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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺请您详细描述一下故障发生的过程,您处理检查过的地方。后来得到的结果,故障的变化
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技师蔡旺这几个故障代码暂时不考虑
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君**服车主在正常驾驶中停车后几分钟就无法打着
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺您好
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君**服检查了油泵不到电
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技师蔡旺
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君**服中间试了几次打车打着一两次, 加油加不上再熄火
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君**服拉到厂里来打着一两次
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君**服打着之后一加油就熄火
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技师蔡旺
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君**服现在是打不着了
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技师蔡旺
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君**服好的 好的
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君**服喷化清剂可以着
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技师蔡旺
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君**服插头没电
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技师蔡旺
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君**服好的
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君**服动作测试里没有一个油泵类的
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技师蔡旺
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君**服
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服我不太看的懂这个
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服好
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君**服油泵附近没有什么控制模块啊
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君**服是不是驾驶位里面保险盒后面那个小盒子
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君**服
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君**服是不是驾驶位里面保险盒后面那个小盒子
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技师蔡旺
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君**服是这个吗
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技师蔡旺编号
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君**服
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技师蔡旺插头几线?
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君**服
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技师蔡旺不是
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技师蔡旺油泵控制模块只有5线
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君**服那我不懂在哪个位置哦 找不到还
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技师蔡旺我查一下
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君**服再找找
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺在屁股上
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君**服哦
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君**服
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技师蔡旺
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君**服五线插头
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技师蔡旺
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君**服五根线都没正电到
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服好的谢谢师傅
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技师蔡旺*^_^*
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君**服我试试先
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君**服着车
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技师蔡旺
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君**服保险好的
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君**服现在那些故障码也不跳了
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技师蔡旺
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君**服好的,谢谢了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服好的
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君**服对了,那条正电是和前氧传感器插头相连的
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技师蔡旺
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君**服好的
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技师蔡旺
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君**服打赏 在哪里
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技师蔡旺
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君**服打赏点哪里
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君**服好的
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君**服您先忙吧
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技师蔡旺您好
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技师蔡旺问题解决了?
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技师蔡旺如果您需要
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技师蔡旺我还能继续为您服务
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君**服还没
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君**服6点多就下班了
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技师蔡旺好吧
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君**服那条线怎么会去到前氧插头呢
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君**服那条正电线是从哪里供电出来的呢
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服那条正电线是从哪里供电出来的呢
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君**服保险都看了没问题,这条线是常电吗
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技师蔡旺不是
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君**服是氧传感器反馈的正电吗
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技师蔡旺
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君**服那这线怎么会通往氧传感器呢
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技师蔡旺
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君**服线束我解开了一段了,暂时还没发现有搭在一起
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君**服有这个模块的资料吗
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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君**服不
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技师蔡旺
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君**服有这个模块的资料吗
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君**服您看再指点一下,故障点会有哪几个方向
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技师蔡旺⊙﹏⊙
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技师蔡旺只能检查线路了
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君**服好吧,明天看看了,现在厂里电工师傅回去过年了,我是不太懂电路
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君**服所以看不太懂电路图😍
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技师蔡旺如果在车旁边,我可以看着照片给些协助
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君**服嗯,明天吧
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君**服所以看不太懂电路图😍
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你好技师有辆17年的卡罗拉启动不了 冷车启动正常但是加不上油 过一会自己熄火了 报P101A9E空燃比传感器加热器故障(气缸列1传感器)卡在开启位置 P023A13充气冷却器冷却液泵控制电路开路根据交流的结果来看,应该是线路当中存在有断路的原因导致。
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17款卡罗拉1.2T报凸轮轴位置传感器B汽缸列一电路或电池短路或开路,无法着车,专修丰田支援一下。这个故障码是排气凸轮轴传感器的线路问题,不是进气的,首先进行确认插头3号脚有没有5V电,然后看安装或者插头线束连接情况
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04年丰田卡罗拉车子打不了火,检查情况是点火线圈不点火,点火线圈每个是四根线有根长火,和搭铁,还有两根是什么线,一开始用电脑进去读取故障码是曲轴位置传感器电路问题,大师现在要怎样搞呢!帮忙
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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P挡打不着火,N挡可以打着您好,因为您一直没有回复,所以也不能非常精准的给您提供解决的方案,但是根据您所描述的呢,这个多半是这个P档开关损坏,或者是他这个P档开关的相关线路有问题,所以建议您的着重检查这个P档这块儿,最后非常感谢您使用汽车大师问答服务,祝您生活愉快。
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卡罗拉防盗器会自动报警,跟加装了升降器有没有影响你好,防盗器自动报警。跟加装自动升窗器是有关系的。因为自动升窗器取得是车门锁块的电。而防盗器监测的是车门是不是非法打开,现在首先要把升窗器拆掉。看看防盗器会不会自动报警。如果不会自动报警。说明这个升窗器有问题。
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报系统状态过浓(1列)检查一下空气流量计数据是否正常怠速时 在1.7左右是正常。用电脑检测调整喷油量大小检查空燃比传感器和氧传感器电压变化是否在规定范围之内已图示。检查燃油蒸汽阀PCV是否在关闭状态。
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18年6分 卡罗拉双擎 挂不上档 打火正常 没有故障码。始终在P挡上 。ABS里有个码 大师们江湖救急啊根据您描述情况来看车子是事故后出现的此问题,p挡解不开主要是触碰防撞系统,可以用专用电脑进行匹配,解码,abs故障码建议您进入abs测试故障码,根据您做过检查后abs是报轮速传感器故障,更换左前轮速传感器以后还是报轮速传感器故障,可以把左前和右前兑换一下再试试如果继续报左前的话需要检查信号盘
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2010年丰田卡罗拉报痒气空燃比传感器加热器控制电路低组1传感器1,看电压测量无异常,确认一下端子位置及是否存在虚电。黑色线应该是12V电压,测量试灯不亮说明线路存在虚电,建议排查前部电源线路。二号氧传感器也是与1号公共电源的,2号看看是不是虚电。如果2号不是虚电,说明问题出在节点到1号传感器这段线路。
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卡罗拉故障码p0171系统状态过稀1列 13年6月的p0171 系统过希气缸列1 故障原因有以下。 1:空流故障。 2:汽油压力过低。 3:积碳过多 4:氧传感器本身故障 5:进气系统有故障 6:碳罐电磁阀,碳罐故障。 结合发过来的图片可以看到 ST LT燃油修正都为10左右,证明系统的确是过希状态。下一步我们就需要验证下氧传感器是否有问题,或者空流是否有问题。然后油压,进气系统,积碳。足部按照方法排除。
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