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技师陶辉辉你好,我是汽车大师专家技师-陶辉辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陶辉辉你好
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匿名网友这个车辆目前故障未排除,不知道有什么好方法
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技师陶辉辉现在报的是什么故障
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匿名网友现在换了伺服电机 打磨了偏心轴齿轮
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匿名网友安装好后做偏心轴齿轮校准时出现故障码
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匿名网友
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技师陶辉辉
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匿名网友因为有故障码,所以就没有出去试车
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匿名网友那个转换阀换了
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技师陶辉辉
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匿名网友这个车辆目前故障未排除,不知道有什么好方法
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匿名网友
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匿名网友是这个阀对吧
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技师陶辉辉再是
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技师陶辉辉是
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技师陶辉辉
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匿名网友
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匿名网友现在换了电子气门伺服电机 偏心轴齿轮,装车怠速做偏心轴校准磨合时出现了这个故障码。还没有试车。
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匿名网友图片发给你了
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匿名网友不理解为什么做偏心轴齿轮磨合时会出现增压压力过低故障码
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匿名网友这个内部判断逻辑是什么?
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友现在没有出去试车 只是怠速磨合 这个时候电子气门应该出不来故障码吧 是不是一定要出去跑试车才能够出现电子气门的故障码
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匿名网友图片发给你了
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匿名网友阀安装没有问题吧
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技师陶辉辉没
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匿名网友如果车辆完全正常 做偏心轴齿轮磨合 应该不会产生故障码吧
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技师陶辉辉
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匿名网友现在这个状态说明车辆还是有故障 对吧
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技师陶辉辉是的
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匿名网友磨合完成 但是有故障码
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匿名网友你的意思是先试车 看看它会不会有其他故障码产生 对吧
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友电脑损坏会不会有问题
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技师陶辉辉
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匿名网友试车条件:车速?档位?水温?等什么条件
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技师陶辉辉
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匿名网友OK
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匿名网友试车条件:车速?档位?水温?等什么条件
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技师陶辉辉如何
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匿名网友刚刚试车回来 发动机加速行还可以,开了40公里没有试出来故障码,只有32E3那个DME硬件接口故障码
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技师陶辉辉那就ok了
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匿名网友应该是伺服电机和偏心轴齿轮磨损导致的
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匿名网友dme的32e3故障不管它吧
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技师陶辉辉那个不用管,没影响
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匿名网友客户买的拆车件 估计还是有一些磨损,所以做磨损校准时出现故障码。先不管它了,用一用后面不行再让他换新的吧
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技师陶辉辉嗯嗯
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匿名网友电脑如果有故障是什么现象的呢?
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匿名网友这个N55不是有三件套要换吗?
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技师陶辉辉报电子气门短路或短路
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技师陶辉辉三件套指的是马达,轴 轴承
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匿名网友那就要修电脑里那个电阻开焊了 对吧
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技师陶辉辉嗯嗯
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匿名网友不是吧 是伺服电机 偏心轴 和电脑啊
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技师陶辉辉电脑很少坏的。
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技师陶辉辉你说是就是。不纠结这个
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匿名网友dme的32e3故障不管它吧
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技师陶辉辉没问题了就可以,我去忙了
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匿名网友嗯 新车少坏 老车多了比例就高了
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匿名网友好的 谢谢
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技师陶辉辉如果觉得还行可以打赏一下,跟问题结束后给个文字好评!谢谢
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匿名网友电脑如果有故障是什么现象的呢?
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匿名网友OK
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技师陶辉辉谢谢!
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技师陶辉辉谢谢
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匿名网友不是吧 是伺服电机 偏心轴 和电脑啊
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2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些 根据故障码和你的描述需要检查一下凸轮轴第一道瓦盖的密封圈有没有问题,还要测量一下电磁阀的线路有没有问题。在测量一下机油压力有没有问题。
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13款宝马X6,更换气门伺服电机及偏心轴,出现故障码2D41无法删除您好,根据故障描述和沟通,结合提供的故障视频。建议检查电子气门伺服马达线束及针脚插头是否正常,有无松动虚接。 如果以上检查无异常,建议维修或者更换发动机电脑后测试,祝工作顺利!
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10年宝马X6发动机故障灯亮:故障代码2DBC,电子气门控制系统,偏心轴调校:达到下限车辆更换了电子气门三件套之后,仍然出现了电子气门的对应故障,根据车辆的实际情况,车辆故障的解决方案是执行发动机电脑编程工作,然后再试车观察,或者是尝试维修发动机电脑。
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11年的宝马x6报2e0f电子气门退出工作状态更换了全新的伺服电机偏心轴,偏心轴轴承,偏心轴小瓦故障依旧 没办法做匹配没办法试运行根据故障描述,这种情况是机械没有转好导致,重新安装已经可以学习,后续有什么需要再联系。
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】据你描述的情况来看,车子主要是废气阀漏气,导致系统真空度不足,空气流量计所报数据与实际进气量不符,引起车子符合值,过大导致电子气门控制系统退出工作,建议首先检查更换废气阀,然后进行试车,如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
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宝马x6换完偏心轴,和偏心轴电机,启动有抖动,匹配完就好了,怠速几分钟过后又出现抖动,而且电脑报故障还是偏心轴卡住。
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】更换偏心轴和伺服电机后怎么做学习,用把之前的删除再学习吗?如果在学习不过去,第一数一下新的偏心轴的齿根旧的是否一样,第二考虑还是马达问题。如果这两个都排除那就换换电脑版了!
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊马达、偏心轴有问题,需要更换,换后需要学习
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12年宝马X6,N55的发动机,冷车转速忽高忽低,还会熄火,热车后怠速平稳正常,车主在别的地方换了气门室盖偏心轴伺服电机进气管等等,没修好。现在用电脑读有28A0故障码,还有混合气过稀几个故障码
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型:宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少?需要更换电子气门马达,偏心轴,偏心轴承。更换后需要用电脑做一个电子气门极限位置学习,然后再做一个电子气门磨合
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