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技师陈超一般这个是要到4s店包信号线绝缘处理,空气流量计那里的两根线
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匿名网友哪是不是两根白宗线啊
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匿名网友能具体的吗?哪根线,还有为啥要信号线绝缘,
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技师陈超两根都有白色就是的,不能包错要用锡纸包
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匿名网友分开包还是两根包一起,还有包到两线接头处,还是包到电脑插座
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匿名网友我还想知道这信号线为啥要绝缘,线没有破皮啊
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技师陈超当然是分开包啊,包到接头处
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技师陈超确保该车 MAF 电压值趋于更稳定状态,决定对 MAF 流信号线束进行屏蔽处 理,从 MAF 传感器插头一直到发动机线束分支,对流信号回路做了锡纸屏蔽。这 里需要使用的锡纸一定要具有屏蔽效果,普通的亮光纸是没有屏蔽效果的。只需要 对 3# 、 4# 线 作 屏 蔽 处 理 , 一 直 要 处 理 到 铰 接 点 位 置 。
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匿名网友好谢谢,还有其他问题吗,油压高兴有影响吗
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技师陈超有影响,但这两个故障码就是要包线,厂家有通告的
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匿名网友3#4#是不是3号和4号线,还有两根白线不是是一根线吗
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技师陈超一个白绿还有跟白棕反正肯定是两个带白颜色的
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匿名网友两根带白色的是信号线是吗
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匿名网友还有锡纸要求高吗
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技师陈超是的你包了就肯定就可以解决
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技师陈超锡纸一定要厚一点有光亮一些的,觉得质量不好就多包两层这个很好解决
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匿名网友两根线必须分开包,包到两根接头处好
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匿名网友好谢谢
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技师陈超是的就是这样隔绝信号的不能包错了颜色
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匿名网友就是这两根线到进气之管那就成一根线了是吧
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技师陈超是的
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匿名网友好谢谢
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技师陈超不客气祝您用车愉快有什么问题都可以咨询的
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匿名网友我明天是下,谢谢你的意见,明天有啥不懂在请教你
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技师陈超可以
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车型:福特福克斯,配置1.6L发动机、自动变速器. 行驶里程:8505km. 故障现象:车子在行驶过程中发动机故障灯间歇点亮. 故障诊断:车子进厂报修发动机故障灯亮,经启动发动机检查,发动机故障灯确实点亮.用IDS读取有故障码:P0172系统过浓(第1排)、P0175系统过浓(第2排),洗过三元催化器,请问大师怎么修理排除故障,多谢大师指教拆油箱,清洗油泵,回油滤网就可以了
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你好 。16年福特福克斯1.6L的 故障第一排第二排气缸燃烧系统油量过少 。什么原因 ,怎么处理维修。故障不是持续有,正常开车十天左右才会出现一两次 加速无力 。你好,根据你的描述,检查数据流发现,系统混合气稀,测量燃油压力是否在正常范围(3.5bar)。如果在,检查碳罐是否堵塞,堵塞的话更换。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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2015全新福克斯三厢,新车现跑4500公里,发动机故障灯在2000公里时亮,消故障码几次后仍然亮,上周首保本周又亮了,检查为02电路范围缸组1和缸组2传感器持续故障码,不知怎么处理?
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我的车子是12款新福克斯1.6手动舒适版,行驶里程7.5万公里,之前出现过系统过浓点亮发动机故障灯,在4S店清理过油箱、拆除油箱滤网后故障依旧,在5万公里左右包扎过空气流量计线束(不是拆下来包扎),开了一年半又出现故障,4S检查说还是信号干扰,需要更换整个发动机线束?还有我自行检测车子发现在怠速情况下氧传感器2输出电压基本维持在0.7—0.88V之间,传感器2短期燃油修正系数99.2%,请问这种情况大概率是由于什么原因导致的呢?检查油泵和喷油嘴,再者检查发动机电脑
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12款福特福克斯2.0自动。14年买的,跑了5万公里。先是发动机故障灯亮,用电脑读出的问题是TCM变速箱模块电源输入间歇性故障,没管他,直接消了故障码。又开了一周左右,行车电脑直接报警,显示变速箱故障,请立即检修,此时的车只有1.2挡,升不了3挡,挂S挡时对应的仪表盘的字母S不会亮。问了福克斯车友们,有人遇到过同样问题,说是更换变速箱电脑,然后学习一下就行。换了其他车的变速箱电脑后,一直学习不上。想问是什么情况?1,变速箱内部有问题。2,必须是否要用新的变速箱电脑才可以学习上?求大师们指点!!!根据你反映的情况,这个应该是需要更换变速箱控制模块的这个模块,在保修范围内的可以到4s店直接去免费更换。
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我的车是17年福特福睿斯改了天然气,跑了6万公里改的,现在12万公里,车出现怠速不稳,油耗偏高,发动机抖动,发动机故障灯亮,偶尔还会闪,行驶中没问题,先前去换火花塞,清洗节气门,喷油嘴,空气滤芯,机油,机油滤芯。没有解决问题,修理厂说是缸压力不够,缸盖垫烧坏了密封不严。现在抬缸盖修了。师傅让我先跑500公里磨磨合一下再用气,现在用气起步有时都困难,无力行驶中打盹,发动机故障灯闪亮。烧油没问题,上个星期四到现在我找了4个调气的师傅,在成都都是在出租车,网约车里调气修CNG口碑相当好的。还是没有解决问题,有两次故障码显示氧传感器第二排卡浓,调气的师傅让我换氧传感器。昨天晚上我去修理厂准备换氧传感器,读故障码显示缺缸,氧传感器没有故障。师傅说是气的问题先不要换。又找了一个调气的师傅让我去看看。看了还是没有解决问题,我想问问大师我这个到底是什么情况啊?检查更换排气门组件。
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12款福克斯,14年5月的车,跑了4万1公里,最近一个半月发动机故障灯亮了4到5次,用obd检测是系统过浓,清洗过节气门,也换过火花塞,今天分别去了两家福特4s做检测,一家要我清洗油箱的过滤网,另外一家说我以前说我在外面换的火花塞可能与原厂不符合,建议我重新在他们那里换火花塞另外清理积碳,我现在很无助,
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12款福克斯,14年5月的车,跑了4万1公里,最近一个半月发动机故障灯亮了4到5次,用obd检测是系统过浓,清洗过节气门,也换过火花塞,今天分别去了两家福特4s做检测,一家要我清洗油箱的过滤网,另外一家说我以前说我在外面换的火花塞可能与原厂不符合,建议我重新在他们那里换火花塞另外清理积碳,我现在很无助,
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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我2012年宝来1.6行驶7·9万km,行驶中亮了黄色的发动机故障灯,X431调码是催化系统 缸组1和节气门控制两个故障码,清掉灯灭了行驶几天又亮了还是这两个故障码。以前常在4S店做的保养,最近一次在一快修店换了机油机滤的小保养又开车行驶了两三千公里才出现的,请问要怎么办?
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