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技师高晓东你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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技师高晓东把故障码删除,重新调故障码
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匿名网友还是这几个
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匿名网友
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匿名网友发动打燃抖动严重
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技师高晓东你是说排气一个传感器进气一个传感器,对吧?
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匿名网友不是!是v8 单凸轮轴的!一边一个
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匿名网友之前启动什么的都很好!没有其他故障码!只有一个延迟过量
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匿名网友老款5.4排量
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技师高晓东你重新对了,点火正时发现有没有错齿的情况?
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匿名网友没有!换了一个新的凸轮轴轮!
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匿名网友现在就是启动困难!打燃抖动严重!!故障码一堆
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技师高晓东这个链轮是vvt轮吗?
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匿名网友是不是正时错了报故障!启动延迟
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匿名网友对
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技师高晓东那么,这个vvt轮与凸轮轴的配合有没有记号呢?
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匿名网友一根轴一个!只换了一个!之前报2的延迟过量
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匿名网友有定位销
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匿名网友
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技师高晓东有定位销的情况下,那么土轮轴和链轮之间是不会有错误的
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技师高晓东Vvt轮是纯正原厂的吗?
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匿名网友那就是正时错了?
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匿名网友是
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技师高晓东先把外围的检查了吧?
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匿名网友但是没换的那边也报了同样的故障
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匿名网友外围的两个传感器插头都检查了的
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技师高晓东还是先把外围的检查了
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匿名网友外围没有其他的了
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技师高晓东电子阀是几根线的?
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匿名网友
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匿名网友2
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技师高晓东两根线的话,一根是正12伏,一根是0V
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技师高晓东看看是不是?
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匿名网友一根正极一根搭铁?
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匿名网友两个都是2.48
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匿名网友两边都是2.48
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技师高晓东
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匿名网友对!万用表测的!一头搭负极一头测量两根线
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匿名网友左右都是一样的电流
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技师高晓东我万用表的黑表笔,红表笔测量线束插头两根线看看是多少伏
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匿名网友0伏
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技师高晓东打开钥匙
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匿名网友一直开着的
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匿名网友用万用表打着!打开钥匙也是0伏
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技师高晓东把插头插上,打着车测量
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匿名网友一样
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技师高晓东两边一样吗?
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匿名网友左边电流零点零几跳动
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匿名网友左右都跳动
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匿名网友
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技师高晓东电流是必须串接到电线上才能测量出来,你怎么能测量出来电流呢?
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匿名网友发动机声音现在是这样的
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匿名网友就是打到直流档!用两根表笔测就是这样的
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技师高晓东听着发动机发抖的声音
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匿名网友
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技师高晓东你这是直流电压档测的,是电压
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匿名网友那就是电压跳动
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技师高晓东两侧的电压只有0.0几伏吗?
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匿名网友对
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技师高晓东用万用表的直流电压档黑表笔打铁红表笔分别测着两根线,把线插头插上,打着车测
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匿名网友两根线2.5左右来回跳
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技师高晓东
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匿名网友
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匿名网友两根一样
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技师高晓东两根线都是火线,电磁阀无法工作呀
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匿名网友现在点火发动机还会卡住那种!就像没电了!起动机打不转
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匿名网友没动线束啊!怎么检查
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匿名网友
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匿名网友然了一会还有失火故障!之前啥都没的
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技师高晓东我看你说的,你还放了两只原厂的电磁阀吗?
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匿名网友之前换的!有一段时间了!那时候都没故障码只有一个凸轮轴2的延迟过量
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匿名网友一直报2的延迟过量所以换了凸轮轴链轮!装完之后就出现这些故障码!和启动困难!抱住!发动机抖动
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匿名网友
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匿名网友抱住的有时候
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技师高晓东这样吧,看看两个电磁阀的数据流
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匿名网友打不燃了!抱住的
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匿名网友会不会出问题啊!一直打
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匿名网友打了四五次打不燃了
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匿名网友之前很好打火
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技师高晓东发动机水温高吗?
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匿名网友中线
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匿名网友不高!风扇都转咯几次了
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匿名网友越来越觉得是正时错了!
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技师高晓东机油压力正常吗?
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匿名网友正常
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技师高晓东测量电瓶的启动电压
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匿名网友之前除了那个故障!发动机稳得很!打火好打
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匿名网友12.44伏
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技师高晓东是不是你这个表有问题?测量的数据不准确,不可能有那么高
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技师高晓东打起动机的同时测量电瓶才是启动电压
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友两个表都差不多
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匿名网友
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技师高晓东你这个是电瓶电压吧?
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匿名网友只有78伏
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技师高晓东启动电压太低了
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匿名网友
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技师高晓东换一个电瓶
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匿名网友一样的!搭了一个电瓶
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技师高晓东你用专业的启动电压表测量一下原车的启动电压是多少?
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匿名网友
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匿名网友之前都好好的!拆正时断了电的
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技师高晓东热车的话,稍微有那么一点低,为了排除故障,我建议用一个好的电瓶装车不要搭电 有的车搭不上电
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匿名网友不是!现在是要排查故障码!
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技师高晓东故障不排除的话,故障码不可能排除
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匿名网友换了个一样的
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技师高晓东这个电瓶你测量一下,启动电压多少伏?
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匿名网友启动都会变成八九伏
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匿名网友跳两下变回来
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技师高晓东你用一个新电瓶是好电瓶式,启动电压在启动的时候不能来回跳动
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匿名网友是好的
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技师高晓东最后一点,你能否用专用工具套在曲轴螺丝上,顺时针转动发动机呢
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技师高晓东以上说的那么多,检查外围的目的是防止再次造成返工
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技师高晓东只有把外围检查没有故障了,那么只有正时这一条路,其结果就是一个字拆
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高师傅,您好!我这边是修理厂,情况是这样的。我这边有一台林肯领航员5.4发动机抖动严重提速无力,高压包换过了,VVTi油压电池阀也换过了,缸压正常。故障码报正时提前,拆出来重新对过正时了还是不行,正时套件整套换了,原来的正时有点走位,点位对不上。装回去的时候点对点装好了回去还是一样的抖动!我想问下有没有这个车的正时图。你好,根据故障码P0011和0022来看,这个需要排除机油压力,油道是否通畅,电磁阀滤网是否干净无堵塞。如果发动了测试P0011和0022存在就是更换VCT机构处理,确定正时,清除VCT系统学习值。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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领航员报p0521故障码你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下机油压力是否正常。检查更换机油泵。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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林肯领航员换一个轮毂需要多少钱
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您好!领航员仪表盘出现一把扳手,显示故障。你好,仪表板出现黄色扳手,一般是提示驾驶员有一些情况需要注意,可能是哪个门未关好,或者遥控电池电量低,提示需要保养等等这些,一般信息在仪表信息里面可以看到。如果是一些深度的提示那需要到4S店进行电脑检测,才能知道问题所在。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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师傅,我想问问这个领航员故障怎么消除你好,这个情况我后来看了一下,它的整个系统的解释。它的排气电磁阀和这个压缩机是一体的,你看看那个压缩机上面有没有这个排气电磁阀?现在比方说排气这些都正常了,然后这个车辆在行驶中的高度,他也能够调节了,那我觉得这个就不需要再去管这几个故障码了,因为系统正常了,让他多开一段时间,学习一下看看。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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10款14年林肯领航员,爆氧传感器故障你好,这些故障码,先排除传感器到电脑板的线路是否有问题,测量传感器3/4号脚之间电阻。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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林肯领航员5.4报正时故障码这个应该怎么对左右你好,根据故障码情况和数据流来看,这个问题还是正时这块的情况。机械正时按图中那样就可以,但是VCT轮有间隙,那个正时对的再好也不行,因为VCT轮的间隙会导致正时异常,所以需要更换VCT轮来解决这个问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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林肯领航员仪表亮电动限滑差速器降低了扭矩,车开到60左右,偶发性后轮打摆,感觉动力不足。电脑查不到故障码林肯领航员如果出现行驶当中。后轮有突出来的感觉。需要检查一下分动箱。是否有问题?和差速器。这些都需要检查一下。
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14年,10款林肯宇航员报这几个故障码大师有遇到过吗你好,这种情况的话故障码消不掉的话重点就是氧传感器问题其次就是加的汽油一定是大加油站的,氧传感器拆掉先清洗一下看是否可以还不行的话进气系统看是否漏气混合气异常都没事就需要更换氧传感器的
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林肯领航员报c1991故障码,模块较正失败。车子换了前面两个避震高度传
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凸轮轴正时延迟过量,凸轮轴正时延迟过量气缸组1福特蒙迪欧致胜
凸轮轴正时延迟过量,凸轮轴正时延迟过量气缸组1福特蒙迪欧致胜在汽车领域,一个常见的问题是凸轮轴正时延迟过量。这是指发动机中凸轮轴的正时(camshaft timing)相对于曲轴正时(cranksha
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凸轮轴正时滞后,凸轮轴正时滞后第一排是什么原因?什么是凸轮轴正时滞后?凸轮轴正时滞后是指发动机凸轮轴的正时,即凸轮轴上凸轮与气门的开关时间,在理论上应该是准确的。然而,由于某些原因,凸轮轴的正时可能会
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2023-09-21
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什么是p0012凸轮轴正时延迟?p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元(ECU)检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数,它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
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2023-09-22
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2023-09-21
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了解凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1的影响:在汽车领域,凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1是两个重要的技术参数。它们对发动机的性能和燃烧效率有着明显的
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