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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你好师傅
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技师蔡旺车辆多少公里数呢
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三**5500公里
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三**你好杨师傅
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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三**
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技师蔡旺
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三**
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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三**
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技师蔡旺
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三**
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技师蔡旺
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三**
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技师蔡旺
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三**
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三**
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技师蔡旺
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三**哦!谢谢杨师傅
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技师蔡旺嗯 不客气的
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技师蔡旺如果能帮到您!麻烦在问诊结束后给上一个好评,点亮五颗星星,谢谢你对汽车大师的支持😁😁😁
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技师蔡旺谢谢
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三**杨师傅5颗心在哪里点
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技师蔡旺问诊结束后 谢谢
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三**现在我没有问题了
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技师蔡旺嗯嗯 等问诊结束
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三**
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技师蔡旺嗯嗯 没事的
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技师蔡旺
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你好,我的是06年的2700全进口丰田普拉多霸道,我的车况是现在有27万公里,前几天去修理厂更换机油清洗进气管等维护,进修理厂的时候都是正常的,取车时候发现加油到2500以后链条特别响,拆开油底壳以后看见有铜碎片和吕碎片,修理厂加的机油是浓度低的机油,我之前用的是浓度高的机油,我想请问一下是什么原因造成了现在车动不了【车型:普拉多(进口)】建议你和修理厂协商免去工时费,材料报价单给你一份自己再去汽配市场要一份,对比一下价格差不多就给修理厂买,价格相差比较大就自己买,
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大师你好,我的车是08年款进口普拉多,现行驶40万公里,波箱在37万公里左右时因乱档故障进行过维修,正常行驶2万多公里出现发动机故障灯亮(偶发),现象为4000转才换档。故障码为:输入轴传感器无信号。请教大师判断具体是什么故障,需要怎样维修,谢谢!
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我的车是17年出厂18年买的中东版丰田普拉多,到目前为止行驶了1万8千多公里。目前在行驶过程中,由其在街道前面有车的时候松开油门划行然后又轻踩油门,感觉好像变速箱齿轮没有卡住或卡紧一样,时间很短,一半秒的时间。就好像是传动轴松动了一样那种感觉。速度40码左右感觉最明显,反复松油,踩油都有这种感觉。请问一下专家是什么原因。普拉多通病,轻微有一点感觉就是收油以后在加油,感觉车下面传动拖挡一样,等严重以后挂前进挡然后在挂倒档都会有这种感觉
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我的车是日本纯进口的普拉多2700跑了130000公里了,不知道现在加什么样的机油好,加的机油多少公里保养一次,真心求助,因为现在加的是5w40的,在外面买的感觉发动机冷车着车后,响声很大要一分钟才没有,所以求助用什么机油好。不知金美孚可以吗?谢谢求解
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刘师傅好: 2007年进口普拉多2700 1、经常不容易打着火,50%概率需要打3-4次才能着火,有的时候一次就着了,但不像其他车那样着火干脆,换过喷油头、油泵、火花塞、汽油滤芯还是不行,以前换的配件有问题还是检查缸压油压有问题,怎么检查确认究竟是哪里的问题,如何检查排除故障? 2、挂D档和R档冲击咣当响,踩紧刹车也冲击,冷车感觉轻微一些,师傅什么原因了,怎么维修? 3、师傅微信是多少,加一下方便您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,第一个问题。基本机械部件你都检查过了,所以现在需要看进气电控系统,读一下数据流,看一下空流,水温,这些数据流有没有异常
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求,2002款进口丰田3400自动挡,平路正常但一遇见长坡就上坡无力,感觉不会变换档位,怎么加油始终在2000转左右不会变化没有作用,发动机,离合器自动波没有问题,高压线油泵喷油嘴空气传感器三元催化都是新的,是什么原因搞不清楚。
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老家本地有一台2004款的普拉多,2.7排量自动挡当时是进口的车!行驶有20多万公里了,这两天得知这个人要卖车,叫他的熟人去问一下12.8万元。感觉挺便宜的,老爸想买来玩玩,后来我又问了朋友了解下他那个车况, 后来在修理厂一个朋友那里得知。他那台车几年前在他们修理厂里面修过,原因是拉缸了!所以想请问一下各位师傅,这种车能不能买。拉缸后肯定是大修了,修过后会不会比原车况差很多。有什么很注意的问题?虽然说价格不贵12万多。但是也不想买一个,车况很差的车。最好带熟悉的车技师看车
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丰田3400 V63.4L挂R和D档冲击你好,根据你的描述,这种情况一般是传动系统间隙过大导致的换档冲击,建议把尾牙间隙调小一点。
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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挂不上D档:电瓶没电导致挂档杆电磁阀不工作,刹车开关故障,挂档杆电磁阀损坏。 这三种情况会导致挂档杆不能挂到D档位置。如果挂档线断了,虽然挂档杆在D档位置,但是实际变速箱内部依然是其他档位,这个时候
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