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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-任德智，很高兴为你解答。 -
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技师任德智故障多久了 -
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匿名网友挺长时间了 -
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技师任德智用电脑检测没 -
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技师任德智发动机系统有没有故障码 -
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匿名网友最近反感这种感觉了，就把三元催化喷油嘴都洗了也没有好转 -
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匿名网友没用电脑检测 -
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匿名网友发动机没有故障码 -
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匿名网友但是公里数比较多 -
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技师任德智你这种情况最好先用电脑检测一下，看发动机系统里有没有故障码 -
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匿名网友27000万多了 -
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技师任德智若没故障码，检查一下汽油泵压力 -
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匿名网友接近30万了 -
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技师任德智节气门和燃烧室积炭 -
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匿名网友如果压力够的话还需要检测什么呢 -
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技师任德智压力够，检查节气门和燃烧室积炭，在用电脑检测一下发动机是否缺缸， -
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匿名网友燃烧市积碳什么意思 -
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技师任德智在看一下汽油质量 -
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匿名网友燃烧室积碳就是洗喷油嘴吧 -
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匿名网友汽油是中国石油92号 -
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匿名网友节气门也洗过了 -
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技师任德智燃烧室积炭就是气缸内部活塞上的积炭，不是，有专门清洗燃烧室的 -
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匿名网友那个得怎么洗 -
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技师任德智先看发动机系统故障码，和汽油压力，在看一下你后面的刹车灯是否全亮 -
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技师任德智把火花塞拆了，用燃烧室机器往缸内打药水，然后把药水抽出来，就压缩空气把缸内吹干 -
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匿名网友对，我改过那个刹车爆闪，行车常亮 -
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匿名网友跟着能有关系么 -
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技师任德智那你最好把灯泡更换正常的灯泡，然后在试试，有可能有关系， -
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匿名网友这也说不通啊 -
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技师任德智灯泡有问题，发动机电脑有可能会认为你在踩刹车，有可能会造成加速无力 -
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匿名网友刹车灯跟有没有劲? -
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技师任德智说通了得，我都遇到过好几个了 -
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匿名网友可以加个微信么 -
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技师任德智不好意思，这里有规定 -
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匿名网友万一不好使呢，最近车没在我手里 -
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技师任德智不好用，先检查发动机系统故障码，然后检查汽油压力，和燃烧室积炭 -
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匿名网友那刹车我都没踩刹车为什么还能判断我踩刹车呢 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友现在也就剩这3样了没别的了 -
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匿名网友一个汽油泵，一个燃烧室积碳，一个刹车灯 -
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匿名网友对么 -
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技师任德智有可能你的刹车灯和小灯亮度不一样，或者插头插反了，发动机电脑会误认为这样 -
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技师任德智对 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智你不信，那没有办法，你可以试试，刹车灯，汽油压力，燃烧室积炭 -
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匿名网友 -
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匿名网友就剩这3种情况了呗 -
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匿名网友如果这三种都整完了还不好使，就得换车了呗 -
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技师任德智对，前提是得先用电脑检测发动机系统有没有故障码 -
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技师任德智换车那到不至于，若这三种情况都没问题，检查发动机正时 -
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匿名网友我仪表指定没有故障码 -
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技师任德智仪表是仪表上的报警灯，我说的是发动机系统 -
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匿名网友发动机正时能串啊 -
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匿名网友哦哦好吧 -
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技师任德智嗯嗯 -
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匿名网友还有什么可能都告诉我 -
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匿名网友完事我截图不然3小时过去还得花钱了😂 -
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匿名网友让我省点钱😁 -
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技师任德智火花塞，点火线圈火弱也会导致这个，得先用电脑检测，然后检查我上面说的那几方面 -
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匿名网友火花塞点火线圈也就刚换一年吧 -
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匿名网友多说跑1万公里 -
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技师任德智嗯，那就先检查我上面说的就可以了 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我捷达发电机老坏怎么回事 -
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匿名网友买的二手车，基本上半年就一个 -
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匿名网友这得怎么修理 -
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技师任德智先检查发电机发电量 -
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匿名网友发电量正常 -
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匿名网友就因为发电机坏了，电瓶都饿死一个了 -
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技师任德智原厂4s电的发电机吗 -
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技师任德智店 -
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匿名网友不是 -
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匿名网友正常个人修理厂 -
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匿名网友什么意思，你的意思是翻新的? -
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技师任德智你要确定发电机没问题，电瓶没问题，就得检查发电机的线路 -
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匿名网友发电机线路? -
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技师任德智对啊 -
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匿名网友那个怎么检查 -
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技师任德智我把电路图发给你 -
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匿名网友你帮我讲解一下 -
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匿名网友我是能理解的，我修大车的 -
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匿名网友人呢 -
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技师任德智 -
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技师任德智41脚到发动机电脑，191到仪表，先测量线路有没有断路或短路的 -
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匿名网友这个没坏时候也能检查出来呗 -
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匿名网友用万能表测量就可以么 -
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技师任德智可以 -
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技师任德智电瓶更换了，线路没问题，就得更换原厂发电机，发动机电脑不容易坏 -
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匿名网友正常你说那两根线都显示多少电啊 -
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技师任德智一个信号，一个仪表充电指示灯 -
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技师任德智这个电压不是稳定的 -
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匿名网友就是有点就行呗 -
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匿名网友电
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10年捷达前卫 一档给油跟松离合不踩油一样 二档没问题 但是有时候跑跑就没有劲了 发动机就像干吼一样三四五档都有点这种情况 但有时候就有劲了 可是一档一直都想我说的这种情况 请问是变速箱有问题了吗 节气门喷油嘴什么的都弄完了 冷起车排气管喷水 应该不是三元催化的问题 请大师帮忙看看
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好，我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油，接着就熄火了，但马上靠边又立即能打着车，又一切正常！是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门，换了点火线圈，火花塞，又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器，叫我先试试、好像修理厂没弄清楚，到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗？谢谢🙏你好！根据你的描述分析，如果明显报传感器故障，先排除这个故障，这个和加不起油门有直接联系的，也不要盲目维修逐一排查。
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每个人的回答都是仅仅一部分满意，而且每个人的回答又都忽略了一半的问题，让我怎么选择呢？ 我问的是;故障的原因及检查解决办法，后者没人回答。其实故障原因我已心中有数，只是想知道这样检查确定了故障，却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧！ 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1，最近发现急加速不如原来明显的提速上去，转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2，行驶中不如原来有劲儿了，但是速度起来后加减速还可以，就是急加速反应不好。 3，偶尔出现启动的时间很长，大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的！) 处理; 1，清洗了节气门和更换了空滤。 2，检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个，带着连接进气管的)，里边有些黑色颗粒物，类似沙粒。 求助: 1，需要进一步检查其他什么部位元件。 2，怎样检查？——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题)，因为去年冬季换机油时，没注意他给换的什么型号，就是朋友介绍的店，价格很便宜，心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器，这我也非常明白。)？
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障，修理工用解码仪就可以检查了
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05年捷达，一至四档加油没有推背感，感觉肉肉的，踩油门和踩一点一样，踩到底也没那种感觉，而且还费油建议拆掉三元催化器检查
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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老捷达加油没劲，没有推背感怎么回事现在该检查的地方都已经弄过了没有什么异常，主要就看第一组混合气调节数据看是不是有过浓过稀之类的表现，比如其他地方有没有漏气之类的
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捷达老款10年 以前车动力非常好 推背感十足 现在一点都没劲怎么回事 不缺缸
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雅马哈化油器打不着火，雅马哈化油器清洗教程
雅马哈化油器打不着火，雅马哈化油器清洗教程雅马哈是一家享誉全球的摩托车品牌，而其化油器是发动机燃油供应系统中的重要组成部分。然而，有时候我们可能会遇到雅马哈化油器打不着火的问题。本文将为大家介绍一种有
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很多车主认识三元催化器应该是在汽车年检的时候，因为测试排放不达标而被拒，只能先去维修三元催化器。三元催化器是排气系统中的净化装置，它的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作
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喷化油器清洗 打不着，化油器怎么清洗在汽车维修中，发动机故障常常会引起汽车动力不稳定、油耗升高等问题。而喷化油器，作为发动机燃油供给系统的关键部件，一旦出现故障，往往会给整个发动机系统带来不小的麻烦。
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