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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-孟辰,很高兴为你解答。
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B107314
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你好
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您遇到过这个问题嘛
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技师张江海这个车没有事故对吧
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技师张江海第一个故障码是你拔插头出来的??
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对,没有出现事故,第一个是我把前面插头出来的故障
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技师张江海检查下座椅下边的导线有没有破的
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你好,我刚才看了看没有问题两个座椅下面
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技师张江海我看下电路图啊,
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好的谢谢
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技师张江海
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技师张江海我判断这根线,是气囊电脑到紧急呼叫模块949的
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技师张江海这个紧急呼叫模块在副驾驶手套箱后边
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技师张江海在右侧A柱下边有个绿色的转接插头
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在车里头能看到吗
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技师张江海需要拆手套箱
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技师张江海能看见这个模块
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这个插头没插,是哪的呀
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技师张江海这个就是紧急呼叫模块的
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技师张江海这个模块是安在手套箱上边的
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技师张江海嗯
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技师张江海让人拆走了吧!你问下客户什么情况
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技师张江海是的,在线!
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你好师傅他那个叫什么模块呀
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技师张江海紧急呼叫模块j949
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就是这个模块影响的气囊故障吧
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技师张江海是的
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好的,谢谢啦,十分感谢
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技师张江海不客气
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我拆了好多东西都没发现问题
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技师张江海😄
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技师张江海有奥迪疑难杂症找我
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好的,我拔插头出的那个故障也消不了
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技师张江海插头没插靠吧
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他按说也得报紧急呼叫故障,怎么也不抱呀
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技师张江海应该是改编码,消除了
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好的谢谢
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这个车我们租车公司的,被偷走了,回来气囊灯一直亮,可能他拆这个是怕定位吧
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技师张江海嗯,这个东西可以定位最后一次停车的位置!
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技师张江海跑起来定位不到!
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可以加个微信吗😉
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技师张江海抱歉,平台不允许,会封号😄
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好来,明白了,谢谢,怎么关注你,下回有问题还找你
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技师张江海通过公众号或者汽车大师软件可以关注。我叫孟辰
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17年奥迪A6L1.8排量,仪表亮安全气囊灯故障码碰撞信号断路对地短路,想问下它指的是那个传感器由于车辆来源不明,手套箱后边的控制单元没有,只有插头!安装全新的控制单元匹配,故障码即可消除掉!
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奥迪A6L C7 2.5,行驶7万公里,行驶中没有问题,仪表亮故障灯,用5053检查,报氧传感器加压电流修正电路/气缸列1,传感器1,断路。清除故障码后故障灯熄灭,但是行驶一会有报故障。拆下来用盐酸加三氧化二铁清洗后无改善,该传感器去年报过一次故障,氧传感器接地线断路,加热电路电气故障,拆下来清洗后,左右对换位置后故障消失。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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13年奥迪A6L 2.5的 有时候启停没用等红绿灯熄火了就没反应了。报故障码 进气支管卡在开启位置,后轮轮速传感器,进气凸轮轴电磁阀气缸5位置B 检查了一下,水泵漏真空,但是进气支管调节电磁阀一直供电一直开启,熄火了也一直供电要过好一会才不供电。 线检查过了到电脑版电阻都正常无短路。 是电脑版的问题么? 别的电磁阀都是9V左右,进气支管电磁阀在12伏多,所以一直吸着进气支管2.5的发动机很多都报有进气支管卡在开启位置的故障码。这个故障都是水泵漏气的多。处理启停故障的话,先重点处理凸轮轴调节阀的故障。
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您好,我的车是奥迪A6L 3.2排气量的,我的车现在冷车启动费劲,出现故障码是09525启动器锁止电路.对正极正极短路,热车没有启动难的毛病。还有就是 故障码08304 进气支管调整(IMT)阀卡在开启位置,故障码00832 凸轮轴位置传感器(A)电路 组1:分配配置不正确。现在车主要毛病是 挂挡加油出现 奔驰G55的呼噜呼噜响声,尤其在等红灯起车的时候声音特别大,如果原地P档加油,还没有声音。我想问下,我准备换进气支管总成,这个问题能解决吗?这个声音到底是进气支管翻板的声音,还是凸轮轴正时的毛病呀你先看一下水泵有没有真空管,如果水泵有真空管。可能水泵坏了引起漏气
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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