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技师卢涛在踩下离合前半秒收油,上二档,然后轻踩油门,放离合到半离合状态再给点油门。然后完全松开离合。
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请问大师换挡时(例如1档换2档)是先收油后踩离合还是先踩离合后收油 我有时收油和踩离合同时进行 可能是我油离配合的不协调 偶尔换挡时踩下离合的瞬间感觉底盘下面呱的呱的响 就像机件颤抖发出的声音 但是油离有时配合好了又没事 主要发生在1档换2档和2档换3档 请专家指导我一下正确的换挡操作
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您好 我的车是腾翼c30 我换挡时习惯右脚收油左脚踩离合同时进行 为什么有时换挡踩下离合器时 总感觉从踏板下传来一声咯噔异响 但是有的时候油离配合好了就没事 这个异响主要发生在1档换2档 或 2档换3档 时收油踩下离合器的那一瞬间 但是有时候油离配合好了又没事 我发现要是先完全收掉油门后再踩下离合换挡一切正常 可是1档换2档要是先收油后踩离合会造成挫车 请问专家在换挡踩离合器的时候我具体应该怎样操作 谢谢您的回答 不胜感激
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请问大师起步后1档换2档是先踩离合再收油门还是先收油门在踩离合还是二者同时进行 因为我习惯边收油边踩离合 配合好了到没事 配合不好感觉顿挫感很明显 并且油门收的太快踩下离合的瞬间底盘发出咯噔一声 应该是挫车瞬间踩下离合切断动力输出造成传动轴承受力不均而发出的异响 请专家指导一下1档换2档怎么操作
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各位专家技师好 起步后1档换2档如果油门踩的深了 收油的同时并踩下离合器会有很大顿挫感 是不是我油门收的太快造成的 我可不可以先踩下离合器再收油 我指的不是把离合器完全踩下后再收油 那就成踩空油了 我指的是先踩下离合器的同时再收油 这样不就可以减少直接收油带来的惯性 请问这样可以吗
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您好,车两年多,7万多公里,今天上午还在用车正常,下午出车没多久就感觉起步不好挂档有点涩。行驶了几公里在等红绿的时候踩离合挂不进档,1,2,都挂还进,勉强很吃力挂了3档起了步,然后速度上来挂4,5档能进,速度降减档挂不进。踩离合的阻尼感跟以前一样没变松软,要想1,2档起步就得先熄火踩着离合挂好1或2档再打火起步,一直踩住离合挂进1档再打着火时不加油不松离合不踩刹车在怠速一直踩着离合到底车会往前走。请问以上是什么原因?谢谢!首先需要去调节一下离合器高度,然后试试挂挡是否正常,如果还是不行直接更换离合器三件套的
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大师,您好!本人是新手,以下有几个问题,望能指点一下,谢谢! 1、我起步时先抬点离合,然后将转速踩到接近2000转,然后松离合,然后2000转(大概就在10~20)升2档,快30公里的时候升3档,这样是否正确? 2、市区堵车时1档是否可以怠速走呢? 3、当档位在3档时,前方可能有红灯,这时踩刹车到20时,这种情况是挂入2档,还是直接踩油门走呢? 4、为什么有时3降2时,车子会顿一下,是降档早了吗?
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各位技师好 我的车是长城c30 有个问题像大家请教一下 这个问题主要发生在1档换2档 1档起步后我习惯是收油和踩离合器同时进行 就是所谓的右脚抬左脚踩 不知道这样对不对 可是有时候配合的好倒没什么事挺正常的 但是有时候收油并踩离合器瞬间 脚底下咣当咣当响两声 就像机件颤抖发出的声音 不是每次都这样 偶尔的 不知道是我哪里没配合好 2档以上基本没有 正常 请专家指点迷津
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大师好!ax7 2.0手动 目前发现挂档时踩下离合器时会有“哐当”一响声多发生在1档进2档时,低转速慢起步时故障音会出现,高转速快起步时也会出现,3档以上车速起来时基本不会出现,而且瓜档生涩时有哗啦声,本人手动挡开了6年,不是什么油离配合的问题,这已经是我的第二辆车了,有时感觉提不起速要深踩油门 提速到16——18码再缓松油门进2档,故障声音出现的几率很少,但这样操作(就是缓松油门)有时车子会顿挫,在此请教故障原因,,谢谢!!! - 汽车大师
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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技师师傅您好,我的车辆是15款1.5t自精型福特车子,上下班市区代步车,两年多开了小一万,现在油耗表上显示12.4每100km。问: 1.这样的油耗高吗?如何驾驶能降低油耗。 2.平时开都用D档自动档,要用s档的话可以降低些油耗还是会增高油耗? 3.自动档时,我基本在2000转多点松油门换挡,这样的节奏是否可以,建议转速在多少时再松油门换挡,还是说尽管踩着油门不管它,让行车电脑自动换挡。 4.该车辆更换机油的话,推荐全合成还是半合成的?你好,车辆如果是经常跑市区的话,你这个油耗是属于正常的,车辆,如何驾驶降低油耗最重要的是养成一个好的驾驶操作习惯,车辆最好是保持匀速行驶,不要急,加速急刹车。 用s挡驾驶的时候会增加车辆发动机的油耗量。 自动挡驾驶的话,这个不需要刻意的看发动机的转速。行车电脑会自动换挡的。 带涡轮增压的发动机最好是使用全合成的机油
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗手动挡车只踩刹车不踩离合,在不降低车速的情况下减速或停车,是可以的,但不建议经常这么做。如果长时间这样使用,会导致离合器磨损加快,引起车辆抖动或离合器失灵的情况。并且,当
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比亚迪宋怎么挂倒车档位
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拐弯时先踩离合还是先踩刹车
您好 根据您描述的问题分析 1汽车在过弯的时候要先踩刹车让车辆减速 在弯道不大的情况下可以直接减速过弯再加速 2汽车过弯的时候先踩刹车减速 过弯再踩离合器减档 3汽车过弯提前踩刹车减速 再踩离合器减档
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2022-03-28
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