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技师陈超先排除低压，再谈高压，接着油压看低压是否正常 -
昵**有没有可能是电脑版的问题，因为它故障码一清就正常了
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昵**或者油压传感器
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昵**读数据流的时候它油轨压力只有一点几的时候它的转速不会抖，而是上到了1000
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昵**正常怠速的时候只有700左右
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昵**然后着车的情况下故障码一清又正常了
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技师陈超先排除低压，再谈高压，接着油压看低压是否正常 -
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技师陈超低压正常吗？ -
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技师陈超低压什么情况都不知道考虑那么远，考虑到电脑版了都？ -
昵**就是说用表测低压，等到他熄火的时候，看低压正不正常是吗
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技师陈超接着油压表试车，出现问题时低压低维修低压，低压没问题再修高压 -
昵**油压表借人给搞坏了，现在这么晚也借不了，你跟我说一下后面的方案。明天有之后，我再一个一个排查，可以吗
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技师陈超现在报什么故障码 -
昵**稍等我拍给你
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昵**
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昵**
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技师陈超低压油泵模块不都报故障了吗 -
昵**所以说是低压油泵的问题，换个低压油泵就好了
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技师陈超模块，线路，油泵 -
昵**现在主要找这三个的问题就行了是吗
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技师陈超看故障码是这样
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去，感觉方向盘有点抖，感觉现在加速没有像以前的推背感了，你好，只要在水里没有熄火就没有问题！放心使用！
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2012年8月买的美规版宝马X5，E70。目前行驶72000公里左右。去年冬天出现了车辆启动熄火的问题。车子一直停在室外，如果温度低的话，早晨去启动车一定就会出现启动熄火的现象。先是感觉启动时点火的时间比平时要长，好不容易启动了，紧接着就是出现抖动，然后转速表指针上下跳动，随后转速指针猛然下降到几百转，几秒钟后汽车熄火。夏天秋天不会出现，就是冬天温度低的时候会出现这个问题。但是只要启动着以后行驶一段时间，这一整天就不容易出现这个问题了，然后车辆停一晚，第二天还是这样。后来我就启动的时候踩油门，将转速保持在两千转左右，持续几十秒以后就不会出现熄火现象了，但是后尾排气管会冒黑烟。我叫人用电脑检测过故障码，好像是说排气阀还是废气阀怎么了，具体的没记住。今年这两天我们这边下雪，然后我早上启动时又是这个情况。我今年已经换了火花塞，但是还是这样。请教一下师傅，这个是什么问题。谢谢车辆故障。建议确认燃油系统无故障。电脑检测要确认故障码。并维修。根据实际情况。建议清洗气门积碳。包括升级发动机程序后试车观察车辆故障 并排出故障
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我开的是美规版的宝马x5。一三年的车现在跑了4万公里，前天下了一场大雨，在雨中行驶了几百米之后。第二天早上开始，车在行驶的时候，只要打满舵，不管是向左还是向右，就会有，咯噔咯噔的声音，感觉车在行驶的时候，就像是有阻力，一天以后消失情况，但是现在显示屏上显示。行驶稳定性和牵引力受到影响，后来去汽修厂检查说，分动器进水需要换分动器油。但是我这款只有一个孔，只能在这一个孔里抽出来再换进新油，换了3次还是清不掉故障码！之后又换了一个分动器电机，之后还是清不掉故障码！问可不可以将分动器，拆下来，将分动器的油全放出来清洗分动器在换上新油、因为换分动器箱价格太贵？
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问题未解决，我的问题如下，之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？
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09年10月生产的宝马x5十周年限量版排量3.0，最近一个月发行蚝油增加，以为是积碳问题，于是一个月前在淘宝买了添加剂，用了一个月，最后一次去一趟外地，回来后发现早上冷启动打火后突然转速下降，有时候可以再上升于是启动、有时候不会再上升于是熄火，热启动或者白天下班再启动可以一下启动，只是放一夜犯病. 于是去洗了节气门，于是变成早上打火时间长大概3-4秒启动（ 正常应该卡一下就着）， 4s店电脑没有查到故障，在4s店放一晚按上油压表早上再打火竟然一打就着油压也正常！ 于是怀疑电瓶或者启动机，换了电瓶，第二天打火还是时间长，在网上看到你们回复早上电开关2-3次打火一下就着，我汽油泵是今年召回的，汽油滤清器是去年5月份换的，不过也有可能是添加剂堵住汽油滤清器？不过感觉D挡加速不是很有力，运动挡还行
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08款宝马x5n52发动机3.0美归 近期汽车出发哒哒哒很清脆敲铁的声音 声音随着转数而改变，出现的规律是 比如前一天晚上跑了10公里左右 第二天冷车启动没有任何声音 但是启动后行驶几百米后熄火停车两小时 再次启动就会出现哒哒哒的声音 出现声音后必须要怠速15分钟左右，在踩油门声音会消失 不然刚启动听见声音 怎么踩油声音也不会消失 今早测试冷车启动怠速半小时 同样行驶几百米后熄火 两小时后 启动还是有哒哒哒响声 如果行驶10公里停下熄火 两小时后启动 不会出现异响 在当地修理厂 更换了缸盖 无效！机油泵，无效 检查了曲轴和瓦 没有问题 缸没拉 来个高手指点一下 还有什么如果更换排气正时轮之后还响，只能换发动机了。
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续之前问题，按照我的提问，有可能是分动器坏了，自行拔下保险丝试了试，按照要求我拔掉保险丝92，4X4功能未启用，无顿挫感，是不是意味着分动器坏了？之前的问题如下：“之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？”
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一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯一10年的宝马X5/3.0发动机，在等红绿灯的时候突然熄火，重新启动可以启动加不上油门熄火，电脑读码显示这几个故障，清码后还有两个故障，这是发电机不充电了吗，在打开点火开关的时候没看到充电指示灯【车型：宝马X5 2010款 xDrive30i豪华型十周年纪念版】 这种情况有可能是集成供电模块有问题导致的，需要检查一下集成供电模块出来的供电是否正常，要是不正常就是模块坏了，
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你好，我刚换的火花塞，点火线圈，怎么油耗到还变高了？车辆在维修保养的过程当中出现了油耗偏高的情况，这个是正常的，需要再通过一段高速公路的行驶之后平均油耗会进行下降，那么车辆描述在更换维修之后，车辆油耗明显变得异常，而无法继续下降，车辆根据实际情况要重点考虑，例如火花塞存在质量问题，非原厂的火花塞点火能量完全达不到原厂的标准状态，再达到原厂标准的情况下，点火能量过弱，这个时候车辆在增加动力的情况下，就会增加燃油喷射量来提高车辆的工作效率，这种情况下就会造成汽油的消耗过高，车辆也包括其他的拆机安装是否符合标准，包括安装错误这些全会造成这个故障现象的出现。
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车行驶较慢时，有时会突然熄火你这款车有几个可能的位置出现损坏会造成车辆低速状态下，或者是停车状态下出现熄火的问题，第1个问题车辆的进气系统有一个叫做偏心轴传感器的那个传感器损坏，很有可能会造成低速状态下。偶尔出现熄火，第2个就是车辆的燃油喷射系统这个月之前的检查应该类似包括燃油系统压力锅，底盘油器堵塞，都会造成这种状态下的熄火，第3个就是车辆进气系统有问题，积炭太多了，气门背面积炭太多，造成怠速状态下，气门开启角度过小积炭过多，就会造成经期不正常，然后车辆出现熄火，重点考虑的三个原因推荐使用修理厂电脑诊断一下，进行准确的确认一下，包括实际的相对应位置到进行检测，气门积碳那个拆迁经济气管可以检查燃油供应系统，推荐使用燃油压力表来测试喷油器，使用喷油测试台来测试车辆的偏心轴传感器，大哥请拔掉偏心轴传感器，如果在后续的使用过程当中故障现象不出现了，表示偏心轴传感器损坏了，就更换一个即可。
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p0304故障码1000，p0304故障码1000怎么解决
P0304故障码是汽车发动机故障码的一种，它表示汽车的第四个缸出现了点火故障。而1000则是表示车辆自检完成，没有其他的代码。 在汽车发动机的正常工作过程中，每个汽缸都应该能够按照一个特定的顺序点火。
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