晚上忘关点火开关早上没电打不着火，搭了别的电瓶也启动不了，后来修理师傅清洗了节气门才打着火，但是怠速不稳且一直在1500左右，踩油门没反应，是什么原因

展开

你好我的汽车由于电瓶没电打不了火，后来借用他人车辆电瓶搭火，结果搭火线搞反了就起动车辆，结果打不着火，后又调了正负极还是打不着，请问是怎么回事。

丰田卡罗拉12年1.6换过正时链条6件套以后手机OBD检测就一直出现P0016故障码，是不是曲轴位置传感器坏掉了，昨天早上车也打不着，找来一辆车搭个线就着了，下午开始到今天，打火的时候，仪表盘所有灯都一闪一闪的，然后车就着了，发动机打火时的声音也有气无力的

您好!我的车型是14年卡罗拉1.6LCVT模拟八档不带一键起动的，把车停路边开着双闪(没有停车位)吃夜宵，等我回来时双闪不亮了，我知道坏事了，电瓶没电了。用机械钥匙打开车门，打开引擎盖，借来电瓶搭线起动。后来把车开回家停车熄火下车，关上门用摇控器锁门，发现摇空器失灵，后来拿来备用摇控器才锁上。不知道为什么会失灵，请您指导，谢谢!

请教一下我这车一年一块电瓶。都是电瓶观察孔变白色。我从来没有熄火听歌的习惯，大灯轻易都不用，最低配的车，除了喇叭、灯、和收音机，点烟器上接个记录仪。剩下也没有用电的。我每天7公里路程。一个月有一次80公里路程。都是气温刚到零下点火声音就无力，到零下二十多度点火就彻底没反应了。要说漏电吧，夏天也是那么开啊，要说发动机发电量不足吧，夏天也没事啊。而且刚入冬我都会给电瓶充一次电。去年有一次电话彻底失败我搭电对着火的，车子跑了50公里，我熄火重新点了一下，点火正常，但是放了一晚上后又启动不了。连续两块电瓶了。

你好，我的是08年卡罗拉，有时，有电有油偶尔就是打不着火，去年我把原车的火花塞因为时间太长积碳太严重，有时候还颤抖而换了，但换的不是好的，是每支20元的，只用了一个月，后来网上买了一支70元的，像是跟原车一样的电装，可是只用了五六个月又不行了，马达一直响就是打不着火，拆下火花塞，火花塞上好像有油，到修理厂去把火花塞又换了，可是过了几天又打不着火，后来把每支70元（清理干净积碳的那种）那个换上后又打着了。这种情况是什么原因？火花塞的关系还是又出什么毛病了？另外，仪表盘上一直显示＂检查空气囊＂到几个修车的地方检查没查出个所以然，后来网上买了一个方向盘游丝，刚换上没什么反映过了几天恢复了正常，但过了几个月后又出现了那种故障，用电脑解码查了一下，显示＂副驾驶气囊接触不良，怎么也排不了，这个跟打不着火有关系吗？这种故事码怎么解决？

丰田卡罗拉自动档车子三年不到四万公里，昨天开的好好的今天早上发动发现档挂不上必须要按档位锁（之前一直是不用按的）倒车时倒车影像也没了，查了一下倒车影像线断了自己接了一下，倒车影像好了，但是档还是挂不上必须要按档位锁怎么回事阿。谢谢了在线等

丰田卡罗拉自动档车子三年不到四万公里，昨天开的好好的今天早上发动发现档挂不上必须要按档位锁（之前一直是不用按的）倒车时倒车影像也没了，查了一下倒车影像线断了自己接了一下，倒车影像好了，但是档还是挂不上必须要按档位锁怎么回事阿。谢谢了在线等，，

师傅好，我的车子是2010年的手动版1.6排量的丰田卡罗拉，我想问下，今天中午在行驶中我用四档超了下车，猛踩了下油门，大概有不到一分钟的时间，车子还有挡，就不走了，换其他的挡也是一样，然后发动机的标志警示灯就亮了，当时我就靠边把电源关掉了，然后又重新启动上路，又可以跑了，其他的挡也都可以，但是发动机的警示灯还在亮，也不闪！我想问下是不是猛踩那一脚油门是不是哪里出问题了？要怎么处理？请大师们指点！

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

我是12款卡罗拉，昨天跑高速，还剩100公里续航的时候加了150的92油，然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着，第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次，需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功，就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶，我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动，需要第二次启动，然后去4S店检查，故障再现。师傅怀疑是油路泄压，接上油压表后，停车油压持续下降，半小时后掉到2000一下，此时点火能启动，故障消失。拔下火花塞没有发现有油，但是师傅说其中一个有汽油味，怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了，明天还需用车，就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查？是我加的油品不好？还是油路有毛病？还是车里控制电路的电路板出了问题？非常感谢！