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技师薛宁你好,这个是正常情况,你这个属于拖档了,
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技师薛宁慢放离合轻微给油就可以了
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暖**冷油少了会熄火
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技师薛宁对啊,拖档都这样,
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暖**冷我应该怎么办?换到1档?
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暖**冷有时候街上人多,开不快,也会这样
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技师薛宁你可以入弯前降档,也就是二档过去,轻微给油,或者怠速过都可以,
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技师薛宁这样的话你可以降档
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技师薛宁手动挡车是比较考验离合器控制油门配合的,
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暖**冷街上人多时呢?有时候只能开10码,怠速都需要踩离合和刹车,一松又这个情况!
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技师薛宁用一档啊,
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暖**冷不是这样的,我8千公里前,是没有这种现象的,现在越来越严重,是节气门的问题吗?才1万2千公里
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技师薛宁节气门积碳是会影响动力,当然汽油质量也会导致,
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技师薛宁你可以加95汽油试试
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暖**冷人多时,100米内,一会10码一会20码30码!不能一直换挡或一直1档呀!
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技师薛宁根据车速换挡啊,一直一档的话转速比较高油耗就高
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暖**冷是加一次95的吗?
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暖**冷车速多少换2档呢?
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技师薛宁嗯加一次95试试,车速在10码以上就可以换二档,只要发动机不抖动不拖档就可以
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暖**冷好的!谢谢
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技师薛宁不客气
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手动5速560,开了1万2千公里!在2档是踩了离合和刹车后,慢抬离合轻踩油,转速降至500左右,如果不及时把离合踩到底,就会熄火!是应该清洗节气门了吗?4s店清洗多少钱?
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您好,车两年多,7万多公里,今天上午还在用车正常,下午出车没多久就感觉起步不好挂档有点涩。行驶了几公里在等红绿的时候踩离合挂不进档,1,2,都挂还进,勉强很吃力挂了3档起了步,然后速度上来挂4,5档能进,速度降减档挂不进。踩离合的阻尼感跟以前一样没变松软,要想1,2档起步就得先熄火踩着离合挂好1或2档再打火起步,一直踩住离合挂进1档再打着火时不加油不松离合不踩刹车在怠速一直踩着离合到底车会往前走。请问以上是什么原因?谢谢!首先需要去调节一下离合器高度,然后试试挂挡是否正常,如果还是不行直接更换离合器三件套的
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07款的手动挡开了6万公里。1.今天开车的时候发现倒车灯常亮的 2.离合器原来抬到一半车子就向前走了现在抬到底感觉前面有什么卡住的感觉有异响,尝试了几次后有几次是正常前行的大多数离合器抬到底就熄火了。3前行的时候再60码左右速度会自己减下来,油门踩到底都没用建议检查倒档开关,必要时更换。检查离合器三件套,压盘片可能磨损,必要时更换。
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三保后,汽车有时候启动有要熄火的声音但是也启动了,还有就是车不管怠速还是踩油门,有伴随着哒哒哒的声音,声音快慢跟着油门走,车起步狠(不是深踩)踩油门慢慢抬离合有时候就像不踩油门踩刹车快抬离合器直接灭火。冷车启动(不管什么季节)怠速都是在1500左右抽根烟怠速也就动那么一点点还是在1000转以上(首保之后车就是在费油状态)车是跑了24000公里,至今做了三保,三保换的火花塞,机油啥的都换了。(换过前后氧传感器)售后检测没有任何故障代码(排量1.3T)现在油耗加42升能跑不到500公里。这个问题不知道怎么解决。发动机油耗高,建议你清洗节气门,喷油嘴。如果清洗之后没有改善,建议更换喷油嘴,可能是喷油量过大引起的。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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2010年的,上海英伦SC715汽车,凉车能够正常启动,热车启动困难。汽车刚刚启动,台速在1200转左右,然后汽车行驶几分钟后,踩离合器时,台速能达到2500~3000转左右。如果长时间行驶,比如行驶了几十公里,台速正常,踩离合器台速也不会升高,回归正常水平(注,前不久清洗并换了节气门,火花塞还是保养换的距现在有8个月了,电瓶之前换的用了不到两年)最后就是,最近我发现一个问题,汽车行驶过程中加速无力,一脚油门上去,台速上去了,速度很缓慢上去,挂一档也很不好挂,然后,在等红灯的时候,台速在800转左右,慢慢松离合器踩油门,车子却突然熄火,然后立刻打火,却启动很困难,哪怕是启动了,台速很高,汽车又立马熄火!先到维修厂检查一下曲轴通风阀是不是不好了和燃油压力,电脑诊断有没有报故障码动力油耗怎样
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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师傅好! 我的车一年半,二万多公里,离合器异响,刚换了离合器压盘和摩擦片,异响消失。 但是换完之后一档起步正常,在升二挡慢慢松离合不给油正常, 问题来了,同样的速度如果二挡在半联动给油车子就会抖动(有时候二挡半离合跟车)完全结合后给油加速正常。 如果一档拉高转速到2000以上,二挡半离合慢慢给油也正常, 档位清晰滑顺,挂挡无异响,加速正常。 如果是拖档的问题,我试了下用三挡起步半离合加油也没有二挡抖的明显。(此方法仅实验而用) 是我操作问题还是离合器有问题? 注:前两天挂一档拉着手刹把车憋熄火,当时是冷车怠速比较高,我突然松开离合器,听见一声巨响后熄火,和这个有关系吗?应该没什么影响吧。谢谢!
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10款的新乐风手动挡 上市就提车了。没有经历改款。现在这个毛病我很是郁闷,就是只有在低速档时行驶当中(比如3挡降到2挡时)油门给的少松离合器速度慢一点的时候,车就开始剧烈抖动(感觉好像供不上油似的)。然后把不能给油一给油就马上熄火了(不给油踩下离合器过30秒左右也就熄火了)马上打火就是打不着,必须断电关钥匙。30或40秒后在打火就好了,可以正常行驶。现在这毛病越来越频繁了经常犯。
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12年B50手动档,8万公里左右。两个月前,打火后,挂不上档,也就是换档杆推不动,车停了几天又正常了。最近挂1档和2档后,如何缓抬离合,之后车都会卡顿,3档及以上档位无此问题,之后也自己消失。只出现过几次这种情况,在高档位,踩油门,转数下降,车速也下降,只能降档继续走。现在油耗变得很高,平时1档2档起车瞬间油耗20-30,高速上大部分瞬间油耗也10多个,请问什么原因?重点检查一下,离合总泵和离合油是不是有问题?
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拐弯时先踩离合还是先踩刹车
您好 根据您描述的问题分析 1汽车在过弯的时候要先踩刹车让车辆减速 在弯道不大的情况下可以直接减速过弯再加速 2汽车过弯的时候先踩刹车减速 过弯再踩离合器减档 3汽车过弯提前踩刹车减速 再踩离合器减档
专家讲堂
2022-03-28
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挂挡的时候踩油门吗,车挂挡踩油门不走
挂挡的时候踩油门,是很多新手司机都会犯的一个错误。而如果车挂挡踩油门不走,也是很多车主会遇到的一个问题。那么这究竟是为什么呢?我们来深入了解一下。首先,我们需要了解一下车辆传动系统的基本原理。车辆传动
汽车知识
2023-05-13
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刹车和油门一起踩下去会发生什么?不要去尝试!
学会踩刹车很重要,关键时刻可以挽救你的生命。但刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给
行车技巧
2017-03-17
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潍柴英致G5行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
潍柴英致G5行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:潍柴英致G5行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统
汽车故障
2023-12-15
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手动挡一档起步任何时候都要慢抬离合吗
1.手动挡起步是不是随时都要慢慢抬离合?普通家用车的日常使用也是如此。都是慢慢抬离合,但这个慢是相对于突然松开而言的,慢又可分为慢和慢。先说最极端的:弹跳离合就是我们常说的“弹射起步”。起步时发动机转
汽修字典
2019-08-14
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中国重汽VGV U70Pro行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
中国重汽VGV U70Pro行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:中国重汽VGV U70Pro行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃
汽车故障
2023-12-14
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中国重汽VGV U75 PLUS行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决?
中国重汽VGV U75 PLUS行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:中国重汽VGV U75 PLUS行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!
汽车故障
2023-12-15
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宝沃BX5行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决?
宝沃BX5行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝沃BX5行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题
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2023-12-14
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大众探影行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
大众探影行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众探影行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致
汽车故障
2023-12-14
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挂挡的时候踩油门吗,挂挡不踩油门会走吗
挂挡的时候踩油门还是不踩油门?这是一个常见的问题,很多人都不太清楚其中的道理。实际上,挂挡的时候是否需要踩油门,取决于你所处的情境。当你需要起步时,或者需要加速时,应该先踩下离合器,然后轻踩油门,慢慢
汽车知识
2023-05-13