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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师杨继坤故障码图片发过来我看看
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技师杨继坤突然间出现的这种现象?还是做过什么维修以后出现的?请您描述一下!
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匿名网友
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匿名网友第二个是还没有搞空调
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匿名网友就是刚刚我问师傅你那个了
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匿名网友线已经搞好了
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技师杨继坤嗯,想起来了!
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匿名网友全部接好了。 车子也可以着车了
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技师杨继坤两个传感器都检查了吗?插头无与线路都正常吗看一下!
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匿名网友现在就是这个故障码 风扇一直不停
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匿名网友报这个故障码应该就是水箱上面那个传感器么。
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技师杨继坤是的
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匿名网友水箱上面那个传感器线我把插头摆了 上面只有12V的底线。没有信号线
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技师杨继坤嗯,那不对的,稍等我看一下线路图
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤圈住的线路检查一下
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤空调压力开关的线路及插头也检查一下有没有异常的!
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匿名网友高压开关好像也有问题。
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匿名网友我摆了插头没有火线
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匿名网友只有底线
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匿名网友水箱上面的传感器我摆了插头全部变成底线了。
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技师杨继坤嗯,线路异常啊,5V信号线有异常的
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匿名网友是不是我线接错了。
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技师杨继坤看电路图,上面圈住的都检查一下!
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匿名网友还是哪里还短了线
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技师杨继坤5v参考电压对搭铁短路了
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匿名网友底线不需要管了的 只需要检查电压线是吧。师傅
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤下面是测量方法一块给您发过去看一下,逐步测量一下
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技师杨继坤DTC P00B4:散热器冷却液温度(RCT)传感器电路电压过高
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友我短电几分钟之后。我测量打压线和打铁之间是无穷大
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匿名网友关闭钥匙几分钟。
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匿名网友不是短电
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技师杨继坤嗯,无穷大不对的,检查传感器到保险丝盒到模块之前的线路重新检查一下
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匿名网友我折了保险丝盒。保险丝盒到传感器位置是没有问题。
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技师杨继坤到发动机模块呢
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技师杨继坤在检查一下
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匿名网友我现在就是怀疑这个保险丝盒。因为它撞了一下把下面这个一组线全部撤出去的
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技师杨继坤嗯,怀疑内部电路板有问题了吗
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匿名网友嗯 怀疑它撞了一下 把那个线路板撤坏了。上次我也遇到一次这样的情况
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匿名网友我在看一下保险盒到电脑版什么线有没有问题。
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技师杨继坤嗯,那就找个同款车的保险丝盒安装上试一下,或者与供货商联系好,先发个新的保险丝盒安装上试一下!对的在检查一下保险丝盒到发动机模块的线有没有异常的!
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匿名网友他这个5V火线是没有保险丝直接经过保险丝盒到电脑版的么。师傅
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技师杨继坤没有保险丝的
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匿名网友我在检查一下保险丝盒到电脑版这里的线。如果没有问题我在考虑保险丝盒
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匿名网友他电脑版三个插头是连接哪一个插头的?
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匿名网友
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技师杨继坤X1插头46号针脚
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匿名网友好的 谢谢
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技师杨继坤不客气
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别克昂科威散热器冷却液温度传感器电路电压过高 高温你好,发动机报这个故障码首先检查水温传感器电源搭铁是否正常。如果电源搭铁都正常主要检查水温传感器本身有没有问题。
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昂科威散热器冷却液温度传感器在什么位置。散热器水温传感器在水箱右下角,。
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原来冷却液温度一直90左右,爬了山后冷却液温度一直98度左右,是什么原因啊你好,车辆水温偏高,建议检查风扇工作是否正常底高速,散热风扇,还有检查水箱是否出现堵塞?水箱外围是否有脏东西附着?
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昂科威冷却液温度昂科威28T冷却温度正常都在几度?还有为什么空调刚开启出来的是热风过一会儿才会凉?
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15年别克昂科威冷却液总是打不开大循环是什么原因,冷却风机不停,最高温度到115度。这是正常吗你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下水泵是否正常。检查发动机水循环好不好。希望能帮到您!祝你生活愉快
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冷却液温度传感器,空气流量计或进气压力传感器,节气门位置传感器,这三个传感器失常,为什么会导致油耗过大?简单的解释一下,谢谢师傅们。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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拆了变速箱,拔过电瓶负级的电流传感器插头,现在自动启停失效经济性模式打开 ◆行驶周期中的车速大于 3km/h ◆环境温度和冷却液温度的相关性与规定值匹配 ◆发动机舱盖开关状态为关闭状态 ◆驾驶员车门状态为关闭状态 ◆驾驶员座椅安全带状态为扣紧状态 ◆制动助力器真空度大于 45k Pa ◆离合器开关完全释放 ◆变速器空挡位置开关显示为空挡 ◆车速低于 5km/h ◆发动机转速低于 1500r/min ◆发动机冷却液温度低于 120℃ 启停系统满足的条件,◆暖风、通风和空调系统未发出空调压缩机请求(空调或除霜模式) ◆蓄电池电压高于 12V ◆蓄电池充电状态大于 75%(随健康状态而变化)
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17年2.0T别克昂科威 更换防冻液后风扇一直低速转不停 水温也不高 也不报故障造成风扇一直工作的原因主要有这些问题,.1线路有问题2.传感器测量到的信号异常,当进气温度失效和水温传感器失效,就会造成风扇一直工作,你更换防冻液出现风扇一直工作造成的问题可能是水箱有空气,排空气可以吧水温传感器拆卸了添加防冻液达到排空气的目的,或者启动让发动机多工作让防冻液大循环了熄火冷却一段时间打开水箱盖检查水位缺了需要添加,如果启动风扇还是一直工作需要用电脑读取数据流观察进气温度和水温温度和风扇控制的情况,如果数据有异常需要对异常的数据进行检查,
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