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技师范世勇你好。不能。大的根本装不了。注意挂档踩离合时配合好一点就不会了。祝你生活愉快
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匿名网友你好,我的离合器是皮带轮的一干活离合轮就发烫求支招
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各位大师好,我的车子是2011款奇瑞E51.5手动,买的是二手车,变速箱漏油,换过变速箱总成和离合器总成,现在大概跑了一万公里,现在就是有一个问题一直没解决,查不出问题,就是转速高,100时速3200转,110时速3500转,120时速3800转,超过一百时速后噪音非常大,收油时也很大声,青清洗过油路,进排气系统,节气门,换过火花塞,高压包,换过机油,还是不管用,前几天实在受不了了,抬变速箱检查离合器,也没发现什么问题,只是离合片有几小处没有完全磨合到,离合器不打滑,对比厂家的转速表,120时速高出700转左右,请问大师们还有哪里会出现问题的?
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东风风神s30,7年3万公里。车子被火烧过一次,换了排挡线。。。正常行驶时起步松完离合车子才动,并且是冒一冒的感觉。半坡起步的时候松离合到一半就开始打齿轮卡卡响。给大油就熄火。半坡起步经常熄火。除非先给油再松离合。总感觉没挂到档位里面去。请问换排挡线或者离合片能解决吗?并不是动力差,东风雪铁龙的发动机。出入车库应该不成问题吧离合器调低一点试一下
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15 1.4T速腾 开空调 爬坡 急加速 从静止到30码时能听到吱吱的声音 过了之后就没有了 缓慢加速也没有吱吱响 中途在加速也没有这个声音 4S店说离合器打滑 需要更换全套总成 我不太想拆车 不太相信4S店说法。玻璃在高速时候被石子砸出个小坑 没裂纹 会继续扩大吗你是新车,质保期免费处理的,免费更换的
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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18年一月份买的长安cx70t.哪位大师给发个发动机舱的图解,尤其是那几个装液体的瓶瓶罐罐我分不清是啥,也不知道当哪个没了要加啥进去。另一个问题就是有烧焦的刺鼻的异味。(陡坡,室外温度23度车内可能接近30度,空调开着,满载7人,半离合起步,给油。几次失败。刺鼻的味道传来。最后关了空调,车上人下车起步成功。开到平路停车检查,皮带发烫。)也不知道是离合器片烧了还是皮带摩擦引起(第一次闻到类似味道是在坡道上往后倒车,当时给了一脚油,平时平路倒怠速都行。后来很长一段时间没发现异味)。如果是离合器片烧了,更换一个在首保范围吗?如果冷车打火起步异味消失影响行驶吗?至少能开到主修理厂我就放心了。离合问题,只要好挂挡,动力好,就是没问题,还有油壶加油水,上面已经给你说了
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日产纳瓦拉怎么老烧离合片,咋回事?这种情况是离合器总泵出现问题,导致离合器始终处于半联动的模式,造成离合器打滑,高温出现离合器片过度磨损,更换离合器三件套之后没有解决问题,检查一下大飞轮是否磨损太严重或者曲轴出现轴向间隙,导致烧离合器片,这些地方都没有问题,离合器总泵回油也正常,考虑是变速箱外壳出现变形导致的,这种情况可以更换原厂的变速箱外壳,或者直接更换拆车的变速箱。旧的变速箱可以卖掉一部分钱,以旧换新的价格在2000元就能修的下来了。平时开车的时候不要将脚放在离合器踏板上,以防止总泵回油出现异常,导致离合器经常处于半联动的模式,缩短离合器片的使用寿命。
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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晚上在有路灯的地方开车感觉车灯不亮,离得远些会不容易看清路上的人 离得近些能看到,是因为车灯路灯不太亮的原因吗?不同品牌型号的车出厂时车灯都是不一样亮的吗?原车灯一般是什么牌子什么型号一般都不太亮吗?很多人换车灯的吗?车灯用多久会慢慢变得不亮吗?多久需要更换新的吗?这些情况别人晚上也会看不清吗?和轻度近视有关系吗?有很多轻微近视开车不戴眼镜的吗?如果换个亮点的车灯是不是就能更清楚了?欧司朗夜行者和飞利浦灯泡哪个好?换了灯泡晚上近光灯会比原来亮吗?还有什么灯会更亮吗如果换了比原车灯亮的会不会电流功率大会不会有危险烧坏什么的?那种led灯氙气灯带透镜价格是多少?led灯需要换总成和改线路吗?氙气灯好吗 安全吗?会不会太亮在路上会晃到别人?路上监控摄像交警或检车时允许改成这两种灯吗?如果不允许 改了氙气灯或led灯加透镜还能很容易再换回原车灯泡检车之后再换回新改的灯吗?现在很多车都是换的哪种灯比较多?谢谢!
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