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技师罗伟鹰你好，我是汽车大师金牌技师-韩勇勇，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友请问我这个问题是什么情况 -
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匿名网友您还在吗 -
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技师罗伟鹰你好，红灯说明车子在检测车钥匙在车内，启动，发动机必须踩下离合或者刹车，才会亮起绿灯，也就是允许发动机。这种设置是防止你听说别的挡或者一旦启动车子会跑起来，为了安全设置的一道功能。如果您不踩下脚刹，或手刹，一键启动，只能通电使用多媒体，在通电的永远不会启动发动机，如果您啥时直接踩下就着车了 -
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技师罗伟鹰黄灯 -
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技师罗伟鹰因为一键启动里面分的acv或者on才能直接启动发动机了。 -
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匿名网友我都是正常的。但是就是一直闪黄灯 -
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匿名网友你好，您能微信吗，我有个视频想给你看。 -
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匿名网友我不踩刹车得话。 -
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匿名网友一键启动按钮的灯不亮的，踩了就是黄灯 -
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匿名网友以前踩了是绿灯，很正常 -
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技师罗伟鹰钥匙功能在自检了 -
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技师罗伟鹰155 -
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技师罗伟鹰8230 -
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技师罗伟鹰2377
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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。
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马自达cx5急踩刹车有卡顿您好，马自达CX5急踩刹车有卡顿的主要原因是:ABS防抱死系统起作用了！ABS防抱死系统在紧急制动时，可以让电脑自动控制刹车卡钳制动力的大小，进行高速点刹，让车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，保证车辆紧急制动的同时，前轮还拥有横向抓地力来躲避障碍物。所以平时遇到突发情况踩刹车急刹的时候。ABS功能起作用，就会感觉到有卡顿，弹脚，异响现象！只要平时正常驾驶没有问题，这个功能是正常的，不需要理会。希望我的回答对您有所帮助。
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专家你好，车是马自达CX5，今天早上行驶时轻踩油门出现沙沙声，类似干涩的摩擦声音，不大，但是很清晰，怠速时听不到，轻踩油门能听到，转速再往上就被发动机声音掩盖了，想问问是什么声音？是缺机油了吗？保养过行驶了4000多KM，但这车没有机油消耗大的毛病啊。 补充一下，当时观察水温表，水温指向正中间100度，虽然说明书写明水温100度正常，但是从买车至今水温很少正指100度，包括夏天堵车情况，总是低于100度一点点，今天正指100度很长时间也不见下降（今天气温还比较低），怀疑也有可能是冷却系统的声音，像水泵，风扇一类的，但以前也没出现过这种情况，也没有声音，停车2小时后我特意去启动发动机轻踩油门听声音，声音正常，所以特来请教。还请专家解惑，是否发动机出故障了。哦，冷却液不缺，正常。这个肯定还是要听一下声音位置，一般是由于轴承损坏引起的。
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马自达CX5，2015都市两驱，钥匙不慎掉落后，到外面配车钥匙的店配了一把。钥匙配好后其他都能正常使用。就是仪表盘钥匙一直亮红灯，开始没在意，想到估计配的钥匙是要这么。平时开也没多注意，后来才发现，自动启停不能正常工作了，仪表盘上显示i-stop正常，深踩刹车，灯灭，发动机不熄火。后找到保养场师傅仪器检测，提示故障PATS传输器故障。后悔不已，钥匙这类东西还是不该图便宜，该去4S店。现在就想咨询下各位大神，这个情况是不是因为配钥匙引起的？现在想要恢复是不是只有去4S店处理？这个情况就是到四s店重新购买一把钥匙，然后进行匹配就可以了，主要还是他那个钥匙是他购买了，要是不是原厂配件要不然就是他的电脑有问题？
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马自达CX5新车2500公里不到，挂D档或R档踩剎车，发动机仓右侧传来振动异响，空档后声音消失，发现一个多月了，刚开始4S查不出来，让我观察看看，他们也反馈到厂家，这段时间时好时坏，今天感觉加重了也频繁了，到4S店去检查，4S说是机脚引起的，要拆开调整一下，还要吊发动机，调整不好再索赔，问题是我这几天要跑长途回老家，春节后才过来，估计要跑个4千公里，4S说春节后再来处理也可以，请问大师这样可以吗？有什么好的处理方案吗？是先拆开调整吗？新车怎么会有这种问题？春节后七千多公里了能索赔吗？很烦恼
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有几个问题问一下维修老师： 1、顿挫感。都说的是创驰蓝天的变速箱如丝般顺滑。单位有台马自达8，抛开舒适的空间等等不说，就这车的4速变速箱，也觉得挺好的，很平顺，到了4档后有个变速箱锁止，所以相当于有是个5档变速箱。但CX5，大油门的时候还是挺平顺，如果比较温柔的给油的话，1-3档都有一定的顿挫，4档以后就不明显了，难道只是我的车是这样？ 2、丢油门搓车问题。这个是最大的问题！！！！也就是在速度20公里的时候，这时候基本是在2档，送开油门，有种背后被牵扯的感觉（3档也有），然后转速掉了600多转的怠速，车子滑行。此时如果再踩油门，转速突然上升到1500，伴随着很强烈的顿挫感，就好像手动挡车型换挡后突然丢掉离合器的感觉，还伴随有变速箱咬合的撞击声。可能有人说是不是我油门踩大了，转速突然升高然后强制降档。我也考虑过这个问题，但哪怕你很仔细地踩油门也是这样，而且踩油门后马上切换到手动模式，显示仍然是在2档。 3、行驶过程中左前方的异响。关上车窗，在很平整的柏油路上，胎噪是最小的。在50公里以下的速度，可以明显听到有节奏的左前轮部分（或者悬挂部分）传进来的“咚咚咚”的声音，40公里左右的时候最明显。
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CX-5故障 背景：车是19年3月提的CX-5 19款四驱旗舰，至今刚好两年。一直加95的油。最先更换过刹车片（因为原厂的太软，换了EBC的之后好了一些）。在4S加装了原厂精品配件日行灯、脚踏迎宾灯（这两个灯在长马官网有介绍，姑且当作原厂配件，安全应该是有保证的）。其他的一概没有换过了。 故障描述：用车一年三个月左右在行驶中突然仪表盘出现SBS、SCBS、驻车制动系统故障（Auto Hold失效了）。停车（挂P、拉电子手刹都正常）熄火后再马上重新打火错误显示没有了，而且功能都正常。第一次出现后以为是偶发，结果半年内前后出现了六七次（每次都是这三个错误），完全没有规律，有白天、雨天、傍晚黄昏、下坡、平路都有。去了4S检查错误代码后也不知道怎么弄，简单升级了车机就走了，出门上了高速就又出现同样的错误代码。继续重启消失。 本车所有的错误代码： CMU B1252:87-6C CMU B1D19:79-AF SBS/SCBS C1105:62-08 SBS/SCBS U0316:09-08 ABS C0023:62-68 EPB C1020:68-08 FSC U0415:68-48 R_BCM C0023:14-08(这个错误有时候有，有时没有，说停车灯控制器有短路) 参考： 1、CX-5网上传说不能改装LED尾灯，因为FSC系统（SBS、SCBS）就是跟尾灯共用断路器的。劣质LED灯、刹车灯可能烧毁RBCM。 2、第二代CX-5（17款）头几批车FSC系统可能因为光照、高温引起SBS、SCBS错误（但不引起驻车故障）。 3、FSC系统插头松动。 4、尾灯进水、导致RBCM短路（4S检查说没进水）。帮你查询了维修手册，所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ，先是有天下午，晴天突然车开始报警 四灯闪烁，我用钥匙锁车后报警解除，接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开，点火后如常，再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁，现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况，啪啪啪的，并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码，显示没什么问题abs有故障码，全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常，后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况，隔天立马去了4s，排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵，可能是大电流影响换到其他地方也好了，后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题，最后估计可能是后bcm，可那时候没有老款车没法拆一个检查下，最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警，报警后后门打不开和四灯不亮，但是电瓶断电后一切恢复正常，就是不定时报警有事两天，有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况，搭火后正常。故障码也没有，也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航，再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您，先更换后车身电脑。
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马自达cx5 故障灯亮，清洗了油路，更换了碳罐电磁阀，氧传感器，灭了两天，今天上了个大坡，又亮了如果目前只是发现车辆挂在p档和倒档时抖动比较明显 而自动启停功能也不能使用 这种情况原因还是比较多的。比如火花塞间隙过大，点火性能较差，或者是点火线圈点火性能差，点火线圈损坏。 发动机机脚老化 或者是电瓶性能下降，电瓶的充电量额定值达不到正常要求，也都能够造成这种故障。具体还是要到修理厂上维修人员帮你检测一下目前的故障代码是什么？然后根据电脑上所显示的故障代码进行维修 才可以解决。 你最好是把现在的这个故障代码发过来，我帮你看一下
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长安Cx5更换右后分泵后是先拉手刹还是先踩刹车，怎么操作。必须先踩刹车，再拉手刹
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