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技师林同军你好,故障码截图发过来看一下
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匿名网友报节气门电流过大
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技师林同军嗯,我看一下截图
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匿名网友节气门换了,油门踏板换了
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技师林同军嗯
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匿名网友现在没有截图了
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技师林同军好名牌发一下
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技师林同军外?
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技师林同军在?
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技师林同军铭牌发过来,我查一下电路图
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技师林同军出厂铭牌发过来,我查一下电路图
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进口大众高尔夫5双增压,进气风门电压高,清掉固障码之后,如果不很大的加油的话可以一直正常驾驶,机增也可以正常运作,但只要有一脚油加很大,涡轮增压起动,故障码P10A5就会出现,但发动机灯不会亮,然后一直不能超过3000转,机增也不工作,进气风门已经换过两个全新的,线组也已经检查过是通的,还有什么地方可以排除的呢?进行微信沟通、进行微信解决
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12年产的高尔夫敞篷,18000公里,1.4双增压,被追尾修好后出现深踩油门至3000转,转速就上不去了,也不会换档,油门踏板全放掉,在深踩油门,档位加一下,同样到3000转就不走了,如果半踩油门至2000多转,发动机正常换档,正常加速到130都可以,在高没敢踩,是什么问题呢!网上查说是图中的进气调节风门坏了,可以确定吗?还有没有什么其他问题呢还有车没被追尾前是好的,没这问题,一幢就出这个问题,郁闷
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请问下大师11款进口高尔夫62.0TR版车型,挂倒档不走,加油也无反应,有前进档,但是加油不跳档,这故障应该怎么排除啊?请教下对这款四驱波箱比较熟的大师多多指点下,还有就是如何使用万用表及试灯等传统的简单工具来测量阀体与波箱电脑检测方法与资料来准确的判断是阀体坏了?还是波箱电脑坏了?还是波箱以外的某个机电部位坏了?请对这款4驱波箱很熟的大师帮我准确检测及诊断一下是哪个小部件出了问题,解决问题后必有重谢【车型:高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R】【车型:高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R】【车型:高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R】你好,根据你的描述和问诊的情况。你的这种情况就是变速器内部机电单元的问题。这基本上可以算是这款车最容易出现的故障。我的建议是更换机电单元总成,如果考虑费用的问题,可以购买修复件。
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大众高尔夫旅行版(进口)1.4T据说是双增压新换的博士火花塞 经常报故障 电脑查说是2缸3缸失火 排气市场有烟冒出 个人通过尾气判定是燃烧不充分 还有就是进气系统里都是机油 没换多久就显示机油液位不正常 仔细看了一下 就连空气格上面都是机油 求大神支招我觉得应该先把烧机油解决,缺缸的问题应该好转
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07年进口高尔夫GTI,2.0T,发动机抬下来清洗过进排气管。装上去之前无异样,后来加了几脚油门,车子熄火,后来就打不着火,检查过火花塞,点火。正时没有跳齿。来油。拆下曲轴位置传感器检查,通电,无异常。后来发动机电瓶没电了。搭上电瓶。报转速传感器无信号,车子不点火。这是哪儿出了问题,求大师傅指点你好,这种情况你的先测量一下曲轴位置传感器有没有信号输出,方法是:接好万用表交流电压档位,然后启动发动机让起动机带动发动机转,这个时候看有没有交流电压输出,没有的话就是传感器或者信号盘的问题,有信号的话就是线路或者发动机电脑的问题
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第六代高尔夫R20,我弹射之后,出现故障,燃油压力过低, 换了高压油泵后,没用,反而又出现进气系统泄露, 去4S店检测数据流, 进气压力不正常,燃油压力正常, 还有喷油值 踩油门从1000转到3000转,喷油值一直是0.77,只有3000以后才会提高喷油值,4s说重点检查进气系统。先让我换空气流量计,好烦 他们说只有百分之五十把握。 怎么办,我就奇怪了本来只有一个故障,燃油压力过低,换了高压油泵之后反而多出了一个进气系统泄露,。烦得要死,现在动力损失一半左右,开起来最多和1.4T的发动机一样。看涡轮增压压力
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您好,我的车型是2013款大众进口高尔夫敞篷车,差不多九万公里,之前开车顿挫D5挡就上不去,顿挫很明显,减速下来再踩油门一到D5档就这样。去了朋友介绍的修车行,说是点火线圈出问题,换了四个,开了一周多好像好一点了,但是前几天又开始顿挫,加速踩油门的时候顿挫,故障灯亮了,一闪一闪的,闪了一会又不亮灯了。感觉是对方修车根本没解决问题,请教您怎么解决?你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,变速箱没有冲击没有大问题的可以放心的
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你好,我的车是12款的大众高尔夫1.4T敞篷版,开了6年了,跑了10万公里,现在出现怠速抖动,车跑起来就没什么感觉,加速都正常。怠速的时候有故障灯亮,加油就灭了。检测到气缸1失火,火花塞、点火线圈换了还是没解决问题,最后检测到气缸1的压力值不够只有6个压力,其它三个缸都是10个压力值,请问一下是什么问题・_・?你好,根据故障描述分析,此种情况一般是由于进排气门积炭过多,导致进排气门卡泄,导致缸筒内泄压,建议首先清洗的进排系统,进排气门的积炭,清洗后再测量缸压,如果测量缸压还低的话,这个就需要考虑缸筒内部的问题了,就需要拆解发动机进行检查。
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回答师傅您好! 我的车是高尔夫6旅行版,发动机为EA111 1.4t双增压,11年的车至今已经跑了78000公里 1. 今年6月我车子刚做过保养,换的是修车店师傅推荐的一个机油叫突破的机油(见图),之前我一直用的是嘉实多极护5-30的,这次师傅给我用的是0-40的突破全合成(见图) 结果我上周(8月24号)自驾川西,半途黄色机油灯亮了,找当地的修理厂师傅说烧机油了,师傅很肯定的说大众都烧机油,但是我之前都没有烧过,不知道是不是机油的问题? 2. 并且自驾过程中出现了深踩油门发动机连续抖动的情况(只是踩下去加速的时候就开始抖,速度上来了就不抖),开始我以为是却机油的原因,但是加满机油以后仍然抖动…回到成都情况变好,今天开车上班没有抖动 3. 自驾途中还有个像鸟叫的异响断断续续出现,当地维修师傅说是张紧轮的问题,我这个车水泵好像设计上有点问题,水泵和张紧轮容易坏,但是我回成都这个异响又消失了… 所以现在我现在很纠结要不要去修车,高原上出现的问题现在回了成都都不见了,只剩下烧机油还待查,麻烦师傅帮忙分析分析你好,这种情况的话机油一定要去正规店购买,如果机油质量不好就不耐烧,有时间在换下平常经常使用的机油看怎么样,粘度用0/40的在观察一下,目前没有异响车子一般不会有大问题的,机油一定不要少,少的话及时添加一点就可以了
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我的帕萨特烧机油怎么办怎么办?如果在保修期内,可以到4S店进行检查维修,出保的话,到当地大型维修店进行检查维修,在保养周期内烧机油超过两升,建议你做大修处理。更换气门油封,更换活塞环,检查气门口间隙和气门导管间隙
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