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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？ -
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匿名网友这个过淡的故障前天才出现的 -
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技师段衍镇电脑数据流长短期燃油修正是否正常前氧传感器的数据流变化是否正常？ -
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匿名网友出现这个过淡的故障我换过喷油嘴、火咀和高压包，对调过同款车的空流传感器 -
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匿名网友稍等我发个数据给您 -
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匿名网友感觉空气流量数据有点偏低，怠速暖机才2.0几至2.5波动 -
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技师段衍镇好的如果空气流量数值偏低的话，有可能进气系统出现存在漏气的情况。 -
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匿名网友那怎么检查呢 -
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匿名网友好像我也没看到哪里漏，又没专用检漏工具 -
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技师段衍镇首先检查一下各个真空管路，看下连接管路有没有开裂的情况。 -
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技师段衍镇其次的话可以把真空阀以及各真空管堵死之后，然后再看一下那个长短期燃油修正数值是否正常。 -
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技师段衍镇也可以在着车怠速的情况下，使用化清剂喷一下各个真空连接管路接头以及进气歧管以及密封垫处看一下有没有转速变化的情况。 -
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匿名网友？ -
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匿名网友好 -
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技师段衍镇嗯 -
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技师段衍镇有没有对比一下两款车的怠速空气流量数值 -
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匿名网友![]()
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匿名网友一车的数据流 -
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匿名网友看下 -
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匿名网友总感觉这个车怠速不点不稳，机头有点抖动 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇你现在看氧传感器的数据流包括短期燃油修正的数值都是混合气过稀。 -
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技师段衍镇如果火花塞高压包已经都检查了，喷油嘴已经更换调换过这种情况，着重检查一下进气系统，还是可能存在漏气的情况。其次燃油压力也要测量一下。 -
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匿名网友怕燃油压力低吗？ -
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匿名网友还是说泄压？ -
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技师段衍镇燃油压力低也有可能导致混合气过稀。 -
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技师段衍镇主要是燃油压力低。 -
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匿名网友感觉车都一抖一抖的 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友？ -
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技师段衍镇现在长短期燃油修正显示仍然是混合气过稀。 -
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匿名网友什么问题导致呢？ -
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技师段衍镇正常燃油压力是3~3.5左右。 -
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技师段衍镇现在你的燃油压力是偏低的。 -
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匿名网友油泵吗？ -
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技师段衍镇首先检查考虑一下燃油泵问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇如果油压排除也没有问题，那只能考虑一下进气漏气的情况。 -
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匿名网友排气会不会漏呢？ -
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技师段衍镇排气系统漏气的话，它不会引起空气流量，数值偏低的。 -
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匿名网友 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友 -
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技师段衍镇结合混合气过稀，其他以及空气流量数值偏低这种情况，着重考虑进气系统漏气。
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快难死了，求救命。2007年ACR50 丰田普瑞维亚不规律颤动。 16万公里，2.4 2az发动机（同凯美瑞），4At变速箱。目前症状为空档N档不规律发动机颤动，目视发动机主体就能看到颤动，会传递到驾驶舱内，尤其前排明显，开压缩机后，颤动减弱。 原地停车D档位踩住刹车，颤动轻微，是较为正常的4缸车的抖动感。 目前，机脚胶全新，NGK火花塞全新，点火线圈全新，5 30 金美一号机油全新，节气门刚洗，碳罐电磁阀全新，汽油泵，滤芯全新，空气流量传感器全新。检查过，排气质量良好，前后氧传感器良好。 发动机怠速有清洁水雾喷在地上薄一层，大油门会有清洁滴水。 发动机动力正常，充足，正常行驶不抖动颤动。空档原地颤动时轻踩油门转速稍微上升后，哪怕只上升一百两百转，颤动即可消失，松油门后照旧， 目前尚未成组更换喷油嘴 各种电脑检测均无故障码，一个都没有…… 我不是专业师傅，但比较爱车，对给家里出过力的车和爱惜，希望它能状态良好的继续开心服役，由于普瑞维亚这车成员座椅较高，发动机摆动会更加明显，很难受，之前严重时很像打尿颤，现在维修保养一圈各种部件后，减缓一些，但无法根治，空档怠速时很难受…… 修的朋友车厂的师傅们都怀疑人生了…… 求各位专业大师指导。你好，发动机抖动，建议检查点火系统，和进气系统是否漏气，利用诊断设备观察发动机数据汽缸工作平衡数据来判断那个缸工作异常。
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故障P0172燃油系统过浓，跑一段时间才会出现，氧传感器换了，还是一样您好，根据您故障描述原因分析，出现混合气过浓的原因是，一是有多余浓的混合气进入气缸参与燃烧导致，比如碳罐电磁阀常通，喷油器漏油燃油压力过高等，在就是氧传感器本身故障导致误判，还有进气系统或排气系统有泄露的地方，这个故障是综合因素能够引起所以检查需要多方面考虑，刚才我在修车没能及时回复不好意思了啊，如果不着车信号是不能变化的，只有着车才能看数据流功能读取氧传感器的数据，前氧变化快后氧变化慢，由于您的车后氧之前是不变化，所以我建议您开车时再读取数据看一下是否有变化，要是不变化始终一个数值那还是后氧本身有问题，要是这样建议您换个后氧传感器再试一下，如果扔然不好用那就的按我上面所说的都要再做仔细检查重点是燃油系统和进气系统等部分，希望我的回答能够帮到您谢谢！
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调换了火咀，高压包，空气流量计，还有EFI MAIN继电器。 不过看数据流还是有点火缺火现象。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况直接考虑到的就是它的攻击流量传感器有问题，或者说有漏气。因为这个数值偏小它就会导致混合气过稀
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此车来的时候报2 3缸失火 氧传感器故障 更换火花塞 对调2 3点过线圈 喷油嘴 还是报2 3缸失火 着车不开空调 没负荷就没那么明显这车首先区分出14缸是属于组一还是属于组二，目前数据显示23缸失火，而且组一混合气太稀，所以这应该是一组的，这样就是混合气的问题会导致失火。重点看看空燃比传感器，还有缸内的积碳。因为火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压你都确认是好的。
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普瑞维亚03款，出现电门钥匙关掉以后仪表盘跟雨刮器的电关不掉，还有空调界面的电源没关掉，这个是什么原因？这个继电器在什么地方？什么位置?必须了解电路图的请回答【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】通过你描述这车的故障现象，应该就是哪个电源没有断开，可以分别拔掉继电器试一下来确定故障点。也可以拔掉点火开关的插头，看一下是不是开关没有断开？
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车主反应挂住前进档位等红绿灯车抖动厉害，进店检查发现发动机有抖动现象，已更换过高压包，火咀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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丰田大霸王09年的车主，报空调压力传感器电路开路，B1423你好，这个情况需要检查一下水箱散热风扇是否没有高速运转而造成的空调系统压力高的问题而造成压力传感器报故障码的了，又或者是否压力传感器损坏了而造成空调压力过高而散热风扇不能接收高速运转信号而造成的没有高速运转而造成空调系统压力高等问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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大霸王1MZ3.0，该车发动机进水打断1/4缸连杆6月份大修使用一个月过后发现大量汽油排出过浓1.3.5淹缸有点火喷油就是燃烧不好2.4.6缸正常工作，点火线圈，高压包，火咀全新 冷车有这现象，热了车就正常但怠速不稳抖动耗油大有力如果正时没问题，前氧传感器也没问题。那影响135和246的东西就很少了。发动机的气门调整垫片都正常范围之内吗
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大霸王1MZ3.0，该车发动机进水打断1/4缸连杆6月份大修使用一个月过后发现大量汽油排出过浓1.3.5淹缸有点火喷油就是燃烧不好2.4.6缸正常工作，点火线圈，高压包，火咀全新 冷车有这现象，热了车就正常但怠速不稳抖动耗油大有力根据您说的这种情况来分析的话，主要在以下几点进行考虑，由于单侧混合体偏浓，那么应当在喷油嘴和排气传感器方面考虑。
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普瑞维亚03款，出现电门钥匙关掉以后仪表盘跟雨刮器的电关不掉，还有空调界面的电源没关掉，这个是什么原因？这个继电器在什么地方？什么位置?必须了解电路图的请回答【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】【车型：普瑞维亚 2004款 2.4L AT】通过您的描述，这辆车的电源线应该是没有断开，把钥匙门插头拔掉试或者逐个拔掉每个继电器，看能否正常。有可能就是哪个继电器短路或长吸合。
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