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技师薛大志你好,这可能会影响轮胎,建议检查一下轮胎是否有烧焦或者变形,没有的话就没事。
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大师好,我的车是进口大众迈腾旅行版2012,以前坐车里等红绿灯根本听不到发动机声音,就是没法凭声音知道车是熄火了还是在工作。现在坐车里很清晰能听到发动机的声音,发动机没修过,车子一切都正常。请教。
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2010年进口迈腾旅行版2.0T,行驶中突然亮epc同时显示发动机故障维修站,此时踩油门没反应,熄火重打车故障消失但epc灯还亮,节气门刚换了又坏了?故障没有规律难道跟发动机线束有关?线束全部拆掉用表测过都通,电脑检测故障码一大堆,无从下手,有一个提示前氧没信号,前氧也是刚换的,请专家们帮忙分析一下,谢谢了(火花塞新的、油水分离器新的、汽油滤芯新的、油泵控制器新的、喷油嘴也是新的,妈的,再换就差发动机了,点火线圈没换)
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迈腾2.0T用什么机油好,极护专享可以吗?还是用兹护新款用极护专享机油好
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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13年进口迈腾旅行,大天窗,不能完全关闭,只能关闭到倾斜位置,天窗初始化过程中到倾斜位置就不动了。建议方案:现在是处于倾斜的状态。 当前去学习记录位置的话,肯定是记录不过来的。先去手动应急操作,把天窗完全的合上。合上之后再用解码器操作。天窗进行初始化复位。天窗会自动打开关闭一个回合。,只到过程匹配完。
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迈腾P2187怠速时系统过稀1、燃油泵工作不正常或油压不足; 2、燃油系统堵塞; 3、喷油嘴堵塞; 4、空气流量传感器故障; 5、进气管路泄漏:要造成过稀,那么就是空气流量传感器后部的管路存在泄漏,也就是有大量的空气没经过空气流量传感器检测就进入气缸参与混合了。可以通过化油器清洗剂在怀疑漏气的管路附近喷射,观看发动机转速是否有明显的波动,有的话那就应该是泄漏点了。 a、燃油箱通风阀处于常开状态; b、进气歧管开裂; c、节气门密封垫圈损坏d曲轴箱通风有问题; e发动机机体漏气。
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昨天那辆奥迪A5拆过喷油嘴装装好报燃油油轨系统压力过低你好,根据你描述的情况考虑是汽油泵问题导致的需要检查一下
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本田CRⅤ,故障码,燃油系统过稀根据描述,燃油系统过稀,需要先检查进气系统以及排气系统有没有漏气现象,然后再检查燃油压力是否正常以及喷油嘴是否有堵塞现象
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迈腾2016年2月份慢过减速带有吱吱响声
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迈腾湿式双离合更换机电单元匹配不过去应该是机电单元换挡柱塞有问题,第二是变速箱拨叉问题
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