-
技师李培雄你好,这款车的冷却液正常工作温度在九十到110度之间。如果感觉暖风不热的话检查一下是不是冷却液不足了?或者说冷却液循环不好引起的。
-
匿名网友空调开启式热风要过一会儿才有凉风出来
-
技师李培雄这种情况有可能是暖风水循环不好引起的,建议你让师傅检查一下的供水箱是不是堵塞了引起的?
-
匿名网友@汽车大师认证专家 好的 谢咯 这种情况对车子有没有影响
-
技师李培雄这种情况对车辆没有影响的就是车内的温度稍微偏低一点?暖风效果稍微差一点。
-
更换电瓶后没空调屋外温度变0度了您好。根据您的故障描述。做以下解答。室外温度复位以下几种方法,第一,路试。第二,电脑进发动机模块做复位学习。第三,车辆静止六个小时以上。以上方法都不行,需要用专检做学习。
-
别克昂克威短电换电瓶后车外温度显示0 没有起停去跑一跑,环境温度就会显示正常。不需要维修,
-
16年别克昂科威,2.0T 带启停功能,更换启停电瓶后,显示屏上的室外温度显示0,和开门的警报声音都变了,应该怎么样设置?室外温度不会显示,需要跑一段时间才会显示正常。。提示音原车是不能调整的,应该是有加装导航模块。
-
别克昂科威2017款,跑了12万公里,出现问题过程:启动后窗户打不开,跑了一两公里后空调没效果关闭,后接着大屏不亮,仪表灯各种故障,仪表灯熄灭。后更换电池,电瓶灯时亮时不亮。你好!出现这种情况一般都是由于电瓶本身有问题,或者是发电机不发电导致的。建议重点检查电瓶正极到保险盒的线路有没有问题?
-
别克昂科威换电瓶后发电量低更换发电机四天后出现发电机L端子通信故障,检查线路没问题二次更换发电机一天后故障依旧,用解码器进入车身控制系统调节发电机功率后发电量正常,开车一段时间后故障依旧。
-
16款昂科威,行驶4千多公里,市区道路。发动机自动启停功能只在车辆刚启动不久的一段时间内工作,几个红绿灯过后就不起作用了,室外温度22度-30度,车内不开空调设定23度,开空调设定22-23度,电瓶电压基本在12-14左右,水温最高109度。请问这是什么原因,谢谢。
-
我的车昂科威I6年1.5T的,最近车一上高速加速到110公里左右,车的水温表一下掉到零,仪表盘温度不显示,然后空调也没有制冷,风叶高速转声音大,只有电瓶断电才能回复正常,开几天又有这种情况很担心,4S店也查一次换了感应器也不行,谢谢专家帮我解决,检修感应塞线路或更换原厂感应塞\
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
-
别克昂科威,2016年7月份,2.0T(28)精英四驱车型,我出外5天回来,开了3天,发现启停功能不工作了,我尝试重新打开启停键两次,情况都是一样,踩下刹车发动机都不会停(广东天气目前早上天气温度是26.27度左右,电瓶显示13.4v)。问题二:电动尾门有时正常有时不正常,不正常是有时候打开就开了一条缝,要用手拉上去,有时候关的时候听不到咔的上锁声,请问这两个问题严重吗?可以自行修理吗?启停是这三天出现的问题,电动尾门是这两个星期内的问题您好,引起启停不能用的原因有,启停的电瓶故障,启停系统控制系统或线路故障!这个建议您先断开电瓶桩头的负极线,等两分钟后在安装好,然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停,正常工作!后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压,撑开力不足引起的,还有就是后备箱锁块有故障的!
-
北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
开25度不凉 是什么原因,开25度冷开26度热
开 25 度不凉,开 26 度冷开 27 度热!空调到底开几度好? 夏天来了,空调成了咱河南人离不开的“续命”神器。但你有没有想过,空调到底开几度才最合适呢?有人说开 25 度最凉快,有人说开 26
汽车故障
2024-07-12
-
故障码是冷却液,故障码冷却液温度低于正常标准
P0128 故障码:冷却液温度咋回事儿 大家都知道,咱这车上的事儿有时候还挺有意思嘞。今儿个咱就来说说那个 P0128 故障码,它说啥冷却液温度低于冷却液节温器标准温度。咱都想想哈,这冷却液温度咋就不
汽车故障
2024-08-05
-
货车仪表盘故障灯t,货车仪表盘故障灯T是什么意思
货车仪表盘故障灯 T 亮了,咋回事儿 咱河南话里,把“故障”叫“毛病”。今天咱就来说说货车仪表盘上的故障灯 T 亮了是咋回事儿。 故障灯 T 的含义 当你看到货车仪表盘上的故障灯 T 亮了,先别慌。这
汽车故障
2024-08-21
-
引擎温度过高什么原因,引擎温度过高什么原因引起的
发动机温度过高,咋回事儿 发动机温度过高,就像人发烧一样,可不得大意。今天,我就来给大家摆一哈,发动机温度过高是咋回事儿。 冷却液不足 冷却液就像是发动机的“ coolant”,它在发动机里跑来跑去,
汽车故障
2024-06-27
-
马自达冷却液故障灯,马自达冷却液故障灯图片
马自达冷却液故障灯亮了,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说马自达车上的冷却液故障灯。这玩意儿一亮,你可得小心了,可能是车子出了点小毛病。 冷却液是个啥玩意儿 冷却液,就是咱车子水箱里的“防冻液”,它
汽车故障
2024-08-14
-
p0599昂科拉故障码,昂科拉故障码p0597-00
昂科拉故障码 P0599 大揭秘 嘿,各位小伙伴们!今天咱就来唠唠昂科拉那让人头疼的故障码 P0599 是咋回事儿。咱都知道昂科拉这车子吧,那可是不少人的心头好呢。故障码 P0599 呀,它的意思就是
汽车故障
2024-08-07
-
汽车冷却液过高原因,汽车冷却液过高原因有哪些
汽车冷却液过高,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车冷却液温度过高的原因和解决方法。冷却液温度过高可不是小事儿,搞不好会把发动机搞坏的。咱河南话里,把冷却液温度过高叫做“开锅”,就跟咱锅里的水烧开了一
汽车故障
2024-06-27
-
引擎温度过高原因,引擎温度过高原因分析
引擎温度过高,咋回事儿? 咱河南话里,把汽车发动机叫做“机头”。这“机头”要是温度过高,可就麻烦了。今天,咱就来聊聊这“机头”温度过高的原因。 冷却液不足 “机头”温度过高的一个常见原因就是冷却液不足
汽车故障
2024-06-27
-
冷却液温度过高报警原因,冷却液温度过高报警原因有哪些
冷却液温度过高,咋回事儿 嘿,伙计们!今天咱来聊聊冷却液温度过高的事儿。你要是开车的时候发现冷却液温度过高,那可得小心了,这可不是闹着玩的。 冷却液温度过高的危害 冷却液温度过高会影响发动机的动力,要
汽车故障
2024-07-11