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技师杨继坤您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师杨继坤请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细,就对我们的分析讨论更有帮助
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这里没法发视频
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一缸的缸压
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技师杨继坤您好
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技师杨继坤恩
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技师杨继坤看到了
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这个是4缸缸压
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技师杨继坤应该是活塞出问题了
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这个只能拆解发动机是不是?
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这个发动机是从下面落下来方便还是从前面吊出来方便
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技师杨继坤落下去方便
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技师杨继坤活塞遇到的问题比较多。气门坏的比较少
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嗯,网上查了很多,都是缺缸,esc灯亮,
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测了缸压,一缸压力小
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤活塞可能碎一点,有可能拉缸
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嗯,之前换的新火花塞,应该跟火花塞没关系吧?
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技师杨继坤和换火花塞没关系
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技师杨继坤是积碳导致的,活塞环那块位置容易坏。也不排除气门呲了
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这个需要什么特别的专用工具吗?拆解的时候
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拆装费用大概多少钱,如果是4s店的话
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技师杨继坤正时不需要工具
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技师杨继坤拆喷油嘴也可以不要,但是最好用专用工具,不然容易损坏密封圈
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技师杨继坤4s店人工费一般是5000/8000左右。
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好的,等会有什么问题再联系你
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技师杨继坤可以
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你好别克威朗换了新火花塞,发动机一抖一抖的是什么问题,需要匹配吗?还有发动机点火早,有卡卡敲缸的声音是什么问题更换火花塞不需要匹配的,发动机有敲缸的声音,需要检查是否汽油的问题,节气门清洗需要用诊断电脑匹配,
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你好 我的车是15款别克威朗20t车型 近几个月发现车子烧机油严重 几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障 进气压力传感器故障 在更换两个传感器以后进行正常保养 通过打吊针的方式清洗过进气门 三元积碳 用车约两百公里后突然报发动机动力降低 检测后发现报机油压力传感器卡滞 机油已见底 已确认过涡轮总成及进气门都没有串油 只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚,在整体更换缸盖及机油压力传感器,人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞,机油见底,请问后续该从哪方面查故障原因?你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
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18年别克威朗,冷车启动esc和发动机故障灯亮。 跑一会车热起来就不亮了。检查了火花塞和缸压喷油嘴都没问题。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(检查更换点火线圈火花塞是否正常。检查一下燃油压力。喷油嘴雾化) 建议:(清洗一下缸内积碳) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克威朗20T领先版 一万三千公里的时候车子无力抖动 火花塞拆下来全是黑色的积碳 更换好以后才跑五千公里又全是黑色的积碳了 不是烧机油 是那种燃烧不良产生的 一直用的95号汽油 而且发动机声音比以前声音大的多
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你好,别克三厢威朗,2015款自动进取,已行驶一万八千公里。 从去年冬天开始,行驶6000公里,冷车启动时,发动机故障灯和esp灯亮,大约十秒后故障灯消失。 4s店检测后为四缸缺缸,更换了火花塞、点火线圈、喷油嘴、氧传感器,清除了发动机积碳。但至今为止,除了春夏秋,每到冬季,冷车启动还是出现同样问题,请问还有可能是哪里的问题?谢谢。您好,根据您车的故障现象和您的描述,,这就麻烦了,有可能发动机活塞环或气门冷车时那几秒钟的时间密封不严!其他也没有什么影响到的了
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车子提速感觉没有以前快,油门给的多了就降档了,给油提速的时候还会有发动机吃力发闷的声音,换了机油机滤,换了汽油,换了火花塞,换了汽油滤,缸内积碳清洗,还是一样的有发闷的声音,4S店检查说是能跑高速就没问题您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,嗯。现在这种问题也比较容易排查,需要读一下三个数据流,第一,进气压力,第二空流,第三长短期燃油修正。根据数据流进行系统分析就可以得出结果
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18款别克威朗自动领先 怠速开空调 挂档后排气管噗噗噗的异响 出气不顺 好像有东西堵住一样 加速正常有力 但加速声音发闷 跟跑车一样 关闭空调 一切正常 底盘举起查看过 排气管支架一切正常 不松动 火花塞换过 节气门和缸内积碳清洗过还是一样 求哪位大神帮忙判断下哪里出问题了您好:1先检查发电量,在发电量不正常的情况下,可以用修理厂的充电机给电瓶充电,代替发电机,再试一下, 2,用吊瓶代替油箱里面的燃油并调到合适的压力,再试一下 3,重点检查排气管,压缩机,排除压缩机电磁线圈干扰。
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您好,别克威朗行驶4.5万公里(近2年),正常保养(车享家的赛倍飒全合成、途虎的壳牌全合成),早晨冷车打火时,仪表盘出现esc维修(发动机灯亮黄灯),重启后消失,4s电脑检测到发动机缺火,师傅说是油品问题,其他没给建议,说只要不长时间亮黄灯就行,让继续开,现在我有点担心,想问问师傅现在该怎么办?另外在网上一搜别克威朗这样的列子一大堆,都是esc维修、缺火,最后导致拉缸活塞环断裂。ESC是车辆稳定系统造成这样的情况主要是发动机工作性能下降,针对你这个公里数,你平时只是保养,那么我建议你先清洗一下油路节气门,节气门脏了容易造成冷车启动性能下降出现这样的情况,一般清洗了就好了
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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车子怠速抖动,热车后抖动厉害,除过积碳,换过火花塞点火线圈依然抖动,分别拔掉124号缸线抖动都一致,唯独拔掉3号缸线发动机晃动很厉害,抖动主要是由于发动机工作性能下降工作不好,造成工作不好有点火不好喷油不好,缸压不足和进气系统漏气排气不好造成混合气失调影响了性能,你这没有报故障码需要看数据流来分析
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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