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技师张满辉您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？ -
刚出现几天 以上施工后一样 没有好转
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技师张满辉你好，按照以上你说的做那个试验的话，说明发动机动力不足。 -
80迈左右时候 急加油门 发动机要转到5000转左右才升档
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技师张满辉数据流里面是没有什么问题的。 -
是的 数据流真的没有什么发现
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没有故障码
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没有失火
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技师张满辉你那个挂上档踩着刹车发动机转速低，那个就是因为发动机动力不足，转速高说明发动机动力好，你现在1500说明发动机动力跟不上。正常的话可以达到2000转的。你现在这样确认排气有无堵塞？这个排气有的时候并不一定是三洋催化器堵，而三元催化器后面他还有催化器，以及后面还有排气管后面的那些，他有的也会堵。您从那个排气气管跟我们三元催化器连接的地方拆开使它漏气。然后去试一下。看看有没有变化来彻底排除你排气这一块有堵塞造成发动机动力不足。其次就是我们进气这一块空空气滤芯以及进气管道有无堵塞。和我们的汽油箱里面的汽油品质确认有无问题。就是说把这些常规检查确认完之后看看有没有问题。如果都正常，那问题就是锁定在发动机这一块了。没有失火是说明发动机4个气缸都是工作稳定的，但是不代表你发动机的动力就好。失火的时候是发动机4个气缸存在，工作不平衡不均匀，现在没有失火只能说明这4个气缸工作比较平衡。 -
六缸
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加油门后 绝对压力可以下降到28-30证明三元以及排气管没有堵塞啊
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技师张满辉那个不准，只有拆掉最准。因为那个时候你发动机的做功速度加快了。 -
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技师张满辉发动机抽的更狠了。 -
好的
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技师张满辉上面你说的就是举例，它没有失火的说明所有的气缸工作平衡。 -
马上安排下
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对所以缸压正时我们就没有考虑过
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技师张满辉因为现在要把潜在因素排除，最后到发动机。转速都起不来，跟变速箱是没有关系。 -
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技师张满辉嗯是的 -
我怀疑排气过 但是他们洗过三元催化器我害怕他们洗坏 所以拆了正常车对调了 空流进气压力也对调过了
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嗯嗯因为加速慢而已 正常驾驶变速箱没打滑现象 并且故障现象不是打滑 经验高速我们还是动力不足扭矩不足现象
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我先弄弄回复你
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技师张满辉这种现象就相当于什么呢？打个比方比如说没问题的车，你在高速上面能跑到150然后就上不去了。发动机动力不足呢可能就跑到120甚至跑到100就上不去了，就那么大的区别。而你去外部的常规检查一般都是没问题的，只要确保近期无堵塞排气无堵塞燃油方面，基本上其他的那些传感器它影响不了那么大，而且传感器方面或者是发动机机械正时方面出问题，一定会报故障码。急加速也好或者是加速发动机转速高的原因，那是因为你发动机动力不足，必须拉高发动机转速才能配合那个是因为发动机的动力输出扭矩跟不上。所以才会导致发动机转速很高。那个是动力不足的现象，如果动力足的话，发动机转速你相同的踩油门大板的开度啊它发动机转速不会那么高。 -
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技师张满辉对，可以先检查，把外部的这些排除，然后逐步的将故障点缩小范围。 -
好的
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拆了后段排气还是一样 打了吊瓶还是一样
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发动机报p0157氧传感器电路电压过低 缸列2 传感器2 p0172和p0175混合气过浓您好根据您车的故障现象分析P0172 或P0175 使发动机达到工作温度。在发动机运行时，使用故障诊断仪观察受影响的“Long Term FT（长期燃油调节）”参数。发动机在工作温度运行时，该值应大于约-20 %。 如果该值不大于-20 %，检查是否存在以下情况： 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时，观察“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在19-42 千帕之间。如果“进气歧管绝对压力传感器”参数不在19-42 千帕之间，参见“DTC P0106”。 在发动机怠速时，观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2-6 克/秒之内。如果怠速时空气流量传感器参数不在2-6 克/秒之内，参见“DTC P0101”或“DTC P0102 或P0103”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 进气管塌陷或堵塞。 空气滤清器过脏或堵塞。 异物堵塞节气门体。 由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。 蒸发排放控制系统工作异常。 燃油压力过高-参见“燃油系统的诊断”。 喷油器故障-参见“喷油器电磁线圈的测试”。 燃油污染-参见“燃油中进入酒精/污染物的诊断”。 加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触。 加热型氧传感器信号电路对电压短路。，动力不足，确定左右两侧的三元催化器没有堵吧，要确定啊，如果三元催化器没有问题，还是考虑油路，供油系统有问题引起的，汽油泵，高压油泵，喷油嘴这些检查一下！都检查一下，左右各一个，加前节排气管里面有个，都容易堵的，想办法检查一下看堵不堵
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12年3.0的别克GL 8风扇常转该故障是风扇常转，维修工已经更换过了水温传感器但是问题没有解决，根据故障码分析，应该是节温器开度不足导致的冷却液故障，建议维修工检查水箱和水道里面脏不脏，如果不脏，就建议更换节温器，问题就可以解决的。
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