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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李文东您好,燃油泵模块检查过吗
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技师李文东是不是有关系EKPS调节电流/电压相关的故障代码
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匿名网友好像检查过,修车的师傅提过ekps模块,后来就没说换
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匿名网友应该是查过没毛病,但是我也怀疑是燃油泵模块
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技师李文东什么原因换的油箱呀
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匿名网友然后修车店坚持让我换原厂油箱
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匿名网友我不信是这个问题就换了个拆车件油箱
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技师李文东这个问题很常见,更换油泵和燃油泵模块,并检查插头是否存在烧蚀,处理搭铁点。几乎都可以解决
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匿名网友问题出现以后,一开始先说是油泵坏了,换的原厂油泵,换完以后还是不行,才说换油箱,因为太贵,我就换了个拆车件,还是没好
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匿名网友白天天气热的时候开十分钟就熄火,晚上能开半个小时或者不熄火
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技师李文东好吧,检查一下油泵,模块插头。搭铁点。如果以上检查没问题。更换燃油泵模块肯定能好
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技师李文东嗯,这个故障就是油泵或者模块过热导致的
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匿名网友有没有可能是更换燃油泵时密封做的不好导致的?
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技师李文东密封不好的话,车周围会有明显汽油味
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匿名网友油泵应该不会出现问题,毕竟换过一个原厂的了
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技师李文东嗯
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匿名网友所以我觉得也是燃油泵模块的问题
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匿名网友更换一个燃油泵模块大概多少钱呀
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技师李文东嗯,检查一下吧。如果插头没问题,处理打磨一下搭铁点。更换燃油泵模块
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技师李文东4S店应该是四千左右,市场价不清楚
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匿名网友还有就是更换完燃油泵模块以后需要重新编程吧
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技师李文东是的
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匿名网友顺便再问您一个关于宝马的问题
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匿名网友就是宝马这款采埃孚8at需不需要换变速箱油
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匿名网友18w公里没换过
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匿名网友有说要换有说免维护的
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技师李文东保养手册里面说的不用。免维护的
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匿名网友但是油底壳有渗油
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技师李文东18W了,别管了。公里数大的车,不换没事,换完后可能会出现顿挫
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匿名网友影响应该不大
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技师李文东没有有滴就影响不大
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匿名网友还有就是熄火的那个问题,我看网上有些曲轴传感器问题
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匿名网友会是那个问题吗
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技师李文东曲轴位置传感器有问题导致熄火,但是显示器不会提示供油故障
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匿名网友而且显示供油故障以后不会当时熄火,过20秒左右会熄火
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匿名网友那应该就是ekps过热导致的吧
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技师李文东嗯
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匿名网友好的,我明白了,谢谢您
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技师李文东客气了
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匿名网友师傅,我还想起来一个问题,网上有写dme存在错误也会导致熄火,还有就是低压传感器
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匿名网友还要再麻烦您一下
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技师李文东好多原因都会导致行驶中熄火
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技师李文东您这个应该就是燃油泵或者燃油泵模块导致的
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技师李文东重点检查插头是否烧蚀,搭铁点
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匿名网友好的,我去告诉修理厂,然后回来有什么问题我再咨询您
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匿名网友已经关注您了
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技师李文东好的,感谢信任!
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14款宝马525li 后备箱撒了半桶水 换了一个燃油泵模块 然后没事了 今天又提示传动系统有问题 车辆自动熄灭 锁车后锁车后过几分钟还能启动车辆描述的问题。必须要对汽油泵电脑编程才可以继续使用
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2012款宝马523Li,在行驶一个多小时后突然感觉供不油,抖动几下后随即熄火,仪表上显示传动系统故障,接着点火发车还是供不上油,过了二三十分钟再去启动又一切正常了。出现故障时只知道该车水箱有点渗漏,车正常后往水箱里加了五分之三瓶矿泉水就满了,请问车是哪个部位有问题?车载显示屏,提示传动系统故障。那么在这个电脑里面肯定会记录故障码。如果用一切读不到这个故障码,那说明诊断仪不对,换专用的诊断仪进行检测,我怀疑是燃油系统出现了故障。
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你好 我是14款宝马525li豪华 前一段时间后备箱撒了半桶水 然后换了一个燃油泵模块 然后开了一周没事了 然后又提示传动系统有问题 车辆自动熄灭 锁车后过几分钟就能打着 请问应该是哪里出现问题了拍照的电脑已损坏需更换。建议更换后试车
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你好15年的宝马525LI 行驶中突然熄火后无法启动,行车电脑显示供油系统故障,X-431电脑检测(图1)所有故障码清除不了,更换燃油泵清除故障码后(图2) 现在启动后几十秒行车电脑又显示燃油系统故障然后自动熄火 电脑检测故障(图3) 在清码就剩这个CAS硬件内部控制单元故障码清除不了车辆出现燃油供油系统故障,根据车辆的实际情况,需要更换汽油泵电脑,并对车辆完成编程工作,就可以解决问题。
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15年11月宝马520,问题1:仪表盘日期不正确,怎么调节,换过大屏导航,导航里显示的日期不正确,调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期,刚启动时间永远是2000年,时间永远是12点,要等几分钟才会显示当前时间,但是日期还是不准,导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择,请问这是导航的原因还是车辆系统的原因?和仪表盘那边有关系吗?为什么两边日期都不准,如何解决? 问题2:现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动,行驶采油们车抖的很厉害,停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害,只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了,机油刚换过,车子跑了9万公里了,请问这是天气的问题还是车辆的问题?还是宝马5系都有这个问题?我网上查说有很多宝马5系新车都抖,我这是买的二手车。先说第1个问题,车辆这个问题是系统程序的问题,解决方案是对车辆进行编程。第2个问题,这是发动机共振,解决方案是更换发动机两个支撑支座
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11年宝马523,发动后马上熄火,维修说正时系统问题,换了凸轮轴传动轴,和几个阀,说喷油器点不对,现在能打着火了,但早上启动,喷油喷的太厉害了,不给油自己喷,往前一窜一窜的,但到中午就好了,怎么解决?首先检查一下喷油嘴有漏油或堵没有,找个地方用专用电脑诊断看看有失火故障没或其他故障,看看空气质量计氧传感器数据流,再作检查判断
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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2011年上牌,宝马523li行驶116800公里,行驶过程中,突然显示传动系统故障,dsc失效,严重时,油门踩到家就1500转,熄火必须呆10分钟左右,故障排除,车辆正常,跑20来分钟,故障重现。在4s发动机电脑更换新的,问题还是没解决,这回又让我换什么vvt马达,请问大师这到底什么问题。
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05年老款宝马530i 自吸的,已经出现过三次这种问题,换挡快了就出现这种提示,启动什么紧急程序然后就开不了,踩油门发动机响,但是不走!熄火大约2分钟后就又能开了,过一段时间才会再出现类似问题!请问哪里出了故障?这个代表的是变速箱有问题导致的,详细的需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。在做下一步的维修
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宝马5系523li 前两年更换过电瓶 今年已经有2-3次在路上开的好好的突然出现电力系统受损 然后出故障提示 中间一次更奇怪 直接全车的电力电脑系统全部给瘫痪了 就是所有供电的地方全给停了 方向盘很重 刹车都踩不动的那种 熄火很久再点着又没问题 去修车地方把故障码给去了开了这半个月 今天又出现电力系统受损 然后在路上熄火 再点着了 又没问题了 这种情况是不是因为电池有问题需要更换电池才行这种问题就是出现在发电机电瓶,跟线路虚接
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