请问师傅 我的11款凯越手动 1挡或者2挡甚至3挡 在跟车时 松个油门1秒后车子就会串一下 再加个油门车子又串一下 好像被人追尾了的感觉 严重影响舒适啊 45挡也会没那么严重 如果1挡或者2挡低速下松油门的同时 踩下离合就不会串了 不踩就串 这什么情况 去修理厂问师傅说凯越都这样 大众就不会

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各位老师好：我的别克凯越手动，挂1挡在1500转一下低速行驶时加油和收油车子一耸一耸的，1500转以上正常怎么回事？另外在换挡时有时砰一声，一样操作有时有有时又没有，感觉像离合器片猛地拍在一起，我仔细感觉了一下，离合松慢点，再加点油就会好点，可油门有滞后感，清了节气门，换了汽油滤没效果，现在行驶3.5万，在2.8万时就是1-2挡挫车换的火花塞和缸线，感觉效果不明显，为这个问题纠结中，望各位老师解惑，谢谢。

我的车子是二手的别克凯越，第一次上牌时间是08年12月25号，别人改里程表但是我不知道，到底改了多少，这车子我开了半个月了，感觉好多毛病，让人最头痛的就是车子行驶的过程中加油松油都会斗，也不知道是怎么回事严重吗修的话得话多少钱。还有就是在换挡的过程中经常感觉车子突然下没力了加油也没反应，这样的现象会持续几秒钟，让后我在重新换挡加油又可以跑了，还有就是开空调后车子简直就没力了，车上就坐了我一个人上个小坡都上不动，这些问题都严重吗，请大师能们耐心的一个一个的帮我解释下好吗，拜托！

别克凯越，1.8T自动，2005款。去维修店电脑测试是2,3挡传动比错误。平时开着，启动加速到20--30码的时候会发生冲挡现象，就是全车身感觉会突然冲一下。打开前盖，挂入R或D挡，发动机会突然前后抖动一下，应该是和启动时候冲挡现象是一样的。按住hold 键，情况会改善点，开久了或者速度超过90码左右，hold指示灯会闪。变速箱油有换过，后来担心油不够又多加了油！还是有这样的问题。没换油之前这样的感觉貌似没有这么强烈。他们说要拆解变速箱进行维修，或者换个变速箱！行驶过程中，油门踩到底，转速只在3多一点，而且有感觉到车身左右微微摇晃，松下油门，转速在2-3，摇晃的感觉没有。

06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。 最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

我的是07年产的自动挡1.6的老凯越，几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到（踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档），有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右（踏板和油路应该没事吧？这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右，但是感觉还是没有升到4档（按下HOLD已经是自动降档吧？），就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动，松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了，再加速还是不升档，停车重启每次正常可以升档加速，可以肯定是平路不是上坡，也不是一直踩油门不松，有时猛踩油门试过也不升档，而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害，不是那种升档顿挫的感觉，是车子整个前后窜动一样，踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大，有时还看到发动机故障灯闪，但是松掉油门速度低于70（自动挡3档或以下的感觉）的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失，减速停车后重新启动一般又正常了，又可以顺利加速升档上去，哪怕120的速度也平稳，前些天跑了100公里高速（60到120之间速度）油耗6.35应该也算不错，毕竟07年老凯越还是自动挡车，网上查有的说换火花塞会好，有的说内球笼坏，有的说节气门位置传感器问题？也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级？？因为加速不升档只是偶发，去到修理店人家也说不上原因（小地方没有4s店没去查），在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题，今天来这里看看，但愿能解决问题，很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。

我的是06年自动挡1.6的老凯越，几次速度在68左右接近4档时随便怎么踩油门加速就是不升档，踩下油门然后松掉油门也不会升档，而且加油时整个车会前后窜动厉害，不是那种升档顿挫的感觉，是车子整个前后窜动一样，踩油门久点有时还会看到发动机故障灯闪，但是松掉油门保证车子速度68左右以下（自动挡3档的感觉）的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失，可以肯定油门油路没事，因为这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右，但是感觉还是没有升到4档（按下HOLD已经是降档超车了？），减速停车后重新启动一般又正常了，又可以顺利加速升档上去，哪怕120的速度也平稳，前些天跑了100公里高速（60到120之间速度）油耗6.35应该也算不错，毕竟07年老凯越还是自动挡车，网上查有的说换火花塞会好，有的说内球笼坏，有的说换变速箱油或者变速箱刷ECU？？因为加速不升档只是偶发，去到修理店人家也说不上原因，哪位高手知道请指教哈，谢谢了！

06年凯越，手动挡，13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候，有一种要熄火怠速不稳一样的抖动，虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速，反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动，稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况，没速度，车子前后抖动。而且起步不踩油门，直接挂一档抬离合的低速行驶，也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候，5档60码在开，突然感觉转速跟速度都下来了，油门踩着没感觉，车子又跟档位不对一样的抖动（速度高的时候抖动幅度小）。 最奇怪的事，这情况3天就其中发生了2天，每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生，而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会，过一会又好了什么影响都没，一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速，一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过，但今天突然又出现一摸一样的情况了。（怠速马达新换的，其他不懂了，急啊）

11款1.6别克凯越手动挡，目前行驶6万公里，存在的问题是：速度上了30以后，底盘不知道是什么位置，就会发出持续的嗡嗡的响声，60最明显，我觉得是轴承好像缺油，转不动，摩擦的声音。随着车速的加快，这个声音的节奏也会随着加快。等上了80以后，就不明显了，可能车速快了，胎噪风燥发动机声音把他给压下去了，带挡滑行和空挡滑行声音没变化，上架子发动后空转声音一样，轮胎是新的，动平衡四轮定位都没问题，换了左前轮轴承也没有好转，修理师傅怀疑是差速器轴承响，请问老师这个声音与差速器轴承有关系吗？还有什么原因造成这种情况发生？

06年别克凯越，跑了约二十万，从两三个月前开始出问题，刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来，就算打起来了一挂档松离合也会憋死，这样没影响开所以没管它，又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速，随后会一冲一冲的，像喘不开一样，减下速来会听到前边一喘一喘的，再启动的时候踩油门很难提速，就算提起速来，一换档的时候也会扽一下，刹车会熄火！这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了，要是在市区就麻烦了，不到路口不熄火，一刹车就熄火，而且很难提速，估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班，车放太阳底下晒着，如果今天温度很高，到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题，听着前边就很厉害一喘一喘的，提不起速来！ 跑短距离还行，要是跑的时间长了也会出这个问题，比方说跑二十多里路，要是停下有事，再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了，说问题不好查，用电脑也测了，显示正常，换了油泵芯，没起作用，后来发现火花塞被烧的发黑，而且底下垫子漏油，火花塞几乎泡在油里了，所以换了火花塞和垫子，也没起作用，维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据，把废气管拔了，问题还有，现在我看着就发愁，怎么问题就这么难找呢，各位大师们支个招吧

别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。 车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊） 早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的） 根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？ 另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊