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技师李培雄你好。怠速600转是正常的?跑起来会抖动吗?
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顺达汽车跑起来没有问题!
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顺达汽车怠速600转是正常的对吗?
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技师李培雄600转是正常的,
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顺达汽车跑起来也不好说没有抖动!
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顺达汽车只能说感觉不出来!
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技师李培雄空档加油门1500-2000转这款发动机都有点抖,
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顺达汽车升级ECU
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顺达汽车可以解决吗?
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技师李培雄升级ECU不一定可解决,可以升级试试,
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顺达汽车怠速可以提高一点吗
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技师李培雄怠速不能调节,V6发动机怠速比较低,。
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顺达汽车怎样可以提高
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顺达汽车什么原因造成2000转抖
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技师李培雄不可以提高,
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技师李培雄是发动机共震,
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顺达汽车机脚胶的问题吗?
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技师李培雄不是,是发动机燃烧造成的抖动,,
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顺达汽车有没有其它解决方案?
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技师李培雄升级发动机程序试试,跑起来不会抖动就没事。
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顺达汽车这个车变数箱油多久更换
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技师李培雄建议六万公里更换一次。
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顺达汽车在吗
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顺达汽车
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技师李培雄在的,
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顺达汽车我差到提前角怠速低于正常值
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技师李培雄手机诊断软件检查每个车都有这个问题,软件不准确,
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顺达汽车哦
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2013年1月65000公里怠速只有600转 原地挂空挡加油门转速到1500-2000转是车子有抖动!超过这个2000转就没有抖动的问题!以清洗节气门.以全部更换火花塞和点火线圈!最近也问了一下!这个3.0直喷发动机好像有这个通病!是否有这样的情况!还有怎样排除机脚胶引起的问题!这个车子没有见过这个通病的,可以去检查一下车子的发动机机脚问题,发动机怠速低,检查节气门,还有发动机的一些数据流去看看有没有问题。
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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2000年的别克G8,2500转以下正常,过2500转加油没反应,到3000转发动机很响,现在怠速不稳,节气门清洗过了,空气流量计换新的了,喷油嘴洗过了,汽油滤芯换了,但里面油很脏,高压线火花塞换新的了,有故障灯,电脑查总是有气缸列一燃油系统浓,求哪位高手指点一二?谢谢
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别克陆尊,08年的,跑了二十万公里,才更换的机油机滤空气滤芯,夏天开会空调温度也不高关闭空调但风扇长转,开暖风风扇也长转不停而且转速表忽高呼低,车辆特别费油,百公里二十多个,更换缸线清洗节气门,节气门也匹配了,正常了一段时间,现在加油跑起来转速不回落,就像开了定速巡航一样,空档加油回位挺好的,发动机跑起来动静有点大,什么也不开怠速挺平稳的,请教大师们费油怎么治,发动机跑起来噪音大怎么治
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13年别克gl8陆尊走走路加不上油。发动机突突 经常在跑跑路突然等红灯,挡位不摘到空挡时在D挡的时候爱发生这种情况。我试着更换过节气门,点火线圈,火花塞,汽油泵,汽油滤芯。电平。正时总成都不管用在犯病的时候。关闭钥匙,停顿一会儿再打车就好了。在犯病的情况下,停车挂p档。空加油也加不上。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前此问题需要对数据流进行。读取分析,但是你现在没有时间,所以我建议你有时间的时候读取一下,然后再联系我。
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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你好,刘专家。我这车的问题非常棘手。车是13年陆尊2.4,去年8月左右发动机故障灯亮,检查是进排气凸轮轴电磁阀故障,更换了一对非原厂的电磁阀后试车过程出现严重顿挫闯车,后来又重新更换了一对电磁阀,接着换了四只火花塞和变速箱后下支架(目测应该更换了),从此以后怠速方向盘抖动非常厉害,热车稍好一点,发动机噪音大也变得非常大,车内座椅都能感觉到振动,从10月份开始找修理厂陆续清洗了节气门,喷油嘴,换了点火线圈,换了汽油泵,清洗了进气道都没见效果,但是一直都没有故障码出现。这两天我买了一个OBD检测盒,测了几次一直报点火提前角偏小。跑高速报三元催化器温度过高。您帮我分析下,会是什么问题导致的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个读取绝对压力,长短期燃油修正,喷油脉宽,空气流量,通过这些数据流我是可以把这个问题进行解决的
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