4S无果，就说是正常降档，变速箱不存在问题，4S店只是用笔记本电脑读了一下数据 然后说一切正常你好，在档位变换的过程中有轻微的顿挫是正常的，如果顿挫感太大了，就是阀体的问题。
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2017款马自达昂克赛拉1.5L自动尊贵。地理位置是吉林省长春市。温度零下十五度到二十度。今天车子突然出现问题。热车状态怠速七百左右。踩刹车打火一切正常，不松刹车挂R档两秒左右，车子抖动有冲击感然后熄火。之后推回P档重新打火，只要推进R档D档就出现冲击感抖动熄火。N档P档没问题，在P档状态踩油门转速正常往上走，用电脑测了没有故障码。请问师傅这种情况是什么原因？建议检查一下节气门积碳和变速器控制阀体。
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技师师傅 你好！11月4号提的马自达昂科塞拉！现在早上冷车的时候点火启动发动机声音很响！转速有时到2000多！大概5.6秒转速慢慢下来到800左右！我一般就起步了！这个正常吗？是不是机油不好？还有那istop仪表盘上一会有一会没有！说明书上说重新点火会自动启动的！我想问下这个功能什么时候条件他才会启动istop功能什么时候他又会停istop功能？
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06年11月份2.0自动挡长安马自达，油耗非常高，一公里一块钱左右。换了前氧传感器（有故障），进气压力传感器（有故障），洗了节气门，换了喷油嘴，进气歧管清洗过，空气滤、汽油滤更换过，火花塞跳火正常，油压5个压左右。现在没有故障代码，着车后怠速不稳，转速很规律的忽上忽下，且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管，就正常，断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档，有时候会一冲一冲的，不加油门慢慢走，也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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马自达昂克赛拉2.0旗舰。车子购买有一年的时间了，新车刚买的时候500公里时发现低速行驶踩油门加速和松油门滑行有咻咻咻的口哨声，像是金属摩擦的声音，声频很高很尖，根据速度的快慢声音从低到尖的变化，起初以为是新车需要磨合…现在已经10000公里了，不但没有消失反而比新车时候更大了些，去4S店查了，没查出个什么名堂，说是刹车片异响，可是我松油门不踩刹车滑行一样也会响，我不太信，毕竟那些都是些年轻技师… 这个声音已经困扰了我整整一年的时间…希望有经验的师傅能帮我解决这个烦恼… 异响具体描述，响飞机起飞，或者降落时的声音，还有像电瓶车和油电公交车起步，刹车时发出的声音很像…声音频率更高更尖！！！ 有哪位师傅能帮我找出问题，有重谢！！！
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您好，我今年4月29日，在甲店换了两条普利司通轮胎，放在前轮，甲店也做了四轮定位。8月29日，在乙店又把另外两条胎也换成和甲店同样型号的。乙店把新胎放在前轮，甲店的两条旧胎放在后轮。今年十月下旬我感觉到车子偶尔有尾部摆动现象。昨天11月8日，我感觉摆尾严重了，就去修理厂检查，结果底盘悬挂都没问题，万万没想到，两条后胎，磨的平了，没花纹了。我怀疑轮胎质量问题，就去找甲店，甲店检查后，发现两条后轮是平整的磨下去的，不是一面高一面低不存在吃胎，然后又做四轮定位，发现前轮数据正常，两个后轮数据有一点点误差，然后就借口乙店倒轮胎做四轮定位时候做错了，导致加剧磨损。但是我通过4s店保养记录，和每天上班路程计算，从4.29到11.8，这两条胎都没跑上一万公里。我以前的原车带的胎跑了六万也没磨平啊。再怎么数据不对也不能差这么多。我对这个数据一点不懂，不知道是否能造成因果关系，希望您帮我解答一下。我把照片发给你您看看。我的车是马自达昂克赛拉2016款1.5的。只能是质量问题，正常轮胎至少跑五六万公里，可以找轮胎厂家指定的代理商，进行鉴定，看轮胎是不是翻新胎。
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马自达昂克赛拉变速箱电脑装在什么位置昂克赛拉的变速器电脑版位于变速器内部，需要拆装变速器阀体才能看到。
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马自达昂克赛拉故障灯全亮车主反应马自达昂克赛拉故障灯全亮【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版】初步诊断建议先检查一下保险丝有无烧坏的，然后检查一下车身电脑板有无问题
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